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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
又没赢！中超第13轮，上海海港在主场1比1逼平山东泰山，在第二个较长的间歇期到来前，依旧没能追赶上身前的京蓉沪三强。悄然之间，人们发现这支卫冕冠军正在越来越趋于平庸化，比如面对同处于第一集团的4个对手，新赛季迄今2平2负未尝胜绩。而在亚冠赛场，他们又是惨淡出局——以大比分不敌目前J联赛副班长横滨水手。进入2025年，海港队正陷入一个艰难的时段，就连穆斯卡特也不得不承认，球队还有很多地方有所欠缺。
就以此役对阵山东为例，穆斯卡特在首发阵容中共派上4名外援，与山东队数量持平，但整个上半时，坐镇主场的海港队反而陷入劣势。实际上除了第27分钟，由刘若钒直塞莱昂纳多那一脚，算是制造出真正的威胁，其余时刻，海港进攻群几乎是如同梦游状态。也难怪有现场人士感慨：以海港队的外援现有表现能力，放眼中超，似乎都是中下游的级别，甚至在山东队内部看来，海港队现在的竞技水平，相比去年已发生断崖式下滑，问题根源就是在于外援融入。
实际上结合中超联赛的发展现状，局外人对于奥斯卡、巴尔加斯的离开，多少有些心理准备，可问题在于他俩替身的选择，并没有如预期之中那么顺利。一方面在于海港俱乐部以前给到外界的印象，就是财大气粗，动辄以大手笔引援，从浩克到奥斯卡，直至阿瑙托维奇皆是千万欧操作，自然与甲方的沟通相对畅通无阻。可现在的海港也开始注重于性价比，甚至要刻意少花钱，但在谈判过程之中，还是很容易被诸多欧美韩日俱乐部，以一种固有的印象当做大金主来看待，某种程度来讲，这也是引援不断碰壁的一个主要矛盾。
外援之殇，今非昔比
但从数据来看，海港队内射手榜前5名中，外援占据其中4席，像古斯塔沃和莱昂纳多都是打入6球，助攻榜上，维塔尔共送上4个，排在全队第一。不过翻开这几人的数据，在强强对决中真正有所作为者，也就是古斯塔沃对阵成都时打入一球，另外就是维塔尔角球助攻刘若钒攻破国安球门。显然这些人的表现，与奥斯卡、巴尔加斯还是相差甚远。也正因此，在对阵山东队前后，坊间开始流传起海港酝酿更换外援的消息，这也从一个侧面体现出球队内部的居安思危。
放走双核的背后
有人认为，这是源于穆斯卡特平时练得太狠。此话的确不假，毕竟澳洲名帅主打攻势足球，强调前场压迫和进攻速度，可自从被横滨水手淘汰出亚冠后，海港一直处于单线作战，而且在3月份，还迎来接近一个月的间歇期，某种程度来讲，这与赛程密集以及训练手法关系不大。
从专业角度上来看，显然，这与双核离开不无关系。自穆斯卡特执教后，海港队的战术理念未有太多变化，但缺少奥斯卡，直接导致在主推快速进攻的过程中，失去了对节奏的控制。更何况奥斯卡的局部转移能力很强，往往能够以一两脚的出球能力完成破局。但现在海港队缺少这样的中场大师，更多时候，还是主打前场推进和边路快攻，无形中对于运动员的身体与体能消耗更大。也正因此，除王振澳以外，大多数人例如古斯塔沃和加布里埃尔的受伤，都是倒在训练中的分组对抗环节，在球队中，这早已经不是个例。
伤病源于连锁反应
而在新赛季开始后，另一个让众多海港球迷始料未及的问题，在于球队伤病不断。截至目前，包括颜骏凌、蒋光太、吾米提江、王振澳、徐新、杨世元、刘若钒、艾菲尔丁、加布里埃尔、维塔尔和古斯塔沃，包括在去年底进行手术治疗的武磊，几乎一套主力阵容都伤了一个遍。也难怪在战平泰山后，穆斯卡特语重心长地表示：球队表现不够稳定一个主要原因，在于阵容上缺乏稳定性。
