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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间11月17日晚，在2024年世界跑酷锦标赛女子自由式决赛中，前中国女子体操队队长商春松夺得中国跑酷队的世锦赛首金。赛后，她发文表示“弥补了体操中的遗憾”。
本届世锦赛，商春松再次出战，并在女子自由式项目上，以预赛第一的成绩晋级决赛。不过，由于持续下雨，决赛被取消，按照规则，名次以预赛成绩计算。这样，商春松就为中国队再次夺得世锦赛首金。
赛后，商春松发文表示：“赛前1周半，因为一次训练顶到腰，让我走路都疼，随后就去打了一针封闭。然后在恢复期，一周学会突破了毽子一周半的大招！”
现年28岁的商春松曾是中国女子体操队队长，在2016里约奥运会上与队友一起为中国队夺得女团铜牌。在高低杠项目上，还有以其名字命名的“商春松腾跃”。2017年天津全运会后，她因伤退役，2年后伤愈复出，夺得当年举办的全锦赛女子自由操金牌。2023年，商春松还夺得了全锦赛和全国冠军赛的女子自由操铜牌。
“下个目标：明年成都世运会。”
2024年跑酷世界锦标赛于当地时间11月13-18日在日本北九州举行，它是2025年成都世界运动会的资格赛。本次赛事，国家跑酷集训队共派出7名运动员，分别参加男子竞速、男子自由式、女子竞速、女子自由式全部4个单项的比赛。
“虽然这次比赛因为下雨取消了决赛，按预算成绩计算，但我想说如果比了决赛，我坚信自己也一定也可以站在最高领奖，这也让我弥补了体操中的遗憾。”
不过，商春松自2022年3月开始参与跑酷项目，2023年12月的全国跑酷锦标赛上，她拿到了女子自由式冠军。今年5月，她首次出战跑酷世界杯，为中国跑酷队拿到世界杯首金，创造了历史。
（清泠）
【球队数据】
西甲豪门皇马的高层正在密切关注意甲罗马阵中一名中场球员的成长情况。有消息称，皇马已经将马努・科内列为未来潜在的引援目标。
现年 25 岁的科内主要司职拖后中场。长久以来，他已经成长为意甲赛场表现最为亮眼的中场枢纽之一，攻防两端的能力都广受赞誉。
世界杯期间，由于楚阿梅尼受伤，马努・科内首发出场，表现出色。
凭借这般优异发挥，科内入选了法国队今夏世界杯大名单，并且在世界杯的赛场上进一步提升了自己的口碑与声望。
伴随着个人状态节节走高，这位球员已经引起皇马的浓厚兴趣。
伴随着个人状态持续走高，据悉，这位球员已经引起欧洲顶级豪门董事会的浓厚兴趣。
25岁的马努・科内是法国国脚，他与罗马的现有合同至 2029 年到期。，传闻身价约 6000 万欧元。
马努・科内已经进入皇家马德里的考察视野。俱乐部已经持续一段时间密切关注这名法国国脚的赛场表现，甚至多场比赛都派遣人员现场观战，他是皇马中场位置一个颇具潜力的未来引援人选。
弗洛伦蒂诺・佩雷斯以及皇马高层已经排除了夏窗最后几天引进科内的可能性，但最早在明年1 月冬窗，皇马就有可能评估报价，尝试将其签下。
【历史交锋】
北京时间10月12日晚，2024-2025赛季土超女排联赛次轮较量全面展开。袁心玥加盟的瓦基弗银行主场鏖战五局3-2力克库泽博鲁，涉险赢得新赛季联赛首胜，五局比分为25-13、18-25、19-25、25-16和15-12。此役袁心玥首发出战前三局，3扣1拦贡献4分，其中进攻7扣3中没有失误和被拦。
瓦基弗银行在土超首轮出师不利0-3完败加拉塔萨雷。此役回到主场与库泽博鲁交手，瓦基弗的首发阵容有所调整，先发登场的是主攻C-波塞蒂（意大利）、切贝茨奥格卢，副攻袁心玥（中国）、居内什，接应范赖克（加拿大），二传奥兹巴伊和自由人萨里奥格卢。
瓦基弗银行在首局轻松获胜后遭遇对方顽强反扑连丢两局，大比分1-2落后。第四局瓦基弗调整外援配置，在主攻线由马尔科娃（俄罗斯）搭档C-波塞蒂，二传西拉和副攻乌亚尼克分别替换奥兹巴伊和袁心玥先发。变阵后的瓦基弗攻拦趋于稳定，连下两城3-2逆转战胜库泽博鲁。
此役瓦基弗银行的接应范赖克拿下全队最高的18分，首发主攻切贝茨奥格卢和替补主攻马尔科娃双双赢得12分，主攻C-波塞蒂和副攻居内什分别进账7分和6分。库泽博鲁的接应A-拉扎列娃（俄罗斯）独揽26分仍难救主，主攻库里洛（俄罗斯）斩获17分。 （高加索）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间11月17日晚，在2024年世界跑酷锦标赛女子自由式决赛中，前中国女子体操队队长商春松夺得中国跑酷队的世锦赛首金。赛后，她发文表示“弥补了体操中的遗憾”。
