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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月16日,NBA常规赛,以下是两场比赛的综述。
猛龙首发五虎全部得分上双力克卫冕冠军,连胜勇士和绿军取得两连胜。
字母哥三节打卡15投11中砍下26分11篮板4助攻,利拉德19中13高效贡献30分5篮板4助攻4抢断。雄鹿22胜17负反超魔术,升至东部第四。
雄鹿122-93大胜魔术
凯尔特人(28-12):普理查德20分4助攻、波尔津吉斯18分8篮板、塔图姆16分10篮板7助攻、霍勒迪12分6篮板、杰伦-布朗10分7篮板4助攻、霍福德10分
班凯罗手感一般拿到22分,同时出现7次失误。魔术近4战3负,跌至东部第五。
凯尔特人97-110不敌猛龙
魔术(23-19):班凯罗22分5篮板、奎因13分3助攻4抢断、小卡特12分10篮板、安东尼11分4篮板9助攻、布莱克10分4助攻
雄鹿(22-17):利拉德30分5篮板4助攻4抢断、字母哥26分11篮板4助攻、波蒂斯14分8篮板、米德尔顿14分6助攻、洛佩斯13分5篮板
猛龙(10-31):巴雷特22分11篮板8助攻、巴恩斯18分9助攻、珀尔特尔16分11篮板、迪克12分、米切尔10分4篮板5助攻
双探花表现低迷,塔图姆15投5中,杰伦-布朗16投4中,德里克-怀特9投2中,凯尔特人三位核心失准输掉比赛。
(修楚)
【球队数据】
北京时间1月10日,NBA常规赛,勇士107-104险胜活塞。勇士结束连败继续排名西部第九,活塞5连胜被终结排东部第九。
勇士(19-18):希尔德19分5篮板3助攻、库里17分10篮板6助攻、戴维斯14分10篮板3助攻、施罗德13分6助攻、桑托斯13分5篮板3助攻、沃特斯11分、追梦7分5篮板4助攻3盖帽、李凯尔4分4篮板3助攻
活塞(19-19):康宁汉姆32分6篮板8助攻3抢断、比斯利21分4篮板、哈里斯13分4篮板4助攻、霍兰11分、杜伦8分12篮板3助攻3盖帽
首节比赛,活塞率先占据上风,勇士后半节完成反超。第二节,勇士打出高潮将领先优势扩大到两位数。第三节,活塞打出高潮追上比分。末节,勇士再度拉开比分,活塞关键时刻追上比分,库里关键罚球命中锁定胜局。最终,勇士107-104险胜活塞。
(修楚)
【历史交锋】
北京时间9月19日,西甲第7轮,西班牙人主场迎战埃尔切。开场第7分钟,埃尔切球员费德里科·雷东多犯规,VAR介入后直红罚下——西班牙人早早多打一人,天胡开局。结果呢?1-3,主场输球,还顺手帮对手创造了历史。
先说这“历史”是什么。据统计,埃尔切成为西甲历史上首支在开场前10分钟有球员被罚下的情况下,仍能在客场以至少两球优势取胜的球队。此前有四支客队做到过“早红还赢球”,但净胜球全是1个——1935年的巴萨、1972年的马竞、2002年的巴列卡诺、2011年的皇马(卡西利亚斯第2分钟被罚下那场)。埃尔切这次直接干了个3-1,把前辈们的纪录踩在脚下。西班牙人这“背景板”,当得够称职。
教练的排兵布阵也被喷惨了。“上一场瞎搞导致奥马尔红牌,最先埋下伏笔;小将水平实在一般;15号和22号拉完了;下半场换人莫名其妙,单后腰埃杜控不住球,还浪费了唯一能稳定传中的点。”总结成一句话:瞎排阵容加毫无战术,就是这赛季的主题。只赢过赛季初动荡的莱万特和教练更菜的大奥,两次多打一人对塞维要绝平,对埃尔切直接被橄榄。
问题出在哪儿?多打一人,进攻毫无章法。三四个人往人堆里钻,等球等不到,还老被造越位。传中没几次能传明白的,就算传进去也是一通乱战被解围,转头就送对手反击。有球迷吐槽:“主队下半场只会无脑传中,前锋能力太差,全是越位。这种球队拉低了西甲整体水平。”话虽狠,但场面确实难看。埃尔切少打一人,最后十几分钟还能反击几次甩开西班牙人后卫——这体能、这专注度,谁少打一人还真不好说。
比赛过程更让人无语。第26分钟,西班牙人门将德米罗维奇出击失误,尼尼奥进球,0-1。第29分钟,尼尼奥后点包抄垫射,0-2。多打一人还两球落后,这剧本谁敢信?第72分钟,维克托·丘斯特抢点时不慎自摆乌龙,西班牙人1-2扳回一城。可第78分钟,巴莱拉突破直面门将挑射进球,1-3,彻底杀死悬念。
多打一人反被“反噬”,西班牙人这场输得丢人。趁国际比赛日赶紧换教练重新调教吧,不然这赛季,够呛。埃尔切则用一场史诗级胜利告诉西甲:少一个人,照样能赢你两个。
【球员介绍】
2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。
整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队,新挑战,新王加冕
2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”