也正因此，除早早敲定的明天、刘若钒之外，海港队本赛季的其余引援动作，在时间线上都相当滞后。甚至加布里埃尔的到队时间，都快接近海外拉练结束。而在去年11月就已被相中的吾米提江，最终还要等到超级杯结束才加盟，不得不说，从过去的不差钱，到现在的不想花钱，海港队的悄然转型，还是遇到了很大波折。
但正如前文所提及，放走双核，是海港谋求重建的一种表现，只是具体到重建的过程，很多程序好似仓促行事。比如最早选定的替身，有河南队的纳萨里奥、来自J联赛的萨维奥、马特乌斯等人，包括K联赛助攻王安德森，但这些相对靠前的顺位人选，或者是被更财大气粗的豪门俱乐部截和，或是压根挖不到手，也正因此，有很多人事后质疑：最终加盟的这几位洋枪，究竟是穆斯卡特引援名单中的第几人选？而所谓的退而求其次，到底又是第多少个“其次”？
（武磊在比赛中为海港打入一粒点球，收获本赛季首球。图/IC）
其实在上赛季结束后，无论是教练组，还是球员群体，大家都对于奥斯卡、巴尔加斯的双双离开，并没有太多心理准备。尤其是奥斯卡，即使俱乐部早早就为其寻觅各路替身，“小金人”在临行巴西之前，反而还与队友们达成一番美好的憧憬，这也一度吊起了很多内情人的胃口。也正因此，当最终外援双核相继离开时，不少内部人士都是对此颇为意外，甚至还有人为此而疑惑俱乐部的战略规划。
有一种观点认为，维塔尔、加布里埃尔迟迟融入缓慢，与到队时间较晚有关。客观来讲，这的确是一个足够摆上台面的理由，但从另外一个角度来看，这也是海港重建不断碰壁的一种无奈之举。据悉就在阿布拉比拉练初期，引援受阻就一度让穆斯卡特十分焦虑。
显而易见的是，有别于上赛季的人员调整是导致海港成绩大幅滑坡的一个主要因素，说得更通俗点，就是奥斯卡、巴尔加斯的双双离开。起初，这个问题并非特别明显，但历经过去4场的强强对决，就连海港内部都察觉到问题的严重性。
于是在战平泰山后，少见穆斯卡特在发布会上吐露他的无奈，实际上按照目前的人员配置，澳洲人也在寻觅进一步开发球队的潜能。不过，在他与海港队续约的新合同中，至少每个赛季还是有成绩指标的。只是目前来看，海港想要力拼国安、成都、申花三强，恐怕还是难度不小，然而确保进军亚冠，至少在过去10年已经成为海港队的常态。
【历史交锋】
北京时间3月27日凌晨，世界杯预选赛欧洲区附加赛四强战全部结束，8场单场决胜的较量过后，意大利、波黑、瑞典、波兰、土耳其、科索沃、丹麦、捷克脱颖而出进入决赛，剩余8支球队遗憾止步！同时4组决赛对阵也正式出炉，同样面临一场定胜负的残酷赛制，也让这最后4个名额的争夺越加激烈。
路径D：捷克vs丹麦
胜者将加入世界杯小组赛B组，与瑞士、加拿大、卡塔尔争夺出线名额；
其中意大利的比赛显然是关注重点，作为老牌豪门，意大利已经连续2届世界杯未能闯入正赛阶段，此前两次分别败给瑞典和北马其顿，能否时隔12年重回世界杯成最大悬念。在刚刚结束的附加赛四强战中，意大利主场作战2-0顺利拿下北爱尔兰，全场压制对手，整体表现可圈可点，其中托纳利1进球1助攻立下首功。决赛他们将对阵波黑，这支过往交锋中的手下败将，能否给意大利造成麻烦？
路径B：瑞典vs波兰
胜者加入世界杯小组赛A组，与南非、墨西哥、韩国争夺出线名额。
路径A：波黑vs意大利
