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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间2月1日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第37轮，上海队100-92战胜广州队。
第三节，上海一度将领先优势扩大到19分，广州队的调整收效甚微，83-68。第四节，广州逐渐将分差追到只差6分，关键时刻布莱德索站了出来，他连续助攻郭昊文和李弘权得分，随后自己又突破上篮得手，最终，上海100-92力克广州。
广州队：陈盈骏15分5篮板9助攻，焦泊乔20分8篮板，祝铭震8分5篮板，坎普10分2盖帽，崔永熙15分3篮板2助攻4抢断，布朗21分。
上海队：王哲林25分8篮板4助攻2盖帽，郭昊文11分6篮板，李弘权7分8篮板2助攻2抢断，布莱德索16分8篮板5助攻，培根29分5篮板。
第一节，上海打出9-0的开局，广州随后进入状态，两度将分差缩小到1分后，终于依靠陈盈骏的三分球反超比分。上海一波7-0再次占据主动，第一节33-29领先。第二节，上海在拉锯战中稍微扩大了领先优势，但分差始终在个位数，半场广州50-59落后。
（勿忘初衷）
【球队数据】
上海光明优倍女排主教练王之腾临场指挥
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛A级第10轮赛程安排如下：
7。 山东日照钢铁 4胜5负 13分
比赛日期和时间：11月30日15点30分
北京北汽3-1胜山东日照钢铁（14-25、25-22、25-20、25-18）
山东日照钢铁VS福建安溪铁观音
天津渤海银行VS江苏中天钢铁
6。 辽宁东港草莓联盟 4胜5负 14分
辽宁东港草莓联盟VS北京北汽
江苏中天钢铁3-2胜辽宁东港草莓联盟（25-21、20-25、22-25、25-21、15-12）
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛A级即时排名如下：
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛第9轮A级赛果如下：
4。 北京北汽 5胜4负 14分
1。 上海光明优倍 7胜2负 20分
8。 深圳澳洲虎中塞龙华 0胜9负 0分
上海光明优倍3-0胜天津渤海银行（25-21、25-23、25-16）
福建安溪铁观音3-0胜深圳澳洲虎中塞龙华（25-22、25-20、25-13）
2。 江苏中天钢铁 7胜2负 18分
上海光明优倍VS深圳澳洲虎中塞龙华
5。 天津渤海银行 4胜5负 14分
北京时间11月26日晚，2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛第9轮A级较量结束。领头羊上海光明优倍主场零封卫冕冠军天津渤海银行，斩获第7场胜利后积20分继续领跑；江苏中天钢铁主场3-2力克辽宁东港草莓联盟，涉险赢得第7胜后积18分位列次席；福建安溪铁观音主场3-0送深圳澳洲虎中塞龙华9连败，拿下本队第5胜后积15分升至第3；北京北汽主场3-1逆袭战胜山东日照钢铁，同获第5胜后积14分排名第4。
3。 福建安溪铁观音 5胜4负 15分
（高加索）
【历史交锋】
罗纳尔多在接受CNN Portugal采访时称：“我是历史上最伟大的（球员），就是这样！当谈到进的那么多球时，这些数字已不言自明。我不知道还有谁比我更好。人们并不欣赏我目前的状态和珍惜我的进球。如果我达到1000球，那将是不可思议的。”
罗纳尔多为俱乐部和葡萄牙国家队共打入980球。他的上一粒进球是在10月9日，代表利雅得胜利队（Al Nassr FC）在沙特联赛主场对阵迪里耶队（Diriyah Club）的比赛中打入的，该场比赛以3:0获胜。罗纳尔多在23分钟时首开纪录。
葡萄牙前锋克里斯蒂亚诺·罗纳尔多称，自己是历史上最伟大的足球运动员，并指出，其进球数足以印证这一立场。
