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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
加拉塔萨雷女排接应卡鲁塔苏进攻
2。 伊萨奇巴希 7胜1负 21分
7。 泽仁体育 4胜4负 11分
4。 土耳其航空 6胜2负 17分
尼吕费尔1-3负伊萨奇巴希（17-25、14-25、25-20、20-25）
1。 费内巴切 7胜1负 22分
艾登都会1-3负瓦基弗银行（25-21、21-25、20-25、17-25）
12。 尼吕费尔 1胜7负 5分
10。 艾登都会 3胜5负 8分
北京时间11月10日凌晨，2024-2025赛季土超女排联赛第8轮较量全部结束。本轮除瓦基弗银行客场3-1逆转战胜艾登都会外，另外两大豪门伊萨奇巴希和费内巴切也分别战胜各自对手全取3分。在本轮焦点战中，土耳其航空主场鏖战五局3-2送加拉塔萨雷3连败。8轮战罢，费内巴切、伊萨奇巴希和瓦基弗银行同为7胜1负，力夺22分的费内巴切继续领跑。
萨勒耶尔0-3负库泽博鲁（20-25、18-25、23-25）
费内巴切3-0胜阿拉斯卡戈（25-18、25-22、25-22）
14。 萨勒耶尔 0胜8负 1分
9。 巴切利耶夫莱尔 4胜4负 11分
土耳其航空3-2胜加拉塔萨雷（29-27、24-26、23-25、25-16、15-11）
3。 瓦基弗银行 7胜1负 19分
2024-2025赛季土超女排联赛第8轮赛果如下：
5。 加拉塔萨雷 5胜3负 17分
6。 库泽博鲁 5胜3负 16分
巴切利耶夫莱尔0-3负泽仁体育（24-26、21-25、19-25）
8。 贝西克塔斯 4胜4负 11分
13。 阿拉斯卡戈 1胜7负 5分
保险商店1-3负贝西克塔斯（25-23、25-27、22-25、22-25）
2024-2025赛季土超女排联赛常规赛即时排名如下：
11。 保险商店 2胜6负 4分
（高加索）
【球队数据】
5/53（↑2） 卡塔尔 1459.85（+ 3.27）
16/101（↓2） 泰国 1222.07（-12.24） ★
18/104（—） 塔吉克斯坦 1202.54（- 0.88） ★
中国男足国家队6月10日在重庆以1比0战胜巴林队，为此番美加墨世预赛亚洲区18强赛小组赛画上了一个句号，并以3胜7负积9分最终排名小组第五位。这场比赛的胜利也让中国队在国际足联技术积分方面多少弥补了之前客场输给印尼队的丢分。不出意外的话，中国队将以1249.46分在下个月国际足联公布的世界各国和地区最新排名中依然排名世界第94位。
2/20（↓2） 伊朗 1624.30（-13.09）
19/112（—） 黎巴嫩 1172.44（- 5.50） ★
20/113（↓4） 越南 1169.84（-13.99） ★
中国队在6月5日的客场比赛中以0比1输给印尼队之后，不仅彻底失去了18强赛的小组出线资格，在国际足联技术积分方面也丢掉了15.05分，即时排名也下降至世界第99位。但好在国足没有继续输球，回到重庆主场1比0拿下巴林队，因为巴林队的世界排名在中国队之前，所以，国足此仗取胜还是拿到了13.57个技术积分。这样，6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，中国男足国家队的技术积分累计丢掉了1.49分，总分为1249.46分，较国际足联在今年4月公布的最近一期排名时的1250.95分有下降，但因为下降幅度不大，并没有产生太多影响。所以，至7月10日国际足联公布最新一期世界各国和地区球队的世界排名时，中国队不出意外将依然排名世界第94位，与4月时的排名一致。在亚洲范围内排名继续为第14位。
8/59（—） 伊拉克 1416.99（+ 3.59）
11/79（↓2） 阿曼 1314.36（- 9.55）
6/55（↑2） 乌兹别克斯坦 1449.12（+12.10）
25/138（↓4） 科威特 1098.87（-13.25）
