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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间4月7日，NBA常规赛，掘金142-110大胜老鹰，掘金重回西部第一。
老鹰（36-42）：卡佩拉19分12篮板3助攻、亨特18分、博格丹18分、杰伦-约翰逊17分6篮板4助攻、德章泰-穆雷14分12助攻、加里森-马修斯11分
首节比赛，掘金凭借节末的一波高潮领先7分结束第一节。第二节，掘金继续将分差拉大。半场结束时，掘金领先老鹰13分。第三节，掘金将分差拉大到20分以上，约老师三节三双打卡下班。末节，比赛进入垃圾时间，掘金继续拉大分差。最终，掘金142-110大胜老鹰。
掘金（54-24）：约基奇19分14篮板11助攻、波普24分、波特20分3篮板、雷吉18分5篮板3助攻、贾马尔-穆雷16分3篮板6助攻、沃特森13分6篮板5盖帽
（修楚）
【球队数据】
北京时间1月12日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组比赛全部战罢。在小组决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军，并且单日轰出7杆破百。
第4小组第二比赛日共打出16杆破百，分别来自5位球员：杰克·琼斯在4场比赛中打出7杆破百，是单日破百数最多的球员，其中，在对阵斯图尔特·宾汉姆的第四局中打出的单杆139分是当日单杆最高分。
在第二比赛日率先进行的小组循环赛中，宾汉姆先后以3-0的相同比分，分别战胜乔·奥康纳和马克·塞尔比，又以0-3不敌杰克·琼斯，最终以6战5胜1负积5分排名小组第一；首日4战全胜的乔·奥康纳连续以0-3和2-3分别负于宾汉姆和塞尔特，马克·塞尔比以3-2和3-1先后战胜吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇、又以0-3不敌宾汉姆，这样，2人同以6战4胜2负积4分，分列小组第二和第三。
杰克·琼斯、乔·奥康纳和斯图尔特·宾汉姆也都与马修·塞尔特一起降组到第5小组，将与贾德-特鲁姆普、汤姆-福德和尼尔-罗伯逊继续争锋。第5小组的比赛将在当地时间1月20-21日继续进行。
杰克·琼斯和马修·塞尔特同以6战3胜3负积3分，算小分，分列第四和第五。塞尔特直接降组到第5小组，宾汉姆、奥康纳、塞尔比和琼斯一起晋级小组四强战。吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇同以6战1胜5负积1分，小组垫底被淘汰。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
在本组首个比赛日中，乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。斯图尔特·宾汉姆（3分）、马克·塞尔比（2分）、马修·塞尔特（1分）、杰克·琼斯（1分）和吉米·罗伯逊（1分）分列第二到六位。4战皆负的杰克逊·佩奇小组垫底。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
四强战中，塞尔比凭借1杆破百和1杆60+，在错失1个赛点后，以120（120）-0、69-33、0-89（89）和64（64）-63（63），大比分3-1战胜了打出2杆60+的奥康纳，率先晋级决赛；而杰克·琼斯则是凭借1杆70+和2杆破百，在两度落后的情况下，以1-127（121）、73（73）-12、22-61（56）、139（139）-0和113（113）-21，大比分3-2逆转宾汉姆，晋级决赛。
决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
（清泠）
【历史交锋】
字母哥，典型的模型怪。中锋的身板，锋线的冲击力，控球还跟后卫似的。进攻端拿30分跟喝水一样轻松，想刷高分那真是探囊取物。防守端覆盖面广得离谱，5个位置无限扫荡。单赛季MVP+DPOY，攻防两端都统治过联盟。搁现代篮球里，他就是球员的完美模板。要是投篮再稳定点？那联盟真就大结局了，别人还玩什么。