本届世锦赛，商春松再次出战，并在女子自由式项目上，以预赛第一的成绩晋级决赛。不过，由于持续下雨，决赛被取消，按照规则，名次以预赛成绩计算。这样，商春松就为中国队再次夺得世锦赛首金。
赛后，商春松发文表示：“赛前1周半，因为一次训练顶到腰，让我走路都疼，随后就去打了一针封闭。然后在恢复期，一周学会突破了毽子一周半的大招！”
现年28岁的商春松曾是中国女子体操队队长，在2016里约奥运会上与队友一起为中国队夺得女团铜牌。在高低杠项目上，还有以其名字命名的“商春松腾跃”。2017年天津全运会后，她因伤退役，2年后伤愈复出，夺得当年举办的全锦赛女子自由操金牌。2023年，商春松还夺得了全锦赛和全国冠军赛的女子自由操铜牌。
“下个目标：明年成都世运会。”
2024年跑酷世界锦标赛于当地时间11月13-18日在日本北九州举行，它是2025年成都世界运动会的资格赛。本次赛事，国家跑酷集训队共派出7名运动员，分别参加男子竞速、男子自由式、女子竞速、女子自由式全部4个单项的比赛。
“虽然这次比赛因为下雨取消了决赛，按预算成绩计算，但我想说如果比了决赛，我坚信自己也一定也可以站在最高领奖，这也让我弥补了体操中的遗憾。”
不过，商春松自2022年3月开始参与跑酷项目，2023年12月的全国跑酷锦标赛上，她拿到了女子自由式冠军。今年5月，她首次出战跑酷世界杯，为中国跑酷队拿到世界杯首金，创造了历史。
（清泠）
【球队数据】
西甲豪门皇马的高层正在密切关注意甲罗马阵中一名中场球员的成长情况。有消息称，皇马已经将马努・科内列为未来潜在的引援目标。
现年 25 岁的科内主要司职拖后中场。长久以来，他已经成长为意甲赛场表现最为亮眼的中场枢纽之一，攻防两端的能力都广受赞誉。
世界杯期间，由于楚阿梅尼受伤，马努・科内首发出场，表现出色。
凭借这般优异发挥，科内入选了法国队今夏世界杯大名单，并且在世界杯的赛场上进一步提升了自己的口碑与声望。
伴随着个人状态节节走高，这位球员已经引起皇马的浓厚兴趣。
伴随着个人状态持续走高，据悉，这位球员已经引起欧洲顶级豪门董事会的浓厚兴趣。
25岁的马努・科内是法国国脚，他与罗马的现有合同至 2029 年到期。，传闻身价约 6000 万欧元。
马努・科内已经进入皇家马德里的考察视野。俱乐部已经持续一段时间密切关注这名法国国脚的赛场表现，甚至多场比赛都派遣人员现场观战，他是皇马中场位置一个颇具潜力的未来引援人选。
弗洛伦蒂诺・佩雷斯以及皇马高层已经排除了夏窗最后几天引进科内的可能性，但最早在明年1 月冬窗，皇马就有可能评估报价，尝试将其签下。
【历史交锋】
北京时间10月12日晚，2024-2025赛季土超女排联赛次轮较量全面展开。袁心玥加盟的瓦基弗银行主场鏖战五局3-2力克库泽博鲁，涉险赢得新赛季联赛首胜，五局比分为25-13、18-25、19-25、25-16和15-12。此役袁心玥首发出战前三局，3扣1拦贡献4分，其中进攻7扣3中没有失误和被拦。
瓦基弗银行在土超首轮出师不利0-3完败加拉塔萨雷。此役回到主场与库泽博鲁交手，瓦基弗的首发阵容有所调整，先发登场的是主攻C-波塞蒂（意大利）、切贝茨奥格卢，副攻袁心玥（中国）、居内什，接应范赖克（加拿大），二传奥兹巴伊和自由人萨里奥格卢。
瓦基弗银行在首局轻松获胜后遭遇对方顽强反扑连丢两局，大比分1-2落后。第四局瓦基弗调整外援配置，在主攻线由马尔科娃（俄罗斯）搭档C-波塞蒂，二传西拉和副攻乌亚尼克分别替换奥兹巴伊和袁心玥先发。变阵后的瓦基弗攻拦趋于稳定，连下两城3-2逆转战胜库泽博鲁。
此役瓦基弗银行的接应范赖克拿下全队最高的18分，首发主攻切贝茨奥格卢和替补主攻马尔科娃双双赢得12分，主攻C-波塞蒂和副攻居内什分别进账7分和6分。库泽博鲁的接应A-拉扎列娃（俄罗斯）独揽26分仍难救主，主攻库里洛（俄罗斯）斩获17分。 （高加索）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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