24/133（↓6） 印度 1113.23（-18.80） ★
12/90（↓6） 巴林 1267.02（-22.98）
9/64（↓2） 约旦 1385.54（- 3.61）
-------------------------------------------
14/94（—） 中国 1249.46（- 1.49）
整个6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，澳大利亚队因为连续战胜了日本队和沙特队，累计获得的技术积分最多，为24.08分，世界排名也因此上升了2位，紧随韩国队之后，为世界第24位。其次就是乌兹别克斯坦队，虽然客场被阿联酋队逼平丢掉了一些分数，但末轮回到主场以3比0战胜卡塔尔队，抢到了13.40个技术积分，目前在亚洲范围内继续排名第六，世界排名已经跻身第55位。巴勒斯坦则是抢分第三多的队伍，印尼队则只能是抢分第四多的队伍。巴林队则成为最大的输家，两场比赛累计丢掉了22.98分。
-------------------------------------------
以目前中国队排名亚洲第14位的情况来看，中国队征战2027年1月的亚洲杯时，只能以第三档次身份参加分组抽签。一旦如此，则国足的同组对手至少将有两支强队，这对国足未来争取跻身亚洲杯赛八强并不是什么好消息。而且，根据7月最新的世界排名情况，除了目前排名亚洲第七的沙特队将作为东道主而成为第一档次种子队、排名第六的乌兹别克斯坦成为第二档次队伍之外，未来亚洲杯的分档情况其实也相当清晰，应该说是与刚刚结束的18强赛最终战果相吻合。所以，在伊万离任之后，一方面，中国足协必须尽快选定新的主教练。另一方面，足协需要尽可能联系高水平的热身对手，尽快提升自身的排名、跻身亚洲前12行列，争取成为第二档次队伍。
23/126（↑5） 马来西亚 1135.54（+11.97） ★
7/58（—） 沙特 1421.48（+ 2.52）
15/99（↑2） 巴勒斯坦 1236.44（+11.79）
21/118（↑5） 印尼 1154.55（+11.63）
-------------------------------------------
17/102（↑1） 吉尔吉斯斯坦 1208.57（+ 2.89）
在输给印尼队之后，原本国际足联的即时技术积分和排名已经超过中国队的泰国队，由于在6月10日的亚洲杯预选赛小组赛中客场1比3输给了土库曼斯坦，并因此丢掉了16.27分，这使得泰国队的技术积分下滑至1222.07分。不仅下滑至中国队之后，更是被巴勒斯坦队所超越。巴勒斯坦队因为在最后两场18强赛中分别战胜了科威特、战平了阿曼，获得了11.79个技术积分，总分为1236.44分。这样，巴勒斯坦队排名为世界第99位、亚洲排名第15位，紧随中国队之后。泰国队则重新排名百名之后，为世界第101位。
3/23（—） 韩国 1587.08（+12.15）
亚洲/世界排名（升降） 球队 技术积分（增减） 备注
10/66（↓1） 阿联酋 1379.85（- 2.85）
在18强赛结束之后，中国男足国家队接下来的正式大赛任务就是2027年1月的亚洲杯。距离2027年沙特亚洲杯决赛阶段比赛的分组抽签进行还有差不多一年时间。这期间，排名中国队之前的叙利亚队将有亚洲杯预选赛可打，身后的泰国队等也将参加亚洲杯预选赛。而中国队则只能是参加各种热身赛。在国际足联技术积分的计算体系中，中国队所参加的国际A级赛“权重”最多也就只有“10”，像下个月即将在韩国进行的东亚杯因不在国际足联指定的国家队比赛窗口期进行，“权重”就只有“5”。而亚洲杯预选赛的“权重”为“25”。所以，中国队一方面需要尽可能抓住国际比赛窗口期、参加一系列国际热身赛，并争取尽可能多取胜，从而提升自己的国际足联排名。
4/24（↑2） 澳大利亚 1578.63（+24.08）
根据国际足联的安排，7月10日将公布世界各国和地区的国家队最新排名。