胜者将加入世界杯小组赛F组，与荷兰、突尼斯、日本争夺出线名额；
胜者加入世界杯小组赛D组，与巴拉圭、美国、澳大利亚争夺出线名额；
路径C：科索沃vs土耳其
4支胜者球队也将加入在2026年6月开赛的世界杯小组赛中，对阵与路径一览：
（塔奎利）
【球员介绍】
率队在欧国联小组赛第4轮主场3-0战胜捷克之后，英格兰队主教练图赫尔出席了新闻发布会，本文为新闻发布会的第一部分。
托马斯，祝贺你，显而易见的是，在这次集训营刚开始的时候，你坐在那里不得不面对大量关于世界杯的质疑和提问，和几个星期之前相比，你现在是否切身感受到了氛围、信心和比赛势头的积极转变呢？
托马斯，很高兴见到你，今天晚上球场里洋溢着对一个人的无比热情和温暖，在这个属于他的特别之夜，哈里-凯恩打进两球并踢出如此精彩绝伦的场上表现，这有多么典型而且名副其实？
正如我刚才所说的那样，球员们做到了这一点，那些此前随我们参加了世界杯、参加了预选赛的大赛老队员们很好地维护了这一切，他们打下了坚实的根基，让那些新加入代表队或是此前没随我们去世界杯的新人能够充分展现自我、获得非常难更好的体验，这就是大家所看到的，并且每个人都完全融入并且认可了这个集体。目前这一切变得顺理成章而且非常轻松，因为每个人都对比赛充满了渴望和饥饥感。
随后的大名单遴选和征召过程并不轻松，我们缺少了一些非常重要的关键球员，一些此前为我们在世界杯上踢出了精彩表现做出了重大贡献的关键主力。是的，当时确实存在一些疑问和顾虑，但是这恰恰就是我们正在努力去做的事——去构建一些东西并在这个基础上不断添砖加瓦。
很好，非常满意。正如我在上一场赛后新闻发布会上所说的那样，人们有时候会忽略并忘记，一个球员要直接顶替进来并立刻踢出高水平的表现究竟需要付出什么。每个人当然都必须非常清楚自己的战术角色、球队需要什么以及如何为团队服务，同时还要知道如何待人处事、如何成为一名优秀称职的队友并且完全融入和认可这个集体。因此，我们需要确保在球场内和球场外都牢牢维持住这些高标准。
是的，我确实感受到了，而且我认为向前看并迈出下一步是绝对有必要的。我想我只能不断重复强调一点：我们并没有在小组赛阶段就遗憾出局，尽管有时候外界的氛围让人觉得我们好像小组赛出局了一样，但事实是我们并没有。就像你刚才所说的那样，我们的目标始终是不断进步、向前迈进并实现提升。
在一个漫长的集训营当中，你能感受到的最积极正面的一点就是，你有充裕的时间进行赛后复盘和分析，有充裕的时间召开战术会议，有更多的训练时间，全队能有更多的时间相处在一起，从而去打造和沉淀一些东西，因为共同的战术语言会逐渐渗透并深植于脑海，战术套路也会逐渐沉淀下来。
我相信随后还会有很多人问你关于哈里-凯恩的问题，但我更想问问你，在经历了这个相当艰苦的集训营、在这首个延长的国际比赛日窗口结束时的内心感受，你是否觉得你现在的这支英格兰队相比于世界杯结束的时候又向前迈进了一步？
是的，当然是这样。这正是我们必须去做的，不断提升、不断发展就是我们的坚定目标。我们拥有共同经历这一切的宝贵经验，我们曾经一起参加了一届大赛，那依然是非常积极正面而且宝贵的，但是在体育运动当中，持续向前迈进和不断自我提升始终是必不可少的，这正是我们目前正在全力以赴去做的事。
太棒了，真的太棒了。我认为全队的整体表现非常优秀，哈里的个人表现也非常出色，对他而言，在这个追平彼特-希尔顿代表队出场纪录的极具特殊意义的日子里，他再次站了出来，把他推到了这样的传奇高度，这太不可思议了。他配得上这个舞台，他也配得上所有的赞美。