罗纳尔多现年41岁。他曾五次获得“金球奖”，五次赢得欧冠冠军。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间2月1日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第37轮，上海队100-92战胜广州队。
第三节，上海一度将领先优势扩大到19分，广州队的调整收效甚微，83-68。第四节，广州逐渐将分差追到只差6分，关键时刻布莱德索站了出来，他连续助攻郭昊文和李弘权得分，随后自己又突破上篮得手，最终，上海100-92力克广州。
广州队：陈盈骏15分5篮板9助攻，焦泊乔20分8篮板，祝铭震8分5篮板，坎普10分2盖帽，崔永熙15分3篮板2助攻4抢断，布朗21分。
上海队：王哲林25分8篮板4助攻2盖帽，郭昊文11分6篮板，李弘权7分8篮板2助攻2抢断，布莱德索16分8篮板5助攻，培根29分5篮板。
第一节，上海打出9-0的开局，广州随后进入状态，两度将分差缩小到1分后，终于依靠陈盈骏的三分球反超比分。上海一波7-0再次占据主动，第一节33-29领先。第二节，上海在拉锯战中稍微扩大了领先优势，但分差始终在个位数，半场广州50-59落后。
（勿忘初衷）
【球队数据】
上海光明优倍女排主教练王之腾临场指挥
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛A级第10轮赛程安排如下：
7。 山东日照钢铁 4胜5负 13分
比赛日期和时间：11月30日15点30分
北京北汽3-1胜山东日照钢铁（14-25、25-22、25-20、25-18）
山东日照钢铁VS福建安溪铁观音
天津渤海银行VS江苏中天钢铁
6。 辽宁东港草莓联盟 4胜5负 14分
辽宁东港草莓联盟VS北京北汽
江苏中天钢铁3-2胜辽宁东港草莓联盟（25-21、20-25、22-25、25-21、15-12）
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛A级即时排名如下：
2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛第9轮A级赛果如下：
4。 北京北汽 5胜4负 14分
1。 上海光明优倍 7胜2负 20分
8。 深圳澳洲虎中塞龙华 0胜9负 0分
上海光明优倍3-0胜天津渤海银行（25-21、25-23、25-16）
福建安溪铁观音3-0胜深圳澳洲虎中塞龙华（25-22、25-20、25-13）
2。 江苏中天钢铁 7胜2负 18分
上海光明优倍VS深圳澳洲虎中塞龙华
5。 天津渤海银行 4胜5负 14分
北京时间11月26日晚，2024-2025赛季中国女子排球超级联赛常规赛第9轮A级较量结束。领头羊上海光明优倍主场零封卫冕冠军天津渤海银行，斩获第7场胜利后积20分继续领跑；江苏中天钢铁主场3-2力克辽宁东港草莓联盟，涉险赢得第7胜后积18分位列次席；福建安溪铁观音主场3-0送深圳澳洲虎中塞龙华9连败，拿下本队第5胜后积15分升至第3；北京北汽主场3-1逆袭战胜山东日照钢铁，同获第5胜后积14分排名第4。
3。 福建安溪铁观音 5胜4负 15分
（高加索）
【历史交锋】
罗纳尔多在接受CNN Portugal采访时称：“我是历史上最伟大的（球员），就是这样！当谈到进的那么多球时，这些数字已不言自明。我不知道还有谁比我更好。人们并不欣赏我目前的状态和珍惜我的进球。如果我达到1000球，那将是不可思议的。”
罗纳尔多为俱乐部和葡萄牙国家队共打入980球。他的上一粒进球是在10月9日，代表利雅得胜利队（Al Nassr FC）在沙特联赛主场对阵迪里耶队（Diriyah Club）的比赛中打入的，该场比赛以3:0获胜。罗纳尔多在23分钟时首开纪录。
葡萄牙前锋克里斯蒂亚诺·罗纳尔多称，自己是历史上最伟大的足球运动员，并指出，其进球数足以印证这一立场。
罗纳尔多现年41岁。他曾五次获得“金球奖”，五次赢得欧冠冠军。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
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