杜兰特这哥们儿，进攻端就是个无解的bug。跟腱断裂这种毁灭性伤病，历史上能满血复活的，你掰着指头数，也就他一个。除了得分，组织也不含糊，助攻常年5个往上走。现在增重之后，以他那身高臂展，打四五号位完全没问题，低位背身、护框，效果都挺香。说到底还是天赋太横了，才能让他在这个年纪依然稳在联盟前十。换个人跟腱断过，别说前十了，估计早就退役回家钓鱼了。
最后这位，詹姆斯。公认的全能战士，23年生涯场均25+5+5。历史唯一的411纪录，场上存在感强到让人窒息。打1号位到5号位，防1号位到5号位，全都能干。打分卫拿得分王，打小前锋拿MVP，打大前锋能夺冠，打控卫拿助攻王+夺冠。每个位置都有实打实的战绩摆在那儿。在全能这个赛道上，詹姆斯就是独一档的存在，后面的人连车尾灯都看不见。
NBA场上5个位置，各有各的活法。你把自己那一亩三分地耕明白了，站稳轮换就不愁饭吃。要是还能打出点漂亮数据，那首发位置基本就是你的了。可偏偏有那么一小撮人，老天爷追着喂饭吃，技术没短板，身体天赋更是离谱到不讲道理，场上5个位置随便切换，跟玩儿似的。想从1号位打到5号位？这事儿说起来轻松，翻遍NBA70多年历史，满打满算也就4个人真能做到。这四位“怪物”都是谁，今天你就能知道。
魔术师约翰逊，身高2米06。这高度放在小前锋里都算标准的，结果他跑去打控卫了，你说这不是欺负人是什么？更气人的是，其他四个位置他也照样拿捏。进攻端能突能背打，防守端单防协防一把抓，哪怕跟大中锋在篮下肉搏，他也一点不吃亏。新秀年就客串中锋拿了FMVP，这事儿放现在你敢想？有身高、有速度、有对抗，5个位置对他来说真就跟换件衣服一样简单。生涯场均准三双，技术全面到让人挑不出毛病。说实话，以他这天赋，但凡自律那么一丢丢，成就没准真能跟乔丹掰掰手腕。
（陆小青）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
北京时间4月7日，NBA常规赛，掘金142-110大胜老鹰，掘金重回西部第一。
老鹰（36-42）：卡佩拉19分12篮板3助攻、亨特18分、博格丹18分、杰伦-约翰逊17分6篮板4助攻、德章泰-穆雷14分12助攻、加里森-马修斯11分
首节比赛，掘金凭借节末的一波高潮领先7分结束第一节。第二节，掘金继续将分差拉大。半场结束时，掘金领先老鹰13分。第三节，掘金将分差拉大到20分以上，约老师三节三双打卡下班。末节，比赛进入垃圾时间，掘金继续拉大分差。最终，掘金142-110大胜老鹰。
掘金（54-24）：约基奇19分14篮板11助攻、波普24分、波特20分3篮板、雷吉18分5篮板3助攻、贾马尔-穆雷16分3篮板6助攻、沃特森13分6篮板5盖帽
（修楚）
【球队数据】
北京时间1月12日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组比赛全部战罢。在小组决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军，并且单日轰出7杆破百。
第4小组第二比赛日共打出16杆破百，分别来自5位球员：杰克·琼斯在4场比赛中打出7杆破百，是单日破百数最多的球员，其中，在对阵斯图尔特·宾汉姆的第四局中打出的单杆139分是当日单杆最高分。
在第二比赛日率先进行的小组循环赛中，宾汉姆先后以3-0的相同比分，分别战胜乔·奥康纳和马克·塞尔比，又以0-3不敌杰克·琼斯，最终以6战5胜1负积5分排名小组第一；首日4战全胜的乔·奥康纳连续以0-3和2-3分别负于宾汉姆和塞尔特，马克·塞尔比以3-2和3-1先后战胜吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇、又以0-3不敌宾汉姆，这样，2人同以6战4胜2负积4分，分列小组第二和第三。
杰克·琼斯、乔·奥康纳和斯图尔特·宾汉姆也都与马修·塞尔特一起降组到第5小组，将与贾德-特鲁姆普、汤姆-福德和尼尔-罗伯逊继续争锋。第5小组的比赛将在当地时间1月20-21日继续进行。