就像我们在克罗地亚取得一场大胜之后一样，我们把那些绝不妥协的战术原则——高强度、高投入——贯彻到了比赛当中，并且在整场比赛里保持了非常好的上升势头，创造出了大量机会，打入了极其漂亮的进球，因此总体来说，这是一次非常非常成功的集训营。
是的，我们从一开始就做出了四处首发调整，我认为除了贾森-斯蒂尔之外，这次集训营当中的每一位球员都获得了出场机会，每个人都配得上出场，并且我们将全队的整体竞技水平始终保持在了非常高的高度，因此对此我感到非常欣慰和高兴。
托马斯，晚上好，今天晚上的首发阵容做出了不少调整，多名此前出场比较少的球员得到了机会，并且展现了出色的阵容深度，对于今天替补或是新轮换进来的球员的表现，你有多满意呢？
正如我在这里曾经说过的那样，即使当外界存在一些批评和怀疑的声音的时候，我也说过我们并非一切从零开始。我坚信我们完全不需要彻底从头再来，因为我们可以在过去共同建立的坚实基础之上继续前进。我们在世界杯上踢出了非常高水平的竞技足球，而现在我们迈出了下一步。
我们在自身的战术结构当中微调并优化了一些细节，同时我们在比赛的拼搏投入度、比赛强度以及全队的团结凝聚力上绝对没有任何妥协。那些此前随我们参加过世界杯的球员们，他们在球场外和球场内都很好地维护并传承了这些高标准以及团队文化，我认为这正是大家能够切身感受到的。
迈出下一步始终至关重要，球员们从集训第一天起展现出的投入度和敬业态度就处于非常高的水平，我非常高兴我们能在所有的四场比赛当中用实际行动证明这一点。我们虽然输掉了第一场比赛，但最关键的永远是随后的应对和反弹，而全队在随后的回应绝对是顶级的。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
又没赢！中超第13轮，上海海港在主场1比1逼平山东泰山，在第二个较长的间歇期到来前，依旧没能追赶上身前的京蓉沪三强。悄然之间，人们发现这支卫冕冠军正在越来越趋于平庸化，比如面对同处于第一集团的4个对手，新赛季迄今2平2负未尝胜绩。而在亚冠赛场，他们又是惨淡出局——以大比分不敌目前J联赛副班长横滨水手。进入2025年，海港队正陷入一个艰难的时段，就连穆斯卡特也不得不承认，球队还有很多地方有所欠缺。
就以此役对阵山东为例，穆斯卡特在首发阵容中共派上4名外援，与山东队数量持平，但整个上半时，坐镇主场的海港队反而陷入劣势。实际上除了第27分钟，由刘若钒直塞莱昂纳多那一脚，算是制造出真正的威胁，其余时刻，海港进攻群几乎是如同梦游状态。也难怪有现场人士感慨：以海港队的外援现有表现能力，放眼中超，似乎都是中下游的级别，甚至在山东队内部看来，海港队现在的竞技水平，相比去年已发生断崖式下滑，问题根源就是在于外援融入。
实际上结合中超联赛的发展现状，局外人对于奥斯卡、巴尔加斯的离开，多少有些心理准备，可问题在于他俩替身的选择，并没有如预期之中那么顺利。一方面在于海港俱乐部以前给到外界的印象，就是财大气粗，动辄以大手笔引援，从浩克到奥斯卡，直至阿瑙托维奇皆是千万欧操作，自然与甲方的沟通相对畅通无阻。可现在的海港也开始注重于性价比，甚至要刻意少花钱，但在谈判过程之中，还是很容易被诸多欧美韩日俱乐部，以一种固有的印象当做大金主来看待，某种程度来讲，这也是引援不断碰壁的一个主要矛盾。
外援之殇，今非昔比
