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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
直播吧10月9日讯 CBA季前赛，广州79-89不敌天津。赛后，广州男篮状元宋昕澔接受了采访。
宋昕澔表示：“自己的表现还有待加强，我还在适应CBA的强度跟一些球队的配置，我们还能更好。广州是年轻很有活力的球队，但我们今天的活力没有展现出来，所以我们一直落后，没办法赢下比赛，明天我们会调整这一部分，争取拿下比赛。这赛季希望自己能稳定地上场，帮助球队。”
此役，宋昕澔得到6分1板2助。
【球队数据】
2026-2027赛季，是CBA联赛的第32个赛季，但是在刚刚结束的赛季新闻发布会上，今年的新赛季被很多人看作是又一个“元年”。
在新赛季的新闻发布会上，关注度最高的就是时隔多年重新回归的联赛升降级制度。
根据CBA公司在10月9日公布的外援注册信息来看，新赛季即将拉开大幕，还有6支球队只有两个外援，其中广东男篮在最新的名单中只有卢卡·博日奇一个外援。按照这位经纪人的观察，新的外援政策在强弱队上的差距也会被放大，工资帽按成绩阶梯设定，强队凭借更高的薪资上限和更成熟的体系进一步巩固优势，“联赛排名靠后的队伍，容易陷入钱少和容错低的双重困境。这就逼着球队管理者在引援上更理性，也考验着中小俱乐部的财力与运营。而且在季后赛阶段，外援工资帽还会根据比赛进程递增，这也会让有些球队考虑在什么阶段去引入更高水平的外援。”
如果把这些动作叠加起来分析，所有改革的方向是一致的：把更多比赛给本土球员、把生存压力给球队、把供血通道给年轻人、把干净的赛场还给联赛。这些举措都是回答外界讨论已久的那个问题，“作为中国最高级别的职业联赛，CBA应该为中国篮球承担些什么责任”。
除了升降级制度和外援收紧，CBA的新赛季呈现出了体系化的改革——新赛季常规赛扩至46轮、共460场比赛，较上赛季增加4轮40场；季后赛恢复“3—5—5—7”赛制，12进8为三场两胜，四分之一决赛与四强战为五场三胜，总决赛为七场四胜。
相对于在球迷圈里最有话题度的升降级，新赛季的外援政策调整，则被认为是一次“更显内行”的改革尝试。
与此同时，外援整体工资帽由固定限额改为按球队所处比赛阶段阶梯设定——常规赛阶段，第13—20名为400万美元、第5—12名为450万美元、第1—4名为500万美元；进入季后赛后逐级上浮。
此前的新赛季CBA联赛工作会议上，国家体育总局副局长、CBA联赛组委会主任张家胜就直言，中国篮球正处在“爬坡”过坎、不进则退的关键阶段。这句话点破了中国篮球亟需改变的根本问题，那就是无论赛制如何设计、外援如何收缩，最终在国家队成绩上需要交出一份成绩单，而这份成绩单中有CBA联赛的一份分数。
具体而言，CBA第20名对阵NBL第1名、CBA第19名对阵NBL第2名，采取主客场两回合累计得分制，NBL球队先打主场。两组胜者在完成工资帽合规审查等赛后综合评估后，才能获得下一赛季的CBA准入评估资格；若有胜者未通过评估，则由落败队伍递补。这也就意味着，升降级并不是“赢球即升级”这么简单，而是一扇留了评估门槛的“半开的门”。
如今外援政策的收紧，就是希望适度压缩外援对球权的垄断，让本土球员在比赛关键回合中承担更多责任，以提升战术执行力。规则真正递给本土球员的，是一份“机会”，而不是一份“答案”：球权腾出来了，本土球员能不能接得住、扛得起，才是这个赛季真正要检验的。
而这个赛季，CBA联赛给出的方案是，每家俱乐部可同时注册3名外籍球员，同一俱乐部赛季累计最多注册6人次。上个赛季，这两项外援政策的数字分别是4名和8人次。名额与更换空间同时被压缩，不仅如此，被替换的外援同一赛季不得再加入其他CBA或NBL俱乐部。
不久之前，中国男篮在名古屋亚运会上仅获得第四名，创造队史亚运的第二差战绩，CBA联赛作为国家队人才培育和成长最肥沃的一块土壤，自然遭遇连带问责，也就是在这样的大背景下，CBA联赛拿出了他们的改革方案——恢复取消20多年的升降级制度，把外援注册人次从8人次缩减到6人次、常规赛扩至46轮、季后赛恢复长赛制，同时升级青年联赛并且严抓反兴奋剂工作。
不过，升降级真正能够给联赛竞争带来哪些积极影响，依旧有待观察。名额只有两个，且附着一整套评估流程，短期内不会重塑积分榜头部格局，对NBL的“开口”也相对克制。不仅如此，升降级能否“激活”CBA联赛，还取决于NBL整体水平以及俱乐部的能力。