1/16（↓1） 日本 1641.24（-11.40）
22/119（↓1） 朝鲜 1151.05（- 2.33）
亚洲各国家队最新技术积分与排名情况（截至6.11）
13/91（↑2） 叙利亚 1260.82（+ 7.01）★
注：带★队尚未获得2027年沙特亚洲杯参赛资格。
【历史交锋】
2. 瑞典本届欧国联前三轮取得2胜1平，至今保持不败，积分形势和整体表现都明显优于罗马尼亚。球队最近一场客场面对波黑，以1比1战平对手，在连续作战的情况下依然成功带走积分，展现出较好的比赛稳定性。相比罗马尼亚前三轮全败、上一轮更遭遇0比6惨败，瑞典在攻防平衡、心理状态和抢分能力方面都更具优势。
3. 瑞典近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
3. 罗马尼亚本届欧国联开局表现极为低迷，前三轮全部失利，上一轮客场更以0比6惨败给波兰，防线遭遇沉重打击。球队此前还先后以1比2不敌瑞典、2比4输给波黑，三场比赛合计丢掉12球，后场稳定性和比赛抗压能力都存在明显问题。连续大比分失利令罗马尼亚承受较大压力，本场已经成为球队止住连败、重建信心的重要机会
5. 瑞典与罗马尼亚目前仅有1场交锋，就是在此前首回合2026年9月25日欧国联比赛中，瑞典主场以2比1战胜罗马尼亚，取得双方交锋史上的首场胜利，瑞典占据对赛优势。本场瑞典可能获得信心加持。
不利情报
4. 罗马尼亚近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.8球。
罗马尼亚（主队）
4. 瑞典足协确认，费利克斯·贝伊莫、塞缪尔·达尔、雨果·博林、肯·塞马和埃里克·史密斯先后补充入队，球队又征召维克托·埃里克松前往布加勒斯特，填补中卫缺口。不过，上一场对阵波黑时，这批增补球员中只有史密斯和塞马实际登场，贝伊莫、达尔和博林没有获得出场机会，埃里克松则未进入该场名单。连续补招增加了人员选择，但新增球员的实战磨合仍然有限。本场面对罗马尼亚，他们能否迅速适应战术要求、有效分担主力负担，将成为瑞典轮换调整的重要考验。
1. 罗马尼亚本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达83%。
1. 罗马尼亚3场比赛连败，状态持续低迷。
不利情报
瑞典（客队）
2. 罗马尼亚本场将面临中卫位置的双重打击，拉杜·德拉古辛在上一轮对阵波兰时被红牌罚下，将执行停赛处罚；维尔吉尔·吉策则因累计黄牌达到停赛标准，同样无法出场。两名球员同时缺阵，意味着罗马尼亚需要重新组合中卫搭档，后防线的默契度、空中对抗和禁区保护都可能受到影响。考虑到球队前三轮欧国联全部失利，上一场更以0比6惨败给波兰，防守端本就承受巨大压力，如今主力中路防线继续减员，球队的比赛抗压能力和整体稳定性将面临更大考验。
有利情报
1. 瑞典本场同样面临较为严重的人员损耗，锋线核心亚历山大·伊萨克在首回合对阵罗马尼亚后因小伤离队，继续缺席。埃米尔·霍尔姆、卡尔·斯塔费尔特也先后受伤，分别影响右路防守和中卫轮换。与此同时，亚辛·阿亚里、本杰明·尼格伦、古斯塔夫·拉格比尔克和约翰·梅尔贝里因身体不适退出名单，埃利奥特·斯特劳德、帕特里克·瓦勒马克此前也已确认无法出战。多名球员缺阵覆盖锋线、边路和中卫位置，瑞典虽然整体状态占优，但阵容完整度与临场轮换空间将受到考验。
1. 瑞典哲凯赖什近3场比赛连续进球，哲凯赖什近期状态出色。
6. 瑞典身价≥罗马尼亚身价的5倍，瑞典阵容实力优于罗马尼亚。
有利情报
2. 瑞典前锋哲凯赖什在对阵波黑后接受采访时透露，自己的后脑勺出现了一个较大的肿包，可能需要依靠冰袋休息，甚至无法正常使用枕头。此外，他的脚趾也出现擦伤，此前对阵波兰时曾因被对手踩踏导致流血，这次则属于新的擦伤。哲凯赖什表示，脚趾伤势暂时不会影响自己出战，但头部不适和脚部伤情可能影响身体状态、跑动能力以及禁区内的对抗表现。瑞典方面仍需关注他的恢复情况。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
