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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2022-23赛季至今，进球数据贡献榜（俱乐部+国家队）。
1、梅西，50球（30球+20助攻、39场）
6、拉什福德，35球（28球+7助攻、45场）
8、凯恩，30球（23球+7助攻、43场）
2、姆巴佩，48球（39球+9助攻、39场）
5、萨拉赫，36球（24球+12助攻、39场）
3、内马尔，40球（21球+19助攻、34场）
7、莱万，35球（27球+8助攻、37场）
4、哈兰德，39球（34球+5助攻、36场）
（cby）
【历史交锋】
北京时间5月7日，NBA官方宣布，马刺状元秀维克多-文班亚马当选2023-24赛季年度最佳新秀。
在最佳新秀投票中，文班亚马获得所有选票的第一选择，成为NBA历史上第六位全票当选年度最佳新秀的球员，前五位分别是拉尔夫-桑普森（1984年）、大卫-罗宾逊（1990年）、格里芬（2011年）、利拉德（2013年）和唐斯（2016年）。
本赛季常规赛，文班亚马场均能够得到21.4分10.6篮板3.9助攻3.6封盖。
文班亚马同样还是本赛季的盖帽王，成为继马努特-波尔之后NBA史上第二位新秀赛季便成为盖帽王的球员。
（修楚）
【球员介绍】
据韩国媒体《朝鲜体育》消息，韩国足协曾向临时教练莫雷诺提醒过国家队的内部矛盾问题。
但氛围糟到了极点。一切都因“内部分裂”而被遗忘。“96一代”金玟哉（拜仁慕尼黑）、黄仁范（波尔图）、黄喜灿（沙尔克04）最终爆发了。“要想提升球队水平，所有球员都必须‘埋头’拼命跑。”金玟哉愤怒道。“明显能看到问题的状况很多，却没有人站出来，也没有人能站出来。”黄仁范哽咽道。最终甚至出现了他们的“退役说”。
但没有时间了。莫雷诺主教练的标签上带着“临时”。他的合同期至11月27日。接下来还剩2场比赛。不过有选项。可以延长合同至3个月后到来的沙特阿拉伯亚洲杯。如果赢得球迷心，在新一届韩国足协主席体制下，他也能与韩国足球共度更长时间。但目前前途迷雾重重，连一步之外都看不清。
莫雷诺主教练拿出的4-4-2体系只留下了问号。进攻“更加”以孙兴慜为中心运转，缺乏新鲜感。吴贤揆（贝西克塔斯）的光芒消失了，李刚仁（马德里竞技）也未能被好好利用。双前锋与李刚仁没有产生协同效应。李刚仁在洪明甫主教练时期位于右路，但事实上是自由人角色。没有防守负担，可以自由地在边路和中路移动。随着位置之间间距拉大，掌控力也减半。
该媒体表示，曾满怀希望。西班牙籍主教练罗伯特-莫雷诺被期待成为一股新风。但第一步却很沉重。这是一次话多、事也多的A级赛4连战。
上月24日莫雷诺主教练首秀对阵厄瓜多尔3-0大胜时，人们还兴奋地以为韩国足球发生了天翻地覆的变化。陷入了换一名主教练就一切都不同的“错觉”。梦想在四天后破灭。对阵乌拉圭（1-4负）和委内瑞拉都是不及格，与乌兹别克斯坦的最终战（2-0胜）如果没有赵贤祐（蔚山）的精彩扑救，也无法保证胜利。
莫雷诺主教练收到了2胜1平1负的成绩单。韩国足球在10月国际足联（FIFA）排名中维持第32位。在亚洲国家中，继日本（第17位）、伊朗（第23位）、澳大利亚（第26位）之后，仍排在第4位。莫雷诺主教练相比实验，更侧重于稳定。他再次把队长袖标交给了孙兴慜（洛杉矶）。孙兴慜在4场比赛中追加3球，打入第59球，超越“传奇”车范根（58球），成为韩国足球A级赛最多进球纪录保持者。
莫雷诺主教练才刚刚起步。不能把所有责任都推给他。但他也有失误。韩国足协曾向莫雷诺主教练提示过国家队内部的矛盾格局。但他忽视了。据悉，直到“96一代”爆发不满的2日对阵委内瑞拉（0-0平）之后，他才意识到“内讧”更加严重。
在中东举行的11月A级赛两连战必须有所不同。甚至可以征召亚运会金牌成员。但如果莫雷诺主教练重复4连战的失败，就没有未来。不大刀阔斧地手术，就不可能重生。莫雷诺主教练最坏情况下可能在11月A级赛后与韩国足球告别。需要更加果敢的变身。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