但从数据来看，海港队内射手榜前5名中，外援占据其中4席，像古斯塔沃和莱昂纳多都是打入6球，助攻榜上，维塔尔共送上4个，排在全队第一。不过翻开这几人的数据，在强强对决中真正有所作为者，也就是古斯塔沃对阵成都时打入一球，另外就是维塔尔角球助攻刘若钒攻破国安球门。显然这些人的表现，与奥斯卡、巴尔加斯还是相差甚远。也正因此，在对阵山东队前后，坊间开始流传起海港酝酿更换外援的消息，这也从一个侧面体现出球队内部的居安思危。
放走双核的背后
有人认为，这是源于穆斯卡特平时练得太狠。此话的确不假，毕竟澳洲名帅主打攻势足球，强调前场压迫和进攻速度，可自从被横滨水手淘汰出亚冠后，海港一直处于单线作战，而且在3月份，还迎来接近一个月的间歇期，某种程度来讲，这与赛程密集以及训练手法关系不大。
从专业角度上来看，显然，这与双核离开不无关系。自穆斯卡特执教后，海港队的战术理念未有太多变化，但缺少奥斯卡，直接导致在主推快速进攻的过程中，失去了对节奏的控制。更何况奥斯卡的局部转移能力很强，往往能够以一两脚的出球能力完成破局。但现在海港队缺少这样的中场大师，更多时候，还是主打前场推进和边路快攻，无形中对于运动员的身体与体能消耗更大。也正因此，除王振澳以外，大多数人例如古斯塔沃和加布里埃尔的受伤，都是倒在训练中的分组对抗环节，在球队中，这早已经不是个例。
伤病源于连锁反应
而在新赛季开始后，另一个让众多海港球迷始料未及的问题，在于球队伤病不断。截至目前，包括颜骏凌、蒋光太、吾米提江、王振澳、徐新、杨世元、刘若钒、艾菲尔丁、加布里埃尔、维塔尔和古斯塔沃，包括在去年底进行手术治疗的武磊，几乎一套主力阵容都伤了一个遍。也难怪在战平泰山后，穆斯卡特语重心长地表示：球队表现不够稳定一个主要原因，在于阵容上缺乏稳定性。
也正因此，除早早敲定的明天、刘若钒之外，海港队本赛季的其余引援动作，在时间线上都相当滞后。甚至加布里埃尔的到队时间，都快接近海外拉练结束。而在去年11月就已被相中的吾米提江，最终还要等到超级杯结束才加盟，不得不说，从过去的不差钱，到现在的不想花钱，海港队的悄然转型，还是遇到了很大波折。
但正如前文所提及，放走双核，是海港谋求重建的一种表现，只是具体到重建的过程，很多程序好似仓促行事。比如最早选定的替身，有河南队的纳萨里奥、来自J联赛的萨维奥、马特乌斯等人，包括K联赛助攻王安德森，但这些相对靠前的顺位人选，或者是被更财大气粗的豪门俱乐部截和，或是压根挖不到手，也正因此，有很多人事后质疑：最终加盟的这几位洋枪，究竟是穆斯卡特引援名单中的第几人选？而所谓的退而求其次，到底又是第多少个“其次”？
（武磊在比赛中为海港打入一粒点球，收获本赛季首球。图/IC）
其实在上赛季结束后，无论是教练组，还是球员群体，大家都对于奥斯卡、巴尔加斯的双双离开，并没有太多心理准备。尤其是奥斯卡，即使俱乐部早早就为其寻觅各路替身，“小金人”在临行巴西之前，反而还与队友们达成一番美好的憧憬，这也一度吊起了很多内情人的胃口。也正因此，当最终外援双核相继离开时，不少内部人士都是对此颇为意外，甚至还有人为此而疑惑俱乐部的战略规划。
有一种观点认为，维塔尔、加布里埃尔迟迟融入缓慢，与到队时间较晚有关。客观来讲，这的确是一个足够摆上台面的理由，但从另外一个角度来看，这也是海港重建不断碰壁的一种无奈之举。据悉就在阿布拉比拉练初期，引援受阻就一度让穆斯卡特十分焦虑。