但所谓的又一个“改革元年”，机制的改变只是起点。
事实上，过去好几个赛季，CBA的外援政策一直都在进行微调，为的就是找到外援和本土球员在比赛使用率上的一个平衡。
“对俱乐部而言，最直接的影响是容错率骤降。过去那种三天两头就想着换外援的情况基本上没有了。”一位不愿具名的外籍球员经纪人告诉澎湃新闻记者，靠频繁更替来修正阵容的建队方法基本上被堵死了，“现在俱乐部找外援更谨慎了，你会发现很多球队放弃旧外援的优先续约权，然后重新选外援，甚至是原本谈好的第四外援的合同也被迫中止。”
外援名额收紧，逼出的是谁的机会
就如这种观点所指出的，联赛升降级带来的改变，更多落在了“态度”的重构上。新赛季里，一支即便无缘季后赛的球队，也必须为常规赛排名而战，竞争从“为名次”延伸到了"为生存"。这在国内联赛中是一种久违的机制刺激。
也正因如此，当CBA新赛季重新引入升降级机制时，不少中国篮球业内专家都表示支持。一部分人认为，这是治理中国篮球“心态问题”的一剂猛药，毕竟，在这样的竞争模式下，垫底球队不会出现“一败再败也无所谓”的状态，而NBL球队也看到了“冲上来”的可能。
年轻球员的“供血机制”也被进一步制度化。中国篮球发展联赛（CBDL）全面升级，20家俱乐部均须派队参赛，球员以18至24岁的青年球员为主，共进行292场比赛。国内球员注册方面，新赛季共337人完成注册，其中67人为首次注册，俱乐部青训输送比例持续上升……这些数字，指向的是未来5至10年国家队的人才储备。
20多年后，当CBA重新使用升降级制度，它更像是一个“治疗心病”的起点，让联赛中的所有俱乐部以一种更积极的心态去面对新赛季。
CBA上一次实行升降级，还要追溯到2004—2005赛季之前。此后20余年，联赛实行准入制，既没有降级压力，也鲜有升级通道。用此前不少篮球圈内人士的评价，对于中国职业联赛目前的状况而言，没有退出机制，积分榜末尾球队可以安心”摆烂”，联赛可以说是“一池温水”。中国新闻网此前就评论道：没有升降级，竞争力不足的球队可以安心“摆烂”，这对联赛整体竞争力是一种损害，“一池温水的联赛需要升降级刺激”。
此外，反兴奋剂的把关同样被提到台前。新赛季实施反兴奋剂准入制度，所有参赛人员均须完成准入，联赛继续执行《高价值场次评定办法》《青少年友好型赛场记分制度》《从业人员道德规范》三项制度都凸显出联赛在“净化赛场”上面临的压力与决心。
只不过，这道题，CBA联赛的管理者们已经解了很久，但总是没有找到从根本上解决问题的方法。这次的联赛改革，会是成功解题的第一步吗？
其实，CBA的一批批管理者们从很早以前就在研究如何寻找保持比赛激烈和精彩以及国内球员使用率的平衡，但是从最近几年中国篮球在国际舞台上的表现来看，收效甚微。
《工人日报》的评论就指出，“名古屋亚运会上中国男篮在淘汰赛阶段无人能‘接管比赛’，很重要的一个原因在于联赛中关键角色长期由外援扮演，本土球员缺乏在高压下处理球的能力。”
根据中国篮协下发的《中国篮球协会关于印发2027年职业联赛升降级办法和竞赛规程的通知》，2026—2027赛季CBA常规赛排名第19名、第20名的两支球队，将与2026—2027赛季NBL联赛排名前两名的球队，在2027年4月15日至21日进行升降级附加赛。整个赛事分为赛前评估、附加赛、赛后评估、结果公布四个阶段。
更多的比赛、更长的系列赛、更年轻的赛场，从数据上看确实能给本土球员更充分的高强度锻炼机会，但最终的效果如何，依旧有待时间的检验。
一系列改革措施都指向同一个命题：CBA能不能把“比赛够热闹”转化为“本土球员有进步”。
10月16日的揭幕战，卫冕冠军上海久事将迎战深圳马可波罗，CBA把舞台的幕布拉开了一角。升降级制度、外援政策、全新赛程，每一项改革背后，都是中国篮球对联赛的一次重新托付。接下来要看的，就是本土球员能不能接住这些机会，在延续CBA联赛“精彩热闹”的同时，把经验积累转化成能力提升，真正沉淀成中国篮球走上国际舞台的底气。
联赛升降级，一扇“半开的门”
10月16日，新赛季的CBA常规赛就将正式拉开大幕。12日，新赛季的新闻发布会在北京举行。彼时，CBA公司董事长就给这个赛季定了调：“新赛季将是执行升降级制度、联赛一体化改革集中推进的第一个赛季。”
又一个改革“元年”，中国篮球能等到想要的答案吗