(陆小青)
【比赛分析】
北京时间1月16日,NBA常规赛,以下是两场比赛的综述。
猛龙首发五虎全部得分上双力克卫冕冠军,连胜勇士和绿军取得两连胜。
字母哥三节打卡15投11中砍下26分11篮板4助攻,利拉德19中13高效贡献30分5篮板4助攻4抢断。雄鹿22胜17负反超魔术,升至东部第四。
雄鹿122-93大胜魔术
凯尔特人(28-12):普理查德20分4助攻、波尔津吉斯18分8篮板、塔图姆16分10篮板7助攻、霍勒迪12分6篮板、杰伦-布朗10分7篮板4助攻、霍福德10分
班凯罗手感一般拿到22分,同时出现7次失误。魔术近4战3负,跌至东部第五。
凯尔特人97-110不敌猛龙
魔术(23-19):班凯罗22分5篮板、奎因13分3助攻4抢断、小卡特12分10篮板、安东尼11分4篮板9助攻、布莱克10分4助攻
雄鹿(22-17):利拉德30分5篮板4助攻4抢断、字母哥26分11篮板4助攻、波蒂斯14分8篮板、米德尔顿14分6助攻、洛佩斯13分5篮板
猛龙(10-31):巴雷特22分11篮板8助攻、巴恩斯18分9助攻、珀尔特尔16分11篮板、迪克12分、米切尔10分4篮板5助攻
双探花表现低迷,塔图姆15投5中,杰伦-布朗16投4中,德里克-怀特9投2中,凯尔特人三位核心失准输掉比赛。
(修楚)
【球队数据】
北京时间1月10日,NBA常规赛,勇士107-104险胜活塞。勇士结束连败继续排名西部第九,活塞5连胜被终结排东部第九。
勇士(19-18):希尔德19分5篮板3助攻、库里17分10篮板6助攻、戴维斯14分10篮板3助攻、施罗德13分6助攻、桑托斯13分5篮板3助攻、沃特斯11分、追梦7分5篮板4助攻3盖帽、李凯尔4分4篮板3助攻
活塞(19-19):康宁汉姆32分6篮板8助攻3抢断、比斯利21分4篮板、哈里斯13分4篮板4助攻、霍兰11分、杜伦8分12篮板3助攻3盖帽
首节比赛,活塞率先占据上风,勇士后半节完成反超。第二节,勇士打出高潮将领先优势扩大到两位数。第三节,活塞打出高潮追上比分。末节,勇士再度拉开比分,活塞关键时刻追上比分,库里关键罚球命中锁定胜局。最终,勇士107-104险胜活塞。
(修楚)
【历史交锋】
北京时间9月19日,西甲第7轮,西班牙人主场迎战埃尔切。开场第7分钟,埃尔切球员费德里科·雷东多犯规,VAR介入后直红罚下——西班牙人早早多打一人,天胡开局。结果呢?1-3,主场输球,还顺手帮对手创造了历史。
先说这“历史”是什么。据统计,埃尔切成为西甲历史上首支在开场前10分钟有球员被罚下的情况下,仍能在客场以至少两球优势取胜的球队。此前有四支客队做到过“早红还赢球”,但净胜球全是1个——1935年的巴萨、1972年的马竞、2002年的巴列卡诺、2011年的皇马(卡西利亚斯第2分钟被罚下那场)。埃尔切这次直接干了个3-1,把前辈们的纪录踩在脚下。西班牙人这“背景板”,当得够称职。
教练的排兵布阵也被喷惨了。“上一场瞎搞导致奥马尔红牌,最先埋下伏笔;小将水平实在一般;15号和22号拉完了;下半场换人莫名其妙,单后腰埃杜控不住球,还浪费了唯一能稳定传中的点。”总结成一句话:瞎排阵容加毫无战术,就是这赛季的主题。只赢过赛季初动荡的莱万特和教练更菜的大奥,两次多打一人对塞维要绝平,对埃尔切直接被橄榄。
问题出在哪儿?多打一人,进攻毫无章法。三四个人往人堆里钻,等球等不到,还老被造越位。传中没几次能传明白的,就算传进去也是一通乱战被解围,转头就送对手反击。有球迷吐槽:“主队下半场只会无脑传中,前锋能力太差,全是越位。这种球队拉低了西甲整体水平。”话虽狠,但场面确实难看。埃尔切少打一人,最后十几分钟还能反击几次甩开西班牙人后卫——这体能、这专注度,谁少打一人还真不好说。
比赛过程更让人无语。第26分钟,西班牙人门将德米罗维奇出击失误,尼尼奥进球,0-1。第29分钟,尼尼奥后点包抄垫射,0-2。多打一人还两球落后,这剧本谁敢信?第72分钟,维克托·丘斯特抢点时不慎自摆乌龙,西班牙人1-2扳回一城。可第78分钟,巴莱拉突破直面门将挑射进球,1-3,彻底杀死悬念。
多打一人反被“反噬”,西班牙人这场输得丢人。趁国际比赛日赶紧换教练重新调教吧,不然这赛季,够呛。埃尔切则用一场史诗级胜利告诉西甲:少一个人,照样能赢你两个。
【球员介绍】
2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。
整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队,新挑战,新王加冕
2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”
(陆小青)
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