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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间1月11日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第29轮， 深圳男篮115-99战胜山东男篮。
吉林队：基兹林克29分12助攻，威廉姆斯26分9篮板5助攻，吴昌泽9分7篮板，崔晋铭18分5篮板7助攻，蔡林翰11分，贾昊8分5篮板。
天津113-110吉林
第一节，深圳队打出8-1的开局并一路领先，分差很快来到两位数，山东队在最后4分钟发起反攻，摩尔飚进三分，于德豪打成2+1，比分迅速迫近，深圳29-26领先。第二节，山东队一鼓作气反超比分，随后双方展开拉锯战，在三五分的分差上反复争夺，半场深圳57-62落后。
深圳队：贺希宁23分，约翰逊37分8篮板14助攻5抢断，汤普森32分11篮板，任骏威11分5篮板，卢鹏羽6分6助攻。
天津队：大卫·詹姆斯42分15篮板，林庭谦13分11助攻，拉维特22分，杜柏超16分15篮板，哈姆雷特9分。
山东队：郭凯10分12篮板，高诗岩16分5助攻，克里斯26分6篮板，谢智杰6分，于德豪8分4助攻，摩尔11分，库马杰8分7篮板。
第三节，深圳队只用4分钟就抹平分差，随后更是攻势一浪高过一浪，山东队手感冰凉单节净负16分。第四节，双方展开拉锯战，山东队苦苦追赶，但深圳队稳扎稳打始终维持10分左右的领先优势，最终，深圳男篮115-99战胜山东男篮。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿德维恩·韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2006年总决赛逆转独行侠夺冠的经历。
韦德回忆：“那可能是我职业生涯最为自己感到骄傲的一刻。要连续赢下四场比赛，还要打出场均接近40分的表现，真的非常艰难。我们没有放弃，也没有抛弃彼此。我达到了一个此前从未达到过的水平，连我自己都不知道自己可以做到。当时站在领奖台上，我只想着我们终于成为冠军了。直到他们叫我上前领取总决赛MVP奖杯，我才意识到自己还获得了这个荣誉。那种感觉太疯狂了。”
在前两场客场失利后，热火已没有退路。第三场继续落后时，韦德深知球队必须有人站出来。谈到热火总比分0-2落后，并在第三场比赛中继续陷入被动时，韦德表示：“当时我只想着必须赢下这场比赛。坐在暂停时的板凳上，我甚至没有真正听进去莱利在说什么。我知道这一切必须由我来承担。我没有把责任推给奥尼尔，也没有推给队友。我告诉自己，德维恩，先完成一个回合，一次只做好一件事。”
“我不可能就这样出局。我是一个从贫民区走出来的孩子，好不容易站在总决赛舞台上，我不能让这一切发生。我们已经0-2落后，而且被打得很惨。我知道家乡的所有人都在看比赛，我有自己的骄傲。经历了那么多事情才走到这里，我绝对不能在总决赛被横扫。”
韦德表示，随后自己在暂停结束后的第一个回合便成功得分，球队也重新找到了希望。最终，热火连赢四场，以4-2逆转达拉斯独行侠，夺得热火队史首冠。
【球员介绍】
但如果阿德托昆博等交易满6个月之后，也就是2027年1月6日之后，届时阿德托昆博有资格签下4年2.76亿美元的合同，新合同首年年薪将取代6280万美元的球员选项。
热火引进阿德托昆博肯定希望与他长期合作，双方最终续签一份长约没有悬念，关键是阿德托昆博会选择哪一个方案。ESPN劳资协议专家鲍比·马克斯解读了三种方案。
2026年休赛期，“字母哥”扬尼斯·阿德托昆博被雄鹿交易到热火。他的合同还剩1+1，新赛季年薪5846万美元，2027-28赛季拥有价值6279万美元的球员选项。
如果阿德托昆博选择方案三，他将大幅刷新斯蒂芬·库里目前保持的生涯总薪水纪录。本赛季之后，阿德托昆博的生涯工资收入为3.97亿美元，再加上5年3.57亿美元，他的生涯收入将达到7.54亿美元。
第三种方案是效仿约基奇等2027年休赛期再续约，届时他可以跳出球员选项成为自由球员，然后签下一份5年价值3.57亿美元的合同。
从10月1日起，阿德托昆博实际上就已经拥有了提前续约的资格，但是因为他在7月6日被雄鹿送到了热火，按照规则，如果他现在签订提前续约合同，他最多只能签下2年1.351亿美元或3年1.94亿美元的合同，显然不划算。
目前阿德托昆博的首要目标是帮热火夺冠，热火围绕他配置了防守悍将和射手，季前赛的表现不错。