杰克·琼斯和马修·塞尔特同以6战3胜3负积3分，算小分，分列第四和第五。塞尔特直接降组到第5小组，宾汉姆、奥康纳、塞尔比和琼斯一起晋级小组四强战。吉米·罗伯逊和杰克逊·佩奇同以6战1胜5负积1分，小组垫底被淘汰。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
在本组首个比赛日中，乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。斯图尔特·宾汉姆（3分）、马克·塞尔比（2分）、马修·塞尔特（1分）、杰克·琼斯（1分）和吉米·罗伯逊（1分）分列第二到六位。4战皆负的杰克逊·佩奇小组垫底。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
四强战中，塞尔比凭借1杆破百和1杆60+，在错失1个赛点后，以120（120）-0、69-33、0-89（89）和64（64）-63（63），大比分3-1战胜了打出2杆60+的奥康纳，率先晋级决赛；而杰克·琼斯则是凭借1杆70+和2杆破百，在两度落后的情况下，以1-127（121）、73（73）-12、22-61（56）、139（139）-0和113（113）-21，大比分3-2逆转宾汉姆，晋级决赛。
决赛中，卫冕冠军马克·塞尔比凭借2杆80+和1杆破百，连胜3局，大比分3-0横扫威尔士选手杰克·琼斯，获得第4小组冠军，继侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊之后，第4个晋级冠军组。杰克·琼斯则是连续4个小组收获亚军。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
（清泠）
【历史交锋】
字母哥，典型的模型怪。中锋的身板，锋线的冲击力，控球还跟后卫似的。进攻端拿30分跟喝水一样轻松，想刷高分那真是探囊取物。防守端覆盖面广得离谱，5个位置无限扫荡。单赛季MVP+DPOY，攻防两端都统治过联盟。搁现代篮球里，他就是球员的完美模板。要是投篮再稳定点？那联盟真就大结局了，别人还玩什么。
杜兰特这哥们儿，进攻端就是个无解的bug。跟腱断裂这种毁灭性伤病，历史上能满血复活的，你掰着指头数，也就他一个。除了得分，组织也不含糊，助攻常年5个往上走。现在增重之后，以他那身高臂展，打四五号位完全没问题，低位背身、护框，效果都挺香。说到底还是天赋太横了，才能让他在这个年纪依然稳在联盟前十。换个人跟腱断过，别说前十了，估计早就退役回家钓鱼了。
最后这位，詹姆斯。公认的全能战士，23年生涯场均25+5+5。历史唯一的411纪录，场上存在感强到让人窒息。打1号位到5号位，防1号位到5号位，全都能干。打分卫拿得分王，打小前锋拿MVP，打大前锋能夺冠，打控卫拿助攻王+夺冠。每个位置都有实打实的战绩摆在那儿。在全能这个赛道上，詹姆斯就是独一档的存在，后面的人连车尾灯都看不见。
NBA场上5个位置，各有各的活法。你把自己那一亩三分地耕明白了，站稳轮换就不愁饭吃。要是还能打出点漂亮数据，那首发位置基本就是你的了。可偏偏有那么一小撮人，老天爷追着喂饭吃，技术没短板，身体天赋更是离谱到不讲道理，场上5个位置随便切换，跟玩儿似的。想从1号位打到5号位？这事儿说起来轻松，翻遍NBA70多年历史，满打满算也就4个人真能做到。这四位“怪物”都是谁，今天你就能知道。
魔术师约翰逊，身高2米06。这高度放在小前锋里都算标准的，结果他跑去打控卫了，你说这不是欺负人是什么？更气人的是，其他四个位置他也照样拿捏。进攻端能突能背打，防守端单防协防一把抓，哪怕跟大中锋在篮下肉搏，他也一点不吃亏。新秀年就客串中锋拿了FMVP，这事儿放现在你敢想？有身高、有速度、有对抗，5个位置对他来说真就跟换件衣服一样简单。生涯场均准三双，技术全面到让人挑不出毛病。说实话，以他这天赋，但凡自律那么一丢丢，成就没准真能跟乔丹掰掰手腕。
（陆小青）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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