2022-23赛季至今，进球数据贡献榜（俱乐部+国家队）。
1、梅西，50球（30球+20助攻、39场）
6、拉什福德，35球（28球+7助攻、45场）
8、凯恩，30球（23球+7助攻、43场）
2、姆巴佩，48球（39球+9助攻、39场）
5、萨拉赫，36球（24球+12助攻、39场）
3、内马尔，40球（21球+19助攻、34场）
7、莱万，35球（27球+8助攻、37场）
4、哈兰德，39球（34球+5助攻、36场）
（cby）
【历史交锋】
北京时间5月7日，NBA官方宣布，马刺状元秀维克多-文班亚马当选2023-24赛季年度最佳新秀。
在最佳新秀投票中，文班亚马获得所有选票的第一选择，成为NBA历史上第六位全票当选年度最佳新秀的球员，前五位分别是拉尔夫-桑普森（1984年）、大卫-罗宾逊（1990年）、格里芬（2011年）、利拉德（2013年）和唐斯（2016年）。
本赛季常规赛，文班亚马场均能够得到21.4分10.6篮板3.9助攻3.6封盖。
文班亚马同样还是本赛季的盖帽王，成为继马努特-波尔之后NBA史上第二位新秀赛季便成为盖帽王的球员。
（修楚）
【球员介绍】
据韩国媒体《朝鲜体育》消息，韩国足协曾向临时教练莫雷诺提醒过国家队的内部矛盾问题。
但氛围糟到了极点。一切都因“内部分裂”而被遗忘。“96一代”金玟哉（拜仁慕尼黑）、黄仁范（波尔图）、黄喜灿（沙尔克04）最终爆发了。“要想提升球队水平，所有球员都必须‘埋头’拼命跑。”金玟哉愤怒道。“明显能看到问题的状况很多，却没有人站出来，也没有人能站出来。”黄仁范哽咽道。最终甚至出现了他们的“退役说”。
但没有时间了。莫雷诺主教练的标签上带着“临时”。他的合同期至11月27日。接下来还剩2场比赛。不过有选项。可以延长合同至3个月后到来的沙特阿拉伯亚洲杯。如果赢得球迷心，在新一届韩国足协主席体制下，他也能与韩国足球共度更长时间。但目前前途迷雾重重，连一步之外都看不清。
莫雷诺主教练拿出的4-4-2体系只留下了问号。进攻“更加”以孙兴慜为中心运转，缺乏新鲜感。吴贤揆（贝西克塔斯）的光芒消失了，李刚仁（马德里竞技）也未能被好好利用。双前锋与李刚仁没有产生协同效应。李刚仁在洪明甫主教练时期位于右路，但事实上是自由人角色。没有防守负担，可以自由地在边路和中路移动。随着位置之间间距拉大，掌控力也减半。
该媒体表示，曾满怀希望。西班牙籍主教练罗伯特-莫雷诺被期待成为一股新风。但第一步却很沉重。这是一次话多、事也多的A级赛4连战。
上月24日莫雷诺主教练首秀对阵厄瓜多尔3-0大胜时，人们还兴奋地以为韩国足球发生了天翻地覆的变化。陷入了换一名主教练就一切都不同的“错觉”。梦想在四天后破灭。对阵乌拉圭（1-4负）和委内瑞拉都是不及格，与乌兹别克斯坦的最终战（2-0胜）如果没有赵贤祐（蔚山）的精彩扑救，也无法保证胜利。
莫雷诺主教练收到了2胜1平1负的成绩单。韩国足球在10月国际足联（FIFA）排名中维持第32位。在亚洲国家中，继日本（第17位）、伊朗（第23位）、澳大利亚（第26位）之后，仍排在第4位。莫雷诺主教练相比实验，更侧重于稳定。他再次把队长袖标交给了孙兴慜（洛杉矶）。孙兴慜在4场比赛中追加3球，打入第59球，超越“传奇”车范根（58球），成为韩国足球A级赛最多进球纪录保持者。
莫雷诺主教练才刚刚起步。不能把所有责任都推给他。但他也有失误。韩国足协曾向莫雷诺主教练提示过国家队内部的矛盾格局。但他忽视了。据悉，直到“96一代”爆发不满的2日对阵委内瑞拉（0-0平）之后，他才意识到“内讧”更加严重。
在中东举行的11月A级赛两连战必须有所不同。甚至可以征召亚运会金牌成员。但如果莫雷诺主教练重复4连战的失败，就没有未来。不大刀阔斧地手术，就不可能重生。莫雷诺主教练最坏情况下可能在11月A级赛后与韩国足球告别。需要更加果敢的变身。
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