显而易见的是，有别于上赛季的人员调整是导致海港成绩大幅滑坡的一个主要因素，说得更通俗点，就是奥斯卡、巴尔加斯的双双离开。起初，这个问题并非特别明显，但历经过去4场的强强对决，就连海港内部都察觉到问题的严重性。
于是在战平泰山后，少见穆斯卡特在发布会上吐露他的无奈，实际上按照目前的人员配置，澳洲人也在寻觅进一步开发球队的潜能。不过，在他与海港队续约的新合同中，至少每个赛季还是有成绩指标的。只是目前来看，海港想要力拼国安、成都、申花三强，恐怕还是难度不小，然而确保进军亚冠，至少在过去10年已经成为海港队的常态。
【历史交锋】
北京时间3月27日凌晨，世界杯预选赛欧洲区附加赛四强战全部结束，8场单场决胜的较量过后，意大利、波黑、瑞典、波兰、土耳其、科索沃、丹麦、捷克脱颖而出进入决赛，剩余8支球队遗憾止步！同时4组决赛对阵也正式出炉，同样面临一场定胜负的残酷赛制，也让这最后4个名额的争夺越加激烈。
路径D：捷克vs丹麦
胜者将加入世界杯小组赛B组，与瑞士、加拿大、卡塔尔争夺出线名额；
其中意大利的比赛显然是关注重点，作为老牌豪门，意大利已经连续2届世界杯未能闯入正赛阶段，此前两次分别败给瑞典和北马其顿，能否时隔12年重回世界杯成最大悬念。在刚刚结束的附加赛四强战中，意大利主场作战2-0顺利拿下北爱尔兰，全场压制对手，整体表现可圈可点，其中托纳利1进球1助攻立下首功。决赛他们将对阵波黑，这支过往交锋中的手下败将，能否给意大利造成麻烦？
路径B：瑞典vs波兰
胜者加入世界杯小组赛A组，与南非、墨西哥、韩国争夺出线名额。
路径A：波黑vs意大利
胜者将加入世界杯小组赛F组，与荷兰、突尼斯、日本争夺出线名额；
胜者加入世界杯小组赛D组，与巴拉圭、美国、澳大利亚争夺出线名额；
路径C：科索沃vs土耳其
4支胜者球队也将加入在2026年6月开赛的世界杯小组赛中，对阵与路径一览：
（塔奎利）
【球员介绍】
率队在欧国联小组赛第4轮主场3-0战胜捷克之后，英格兰队主教练图赫尔出席了新闻发布会，本文为新闻发布会的第一部分。
托马斯，祝贺你，显而易见的是，在这次集训营刚开始的时候，你坐在那里不得不面对大量关于世界杯的质疑和提问，和几个星期之前相比，你现在是否切身感受到了氛围、信心和比赛势头的积极转变呢？
托马斯，很高兴见到你，今天晚上球场里洋溢着对一个人的无比热情和温暖，在这个属于他的特别之夜，哈里-凯恩打进两球并踢出如此精彩绝伦的场上表现，这有多么典型而且名副其实？
正如我刚才所说的那样，球员们做到了这一点，那些此前随我们参加了世界杯、参加了预选赛的大赛老队员们很好地维护了这一切，他们打下了坚实的根基，让那些新加入代表队或是此前没随我们去世界杯的新人能够充分展现自我、获得非常难更好的体验，这就是大家所看到的，并且每个人都完全融入并且认可了这个集体。目前这一切变得顺理成章而且非常轻松，因为每个人都对比赛充满了渴望和饥饥感。
随后的大名单遴选和征召过程并不轻松，我们缺少了一些非常重要的关键球员，一些此前为我们在世界杯上踢出了精彩表现做出了重大贡献的关键主力。是的，当时确实存在一些疑问和顾虑，但是这恰恰就是我们正在努力去做的事——去构建一些东西并在这个基础上不断添砖加瓦。
很好，非常满意。正如我在上一场赛后新闻发布会上所说的那样，人们有时候会忽略并忘记，一个球员要直接顶替进来并立刻踢出高水平的表现究竟需要付出什么。每个人当然都必须非常清楚自己的战术角色、球队需要什么以及如何为团队服务，同时还要知道如何待人处事、如何成为一名优秀称职的队友并且完全融入和认可这个集体。因此，我们需要确保在球场内和球场外都牢牢维持住这些高标准。