加拉塔萨雷女排接应卡鲁塔苏进攻
2。 伊萨奇巴希 7胜1负 21分
7。 泽仁体育 4胜4负 11分
4。 土耳其航空 6胜2负 17分
尼吕费尔1-3负伊萨奇巴希（17-25、14-25、25-20、20-25）
1。 费内巴切 7胜1负 22分
艾登都会1-3负瓦基弗银行（25-21、21-25、20-25、17-25）
12。 尼吕费尔 1胜7负 5分
10。 艾登都会 3胜5负 8分
北京时间11月10日凌晨，2024-2025赛季土超女排联赛第8轮较量全部结束。本轮除瓦基弗银行客场3-1逆转战胜艾登都会外，另外两大豪门伊萨奇巴希和费内巴切也分别战胜各自对手全取3分。在本轮焦点战中，土耳其航空主场鏖战五局3-2送加拉塔萨雷3连败。8轮战罢，费内巴切、伊萨奇巴希和瓦基弗银行同为7胜1负，力夺22分的费内巴切继续领跑。
萨勒耶尔0-3负库泽博鲁（20-25、18-25、23-25）
费内巴切3-0胜阿拉斯卡戈（25-18、25-22、25-22）
14。 萨勒耶尔 0胜8负 1分
9。 巴切利耶夫莱尔 4胜4负 11分
土耳其航空3-2胜加拉塔萨雷（29-27、24-26、23-25、25-16、15-11）
3。 瓦基弗银行 7胜1负 19分
2024-2025赛季土超女排联赛第8轮赛果如下：
5。 加拉塔萨雷 5胜3负 17分
6。 库泽博鲁 5胜3负 16分
巴切利耶夫莱尔0-3负泽仁体育（24-26、21-25、19-25）
8。 贝西克塔斯 4胜4负 11分
13。 阿拉斯卡戈 1胜7负 5分
保险商店1-3负贝西克塔斯（25-23、25-27、22-25、22-25）
2024-2025赛季土超女排联赛常规赛即时排名如下：
11。 保险商店 2胜6负 4分
（高加索）
【球队数据】
5/53（↑2） 卡塔尔 1459.85（+ 3.27）
16/101（↓2） 泰国 1222.07（-12.24） ★
18/104（—） 塔吉克斯坦 1202.54（- 0.88） ★
中国男足国家队6月10日在重庆以1比0战胜巴林队，为此番美加墨世预赛亚洲区18强赛小组赛画上了一个句号，并以3胜7负积9分最终排名小组第五位。这场比赛的胜利也让中国队在国际足联技术积分方面多少弥补了之前客场输给印尼队的丢分。不出意外的话，中国队将以1249.46分在下个月国际足联公布的世界各国和地区最新排名中依然排名世界第94位。
2/20（↓2） 伊朗 1624.30（-13.09）
19/112（—） 黎巴嫩 1172.44（- 5.50） ★
20/113（↓4） 越南 1169.84（-13.99） ★
中国队在6月5日的客场比赛中以0比1输给印尼队之后，不仅彻底失去了18强赛的小组出线资格，在国际足联技术积分方面也丢掉了15.05分，即时排名也下降至世界第99位。但好在国足没有继续输球，回到重庆主场1比0拿下巴林队，因为巴林队的世界排名在中国队之前，所以，国足此仗取胜还是拿到了13.57个技术积分。这样，6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，中国男足国家队的技术积分累计丢掉了1.49分，总分为1249.46分，较国际足联在今年4月公布的最近一期排名时的1250.95分有下降，但因为下降幅度不大，并没有产生太多影响。所以，至7月10日国际足联公布最新一期世界各国和地区球队的世界排名时，中国队不出意外将依然排名世界第94位，与4月时的排名一致。在亚洲范围内排名继续为第14位。
8/59（—） 伊拉克 1416.99（+ 3.59）
11/79（↓2） 阿曼 1314.36（- 9.55）
6/55（↑2） 乌兹别克斯坦 1449.12（+12.10）
25/138（↓4） 科威特 1098.87（-13.25）
24/133（↓6） 印度 1113.23（-18.80） ★
12/90（↓6） 巴林 1267.02（-22.98）
9/64（↓2） 约旦 1385.54（- 3.61）
