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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
中新网广州10月8日电 “奔跑吧·少年”2026年全国五子棋校际联赛（广东赛区）暨2026年广东省青少年五子棋锦标赛（简称“赛事”）在广州举办，吸引来自广东省广州、深圳、佛山、清远、肇庆等地市及澳门共410名选手参赛。
在全国五子棋校际联赛（广东赛区）选拔中，广州市南武中学获得中学组冠军；广州市海珠区新港路小学卫冕小学甲、乙、丙组团体冠军。
经过激烈角逐，各组别名次产生。在个人赛方面，广东轻工职业技术大学樊宇星、广东岭南职业技术学院叶梓琪分别获得U22组男女个人冠军；深圳马子轩、广州李丽丽分别获得U18组男女个人冠军；深圳王昱辰、广州杨梓筠分别获得U12组男女个人冠军；深圳李可、广州秦语璐分别获得U10组男女个人冠军；澳门徐乐天、广州梁雯霏分别获得U8组男女个人冠军。
在团体赛方面，中山大学获得U22组团体冠军；澳门培正中学分别获得U18、U12组团体冠军；广州市海珠区新港路小学分别获得U10、U8组团体冠军。
据介绍，本次赛事为青少年五子棋爱好者搭建了切磋棋艺、展示风采的平台，有助于推动五子棋运动在青少年群体中的普及与发展，深化体教融合，助力智力运动发展。（完）
【球队数据】
这场0-0的比赛，则再一次检验出了维尔茨的难堪大任。本轮利物浦主场对阵富勒姆，维尔茨虽然首发出战打满全场，但整体表现却非常平庸，形同隐身，多项关键数据全面拉垮。数据显示，全场比赛他仅仅完成3次射门，而且没有1次命中门框范围，2次过人尝试全部失败，此外还出现14次丢球权的低级失误。即便送出2次关键传球，也无法掩盖维尔茨攻防两端的整体糟糕发挥，他多次浪费球队进攻机会，更是直接拖累球队的整体进攻节奏。
权威体育媒体TA赛后直接点名批评维尔茨，直言他全程不在比赛状态，而且挥霍多次得分良机，控球处理失误频繁，大大打乱了利物浦的进攻体系，是球队无法取胜富勒姆的关键原因。
纵观欧洲足坛转会市场，此前就有多名德甲出身的技术型球员登陆英超后出现了水土不服的情况。维尔茨、西蒙斯、恩昆库、桑乔等球员均在德甲赛场数据亮眼，表现出众，可是一到节奏更快、对抗更强的英超联赛后，就都难以适应，竞技状态大幅下滑。如今维尔茨深陷低迷，持续遭到球迷、媒体与业内人士的诟病，利物浦这1.25亿元引援恐怕要血亏。
这场低迷表现并非小概率事件，而是维尔茨加盟利物浦后的常态。去年夏天，利物浦花费1.25亿欧元高价将他从德甲勒沃库森签下，并将他视作是中场建队核心以及萨拉赫离队后的进攻核心。但加盟后，维尔茨却让人大失所望，截至目前，他代表利物浦出战54场比赛，却仅仅贡献7球9助的数据，完全对不起利物浦给他支付的天价转会费。新赛季前面5轮战罢，他虽然场场首发，却依旧颗粒无收，仅贡献1次助攻，根本无法撑起球队中场组织与进攻重任。
维尔茨在利物浦持续低迷的表现，也引来国内著名解说黄健翔的犀利点评。黄健翔直言利物浦选错了建队核心，导致球队进攻体系僵硬，节奏滞涩，赛场表现十分拖沓。黄健翔还透露，队内不少队友默默承担更多任务，虽然个个都想骂街，却只能隐忍心中的不满情绪，这无疑从一个侧面印证了维尔茨的低迷表现已经影响到球队队内氛围与整体发挥。
新赛季英超前面4轮战罢，阿森纳、曼城两大豪门牢牢抢占英超争冠第一集团。而反观红军利物浦，则表现持续拉胯，球队本轮主场0-0闷平富勒姆，新赛季4轮更是仅取得1胜3平积6分的战绩，位列联赛第6，落后阿森纳整整6分。而利物浦之所以战绩如此低迷，一个重要原因就是天价中场核心维尔茨迟迟无法融入球队，找不到他此前在德甲的巅峰状态。
（陆小青）
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
中新网广州10月8日电 “奔跑吧·少年”2026年全国五子棋校际联赛（广东赛区）暨2026年广东省青少年五子棋锦标赛（简称“赛事”）在广州举办，吸引来自广东省广州、深圳、佛山、清远、肇庆等地市及澳门共410名选手参赛。
在全国五子棋校际联赛（广东赛区）选拔中，广州市南武中学获得中学组冠军；广州市海珠区新港路小学卫冕小学甲、乙、丙组团体冠军。