是的，我确实感受到了，而且我认为向前看并迈出下一步是绝对有必要的。我想我只能不断重复强调一点：我们并没有在小组赛阶段就遗憾出局，尽管有时候外界的氛围让人觉得我们好像小组赛出局了一样，但事实是我们并没有。就像你刚才所说的那样，我们的目标始终是不断进步、向前迈进并实现提升。
在一个漫长的集训营当中，你能感受到的最积极正面的一点就是，你有充裕的时间进行赛后复盘和分析，有充裕的时间召开战术会议，有更多的训练时间，全队能有更多的时间相处在一起，从而去打造和沉淀一些东西，因为共同的战术语言会逐渐渗透并深植于脑海，战术套路也会逐渐沉淀下来。
我相信随后还会有很多人问你关于哈里-凯恩的问题，但我更想问问你，在经历了这个相当艰苦的集训营、在这首个延长的国际比赛日窗口结束时的内心感受，你是否觉得你现在的这支英格兰队相比于世界杯结束的时候又向前迈进了一步？
是的，当然是这样。这正是我们必须去做的，不断提升、不断发展就是我们的坚定目标。我们拥有共同经历这一切的宝贵经验，我们曾经一起参加了一届大赛，那依然是非常积极正面而且宝贵的，但是在体育运动当中，持续向前迈进和不断自我提升始终是必不可少的，这正是我们目前正在全力以赴去做的事。
太棒了，真的太棒了。我认为全队的整体表现非常优秀，哈里的个人表现也非常出色，对他而言，在这个追平彼特-希尔顿代表队出场纪录的极具特殊意义的日子里，他再次站了出来，把他推到了这样的传奇高度，这太不可思议了。他配得上这个舞台，他也配得上所有的赞美。
就像我们在克罗地亚取得一场大胜之后一样，我们把那些绝不妥协的战术原则——高强度、高投入——贯彻到了比赛当中，并且在整场比赛里保持了非常好的上升势头，创造出了大量机会，打入了极其漂亮的进球，因此总体来说，这是一次非常非常成功的集训营。
是的，我们从一开始就做出了四处首发调整，我认为除了贾森-斯蒂尔之外，这次集训营当中的每一位球员都获得了出场机会，每个人都配得上出场，并且我们将全队的整体竞技水平始终保持在了非常高的高度，因此对此我感到非常欣慰和高兴。
托马斯，晚上好，今天晚上的首发阵容做出了不少调整，多名此前出场比较少的球员得到了机会，并且展现了出色的阵容深度，对于今天替补或是新轮换进来的球员的表现，你有多满意呢？
正如我在这里曾经说过的那样，即使当外界存在一些批评和怀疑的声音的时候，我也说过我们并非一切从零开始。我坚信我们完全不需要彻底从头再来，因为我们可以在过去共同建立的坚实基础之上继续前进。我们在世界杯上踢出了非常高水平的竞技足球，而现在我们迈出了下一步。
我们在自身的战术结构当中微调并优化了一些细节，同时我们在比赛的拼搏投入度、比赛强度以及全队的团结凝聚力上绝对没有任何妥协。那些此前随我们参加过世界杯的球员们，他们在球场外和球场内都很好地维护并传承了这些高标准以及团队文化，我认为这正是大家能够切身感受到的。
迈出下一步始终至关重要，球员们从集训第一天起展现出的投入度和敬业态度就处于非常高的水平，我非常高兴我们能在所有的四场比赛当中用实际行动证明这一点。我们虽然输掉了第一场比赛，但最关键的永远是随后的应对和反弹，而全队在随后的回应绝对是顶级的。
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