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14/94（—） 中国 1249.46（- 1.49）
整个6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，澳大利亚队因为连续战胜了日本队和沙特队，累计获得的技术积分最多，为24.08分，世界排名也因此上升了2位，紧随韩国队之后，为世界第24位。其次就是乌兹别克斯坦队，虽然客场被阿联酋队逼平丢掉了一些分数，但末轮回到主场以3比0战胜卡塔尔队，抢到了13.40个技术积分，目前在亚洲范围内继续排名第六，世界排名已经跻身第55位。巴勒斯坦则是抢分第三多的队伍，印尼队则只能是抢分第四多的队伍。巴林队则成为最大的输家，两场比赛累计丢掉了22.98分。
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以目前中国队排名亚洲第14位的情况来看，中国队征战2027年1月的亚洲杯时，只能以第三档次身份参加分组抽签。一旦如此，则国足的同组对手至少将有两支强队，这对国足未来争取跻身亚洲杯赛八强并不是什么好消息。而且，根据7月最新的世界排名情况，除了目前排名亚洲第七的沙特队将作为东道主而成为第一档次种子队、排名第六的乌兹别克斯坦成为第二档次队伍之外，未来亚洲杯的分档情况其实也相当清晰，应该说是与刚刚结束的18强赛最终战果相吻合。所以，在伊万离任之后，一方面，中国足协必须尽快选定新的主教练。另一方面，足协需要尽可能联系高水平的热身对手，尽快提升自身的排名、跻身亚洲前12行列，争取成为第二档次队伍。
23/126（↑5） 马来西亚 1135.54（+11.97） ★
7/58（—） 沙特 1421.48（+ 2.52）
15/99（↑2） 巴勒斯坦 1236.44（+11.79）
21/118（↑5） 印尼 1154.55（+11.63）
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17/102（↑1） 吉尔吉斯斯坦 1208.57（+ 2.89）
在输给印尼队之后，原本国际足联的即时技术积分和排名已经超过中国队的泰国队，由于在6月10日的亚洲杯预选赛小组赛中客场1比3输给了土库曼斯坦，并因此丢掉了16.27分，这使得泰国队的技术积分下滑至1222.07分。不仅下滑至中国队之后，更是被巴勒斯坦队所超越。巴勒斯坦队因为在最后两场18强赛中分别战胜了科威特、战平了阿曼，获得了11.79个技术积分，总分为1236.44分。这样，巴勒斯坦队排名为世界第99位、亚洲排名第15位，紧随中国队之后。泰国队则重新排名百名之后，为世界第101位。
3/23（—） 韩国 1587.08（+12.15）
亚洲/世界排名（升降） 球队 技术积分（增减） 备注
10/66（↓1） 阿联酋 1379.85（- 2.85）
在18强赛结束之后，中国男足国家队接下来的正式大赛任务就是2027年1月的亚洲杯。距离2027年沙特亚洲杯决赛阶段比赛的分组抽签进行还有差不多一年时间。这期间，排名中国队之前的叙利亚队将有亚洲杯预选赛可打，身后的泰国队等也将参加亚洲杯预选赛。而中国队则只能是参加各种热身赛。在国际足联技术积分的计算体系中，中国队所参加的国际A级赛“权重”最多也就只有“10”，像下个月即将在韩国进行的东亚杯因不在国际足联指定的国家队比赛窗口期进行，“权重”就只有“5”。而亚洲杯预选赛的“权重”为“25”。所以，中国队一方面需要尽可能抓住国际比赛窗口期、参加一系列国际热身赛，并争取尽可能多取胜，从而提升自己的国际足联排名。
4/24（↑2） 澳大利亚 1578.63（+24.08）
根据国际足联的安排，7月10日将公布世界各国和地区的国家队最新排名。
1/16（↓1） 日本 1641.24（-11.40）
22/119（↓1） 朝鲜 1151.05（- 2.33）
亚洲各国家队最新技术积分与排名情况（截至6.11）