北京时间1月11日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第29轮， 深圳男篮115-99战胜山东男篮。
吉林队：基兹林克29分12助攻，威廉姆斯26分9篮板5助攻，吴昌泽9分7篮板，崔晋铭18分5篮板7助攻，蔡林翰11分，贾昊8分5篮板。
天津113-110吉林
第一节，深圳队打出8-1的开局并一路领先，分差很快来到两位数，山东队在最后4分钟发起反攻，摩尔飚进三分，于德豪打成2+1，比分迅速迫近，深圳29-26领先。第二节，山东队一鼓作气反超比分，随后双方展开拉锯战，在三五分的分差上反复争夺，半场深圳57-62落后。
深圳队：贺希宁23分，约翰逊37分8篮板14助攻5抢断，汤普森32分11篮板，任骏威11分5篮板，卢鹏羽6分6助攻。
天津队：大卫·詹姆斯42分15篮板，林庭谦13分11助攻，拉维特22分，杜柏超16分15篮板，哈姆雷特9分。
山东队：郭凯10分12篮板，高诗岩16分5助攻，克里斯26分6篮板，谢智杰6分，于德豪8分4助攻，摩尔11分，库马杰8分7篮板。
第三节，深圳队只用4分钟就抹平分差，随后更是攻势一浪高过一浪，山东队手感冰凉单节净负16分。第四节，双方展开拉锯战，山东队苦苦追赶，但深圳队稳扎稳打始终维持10分左右的领先优势，最终，深圳男篮115-99战胜山东男篮。
（勿忘初衷）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿德维恩·韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2006年总决赛逆转独行侠夺冠的经历。
韦德回忆：“那可能是我职业生涯最为自己感到骄傲的一刻。要连续赢下四场比赛，还要打出场均接近40分的表现，真的非常艰难。我们没有放弃，也没有抛弃彼此。我达到了一个此前从未达到过的水平，连我自己都不知道自己可以做到。当时站在领奖台上，我只想着我们终于成为冠军了。直到他们叫我上前领取总决赛MVP奖杯，我才意识到自己还获得了这个荣誉。那种感觉太疯狂了。”
在前两场客场失利后，热火已没有退路。第三场继续落后时，韦德深知球队必须有人站出来。谈到热火总比分0-2落后，并在第三场比赛中继续陷入被动时，韦德表示：“当时我只想着必须赢下这场比赛。坐在暂停时的板凳上，我甚至没有真正听进去莱利在说什么。我知道这一切必须由我来承担。我没有把责任推给奥尼尔，也没有推给队友。我告诉自己，德维恩，先完成一个回合，一次只做好一件事。”
“我不可能就这样出局。我是一个从贫民区走出来的孩子，好不容易站在总决赛舞台上，我不能让这一切发生。我们已经0-2落后，而且被打得很惨。我知道家乡的所有人都在看比赛，我有自己的骄傲。经历了那么多事情才走到这里，我绝对不能在总决赛被横扫。”
韦德表示，随后自己在暂停结束后的第一个回合便成功得分，球队也重新找到了希望。最终，热火连赢四场，以4-2逆转达拉斯独行侠，夺得热火队史首冠。
【球员介绍】
但如果阿德托昆博等交易满6个月之后，也就是2027年1月6日之后，届时阿德托昆博有资格签下4年2.76亿美元的合同，新合同首年年薪将取代6280万美元的球员选项。
热火引进阿德托昆博肯定希望与他长期合作，双方最终续签一份长约没有悬念，关键是阿德托昆博会选择哪一个方案。ESPN劳资协议专家鲍比·马克斯解读了三种方案。
2026年休赛期，“字母哥”扬尼斯·阿德托昆博被雄鹿交易到热火。他的合同还剩1+1，新赛季年薪5846万美元，2027-28赛季拥有价值6279万美元的球员选项。
如果阿德托昆博选择方案三，他将大幅刷新斯蒂芬·库里目前保持的生涯总薪水纪录。本赛季之后，阿德托昆博的生涯工资收入为3.97亿美元，再加上5年3.57亿美元，他的生涯收入将达到7.54亿美元。
第三种方案是效仿约基奇等2027年休赛期再续约，届时他可以跳出球员选项成为自由球员，然后签下一份5年价值3.57亿美元的合同。
从10月1日起，阿德托昆博实际上就已经拥有了提前续约的资格，但是因为他在7月6日被雄鹿送到了热火，按照规则，如果他现在签订提前续约合同，他最多只能签下2年1.351亿美元或3年1.94亿美元的合同，显然不划算。
目前阿德托昆博的首要目标是帮热火夺冠，热火围绕他配置了防守悍将和射手，季前赛的表现不错。
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