经过激烈角逐，各组别名次产生。在个人赛方面，广东轻工职业技术大学樊宇星、广东岭南职业技术学院叶梓琪分别获得U22组男女个人冠军；深圳马子轩、广州李丽丽分别获得U18组男女个人冠军；深圳王昱辰、广州杨梓筠分别获得U12组男女个人冠军；深圳李可、广州秦语璐分别获得U10组男女个人冠军；澳门徐乐天、广州梁雯霏分别获得U8组男女个人冠军。
在团体赛方面，中山大学获得U22组团体冠军；澳门培正中学分别获得U18、U12组团体冠军；广州市海珠区新港路小学分别获得U10、U8组团体冠军。
据介绍，本次赛事为青少年五子棋爱好者搭建了切磋棋艺、展示风采的平台，有助于推动五子棋运动在青少年群体中的普及与发展，深化体教融合，助力智力运动发展。（完）
【球队数据】
这场0-0的比赛，则再一次检验出了维尔茨的难堪大任。本轮利物浦主场对阵富勒姆，维尔茨虽然首发出战打满全场，但整体表现却非常平庸，形同隐身，多项关键数据全面拉垮。数据显示，全场比赛他仅仅完成3次射门，而且没有1次命中门框范围，2次过人尝试全部失败，此外还出现14次丢球权的低级失误。即便送出2次关键传球，也无法掩盖维尔茨攻防两端的整体糟糕发挥，他多次浪费球队进攻机会，更是直接拖累球队的整体进攻节奏。
权威体育媒体TA赛后直接点名批评维尔茨，直言他全程不在比赛状态，而且挥霍多次得分良机，控球处理失误频繁，大大打乱了利物浦的进攻体系，是球队无法取胜富勒姆的关键原因。
纵观欧洲足坛转会市场，此前就有多名德甲出身的技术型球员登陆英超后出现了水土不服的情况。维尔茨、西蒙斯、恩昆库、桑乔等球员均在德甲赛场数据亮眼，表现出众，可是一到节奏更快、对抗更强的英超联赛后，就都难以适应，竞技状态大幅下滑。如今维尔茨深陷低迷，持续遭到球迷、媒体与业内人士的诟病，利物浦这1.25亿元引援恐怕要血亏。
这场低迷表现并非小概率事件，而是维尔茨加盟利物浦后的常态。去年夏天，利物浦花费1.25亿欧元高价将他从德甲勒沃库森签下，并将他视作是中场建队核心以及萨拉赫离队后的进攻核心。但加盟后，维尔茨却让人大失所望，截至目前，他代表利物浦出战54场比赛，却仅仅贡献7球9助的数据，完全对不起利物浦给他支付的天价转会费。新赛季前面5轮战罢，他虽然场场首发，却依旧颗粒无收，仅贡献1次助攻，根本无法撑起球队中场组织与进攻重任。
维尔茨在利物浦持续低迷的表现，也引来国内著名解说黄健翔的犀利点评。黄健翔直言利物浦选错了建队核心，导致球队进攻体系僵硬，节奏滞涩，赛场表现十分拖沓。黄健翔还透露，队内不少队友默默承担更多任务，虽然个个都想骂街，却只能隐忍心中的不满情绪，这无疑从一个侧面印证了维尔茨的低迷表现已经影响到球队队内氛围与整体发挥。
新赛季英超前面4轮战罢，阿森纳、曼城两大豪门牢牢抢占英超争冠第一集团。而反观红军利物浦，则表现持续拉胯，球队本轮主场0-0闷平富勒姆，新赛季4轮更是仅取得1胜3平积6分的战绩，位列联赛第6，落后阿森纳整整6分。而利物浦之所以战绩如此低迷，一个重要原因就是天价中场核心维尔茨迟迟无法融入球队，找不到他此前在德甲的巅峰状态。
（陆小青）
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 热火名宿韦德近日在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年的总决赛失利。
2011年总决赛，三巨头组建第一年的热火，一路杀进总决赛，但最终被独行侠4-2战胜，无缘冠军。
韦德回忆道：“我们当时太狂妄了。达拉斯看到了这一点，也感受到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。当他们把我们打倒之后，我们就再也没能站起来。
“我们需要那场失利。如果没有经历那次失败，我们就不可能实现后来的两连冠。
“上帝知道不能让我们得到那个冠军。
“如果我们当年夺冠了，可能之后就再也拿不到冠军了，因为我们肯定会疯狂地说垃圾话。当时所有人都讨厌我们，所以如果我们真的赢了，我们肯定会说：‘看吧！我早就告诉过你们了！’
“所以，我很感谢达拉斯在2011年战胜了我们。尽管那原本应该是属于我的总决赛MVP，因为我当时真的打得非常出色。”韦德说道。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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