13/91（↑2） 叙利亚 1260.82（+ 7.01）★
注：带★队尚未获得2027年沙特亚洲杯参赛资格。
【历史交锋】
2. 瑞典本届欧国联前三轮取得2胜1平，至今保持不败，积分形势和整体表现都明显优于罗马尼亚。球队最近一场客场面对波黑，以1比1战平对手，在连续作战的情况下依然成功带走积分，展现出较好的比赛稳定性。相比罗马尼亚前三轮全败、上一轮更遭遇0比6惨败，瑞典在攻防平衡、心理状态和抢分能力方面都更具优势。
3. 瑞典近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
3. 罗马尼亚本届欧国联开局表现极为低迷，前三轮全部失利，上一轮客场更以0比6惨败给波兰，防线遭遇沉重打击。球队此前还先后以1比2不敌瑞典、2比4输给波黑，三场比赛合计丢掉12球，后场稳定性和比赛抗压能力都存在明显问题。连续大比分失利令罗马尼亚承受较大压力，本场已经成为球队止住连败、重建信心的重要机会
5. 瑞典与罗马尼亚目前仅有1场交锋，就是在此前首回合2026年9月25日欧国联比赛中，瑞典主场以2比1战胜罗马尼亚，取得双方交锋史上的首场胜利，瑞典占据对赛优势。本场瑞典可能获得信心加持。
不利情报
4. 罗马尼亚近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.8球。
罗马尼亚（主队）
4. 瑞典足协确认，费利克斯·贝伊莫、塞缪尔·达尔、雨果·博林、肯·塞马和埃里克·史密斯先后补充入队，球队又征召维克托·埃里克松前往布加勒斯特，填补中卫缺口。不过，上一场对阵波黑时，这批增补球员中只有史密斯和塞马实际登场，贝伊莫、达尔和博林没有获得出场机会，埃里克松则未进入该场名单。连续补招增加了人员选择，但新增球员的实战磨合仍然有限。本场面对罗马尼亚，他们能否迅速适应战术要求、有效分担主力负担，将成为瑞典轮换调整的重要考验。
1. 罗马尼亚本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达83%。
1. 罗马尼亚3场比赛连败，状态持续低迷。
不利情报
瑞典（客队）
2. 罗马尼亚本场将面临中卫位置的双重打击，拉杜·德拉古辛在上一轮对阵波兰时被红牌罚下，将执行停赛处罚；维尔吉尔·吉策则因累计黄牌达到停赛标准，同样无法出场。两名球员同时缺阵，意味着罗马尼亚需要重新组合中卫搭档，后防线的默契度、空中对抗和禁区保护都可能受到影响。考虑到球队前三轮欧国联全部失利，上一场更以0比6惨败给波兰，防守端本就承受巨大压力，如今主力中路防线继续减员，球队的比赛抗压能力和整体稳定性将面临更大考验。
有利情报
1. 瑞典本场同样面临较为严重的人员损耗，锋线核心亚历山大·伊萨克在首回合对阵罗马尼亚后因小伤离队，继续缺席。埃米尔·霍尔姆、卡尔·斯塔费尔特也先后受伤，分别影响右路防守和中卫轮换。与此同时，亚辛·阿亚里、本杰明·尼格伦、古斯塔夫·拉格比尔克和约翰·梅尔贝里因身体不适退出名单，埃利奥特·斯特劳德、帕特里克·瓦勒马克此前也已确认无法出战。多名球员缺阵覆盖锋线、边路和中卫位置，瑞典虽然整体状态占优，但阵容完整度与临场轮换空间将受到考验。
1. 瑞典哲凯赖什近3场比赛连续进球，哲凯赖什近期状态出色。
6. 瑞典身价≥罗马尼亚身价的5倍，瑞典阵容实力优于罗马尼亚。
有利情报
2. 瑞典前锋哲凯赖什在对阵波黑后接受采访时透露，自己的后脑勺出现了一个较大的肿包，可能需要依靠冰袋休息，甚至无法正常使用枕头。此外，他的脚趾也出现擦伤，此前对阵波兰时曾因被对手踩踏导致流血，这次则属于新的擦伤。哲凯赖什表示，脚趾伤势暂时不会影响自己出战，但头部不适和脚部伤情可能影响身体状态、跑动能力以及禁区内的对抗表现。瑞典方面仍需关注他的恢复情况。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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