【历史交锋】
迈阿密国际队最新通报了梅西的伤情，不重，但却依然令人担心。
一般来说，腘绳肌急性劳损，可能先需要一到两周的静养。迈阿密国际在梅西复出时间上没有给具体日程表，因为确实给不了，时间长短要看球员个体的身体情况。对38岁的梅西来说，左腿受伤已不是新闻，今年2月份，他就因为左腿韧带受伤，缺席了数周。
更大的影响是左脚伤势，马拉多纳左脚的脚踝肿得厉害，球队鞋服管理员米盖尔-迪-洛伦佐回忆，他会准备好几个尺码的左脚球鞋，让老马挨个试穿，看看哪个尺码能把肿胀的左脚塞进去。在球场上，人们看到老马的两只球鞋一大一小，左脚脚踝包裹得也明显比右脚厚得多，就是伤情所致。
对于关心梅西的球迷来说，这个消息喜忧参半。
在这种情况下，时间就成了梅西最大的敌人。这个时间点受伤，距离世界杯太近了。
6月16日，阿根廷世界杯J组首战对阿尔及利亚，22日对奥地利，27日对约旦。离小组开打只剩两周多，梅西能否赶上首战，现在看存在一定疑问。
1990年世界杯，马拉多纳带领老迈的阿根廷打进最后决赛，值得一提的是，老马当年是拖着一只伤脚参赛的。
喜的是，不是之前担心的大腿肌肉撕裂，要知道当梅西走下场轻抚大腿后侧时，所有人的心都揪了起来，对于踢球的人来说，这种无对抗状态下大腿后侧的拉伤是最麻烦的。如今确定不是肌肉撕裂，不会长期伤停，让人松了一口气。
对于阿根廷队的老球迷来说，也许又要感叹造化弄人。在职业生涯中，梅西一直在复刻、超越马拉多纳，如今就连带伤踢世界杯这一点，竟又要在两代球王之间重演。
和当年马拉多纳咬牙打封闭出场相比，梅西此次的腘绳肌劳损更像是个软性的定时炸弹，没有更好的处理办法，只能养着，静待康复。而且恢复时间这么短，就要再次承受大运动量训练比赛，不知什么时候又会发生记忆性劳损甚至撕裂，这种风险不小。
在周日美职联对费城的比赛中，梅西在第70分钟左右主动要求下场，他的表情有些严峻，径直走进了球员通道，过程中，还曾捂着自己左大腿后侧。
根据迈阿密国际队的通报，周一检查初步结论是，梅西左腿后侧腘绳肌因为疲劳出现了劳损。至于多久能够恢复训练、重返赛场，要根据肌肉恢复的情况才能判断。
马拉多纳私人体能师费尔南多-西格诺里尼曾回忆，90世界杯首战喀麦隆的一周前，老马在训练中被意外踢到，左脚大拇指的指甲被踢掉了，队医给他临时安了一个碳纤维假指甲，以减轻老马左脚触球时的疼痛感。
“由于脚踝和指甲，迭戈的脚不能正常着地，队医甚至说他踢不了比赛，但迭戈坚持上场，让队医给他打封闭针。”
但忧的是，出现伤痛不适的位置是腘绳肌。虽然只是劳损，但这处肌肉的完全恢复仍需要较长时间。
不过，对于梅西、马拉多纳这类球王级别的人物，即使受伤，也注定要咬牙扛着球队前进。他们既是场上的核心，也是场下的精神支柱，能力越大，责任越大，球王桂冠之重，本身就包含着这样一种责无旁贷的沉甸感。（李普利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
直播吧10月9日讯 CBA季前赛，广州79-89不敌天津。赛后，广州男篮状元宋昕澔接受了采访。
宋昕澔表示：“自己的表现还有待加强，我还在适应CBA的强度跟一些球队的配置，我们还能更好。广州是年轻很有活力的球队，但我们今天的活力没有展现出来，所以我们一直落后，没办法赢下比赛，明天我们会调整这一部分，争取拿下比赛。这赛季希望自己能稳定地上场，帮助球队。”
此役，宋昕澔得到6分1板2助。
【球队数据】
2026-2027赛季，是CBA联赛的第32个赛季，但是在刚刚结束的赛季新闻发布会上，今年的新赛季被很多人看作是又一个“元年”。
在新赛季的新闻发布会上，关注度最高的就是时隔多年重新回归的联赛升降级制度。
根据CBA公司在10月9日公布的外援注册信息来看，新赛季即将拉开大幕，还有6支球队只有两个外援，其中广东男篮在最新的名单中只有卢卡·博日奇一个外援。按照这位经纪人的观察，新的外援政策在强弱队上的差距也会被放大，工资帽按成绩阶梯设定，强队凭借更高的薪资上限和更成熟的体系进一步巩固优势，“联赛排名靠后的队伍，容易陷入钱少和容错低的双重困境。这就逼着球队管理者在引援上更理性，也考验着中小俱乐部的财力与运营。而且在季后赛阶段，外援工资帽还会根据比赛进程递增，这也会让有些球队考虑在什么阶段去引入更高水平的外援。”
如果把这些动作叠加起来分析，所有改革的方向是一致的：把更多比赛给本土球员、把生存压力给球队、把供血通道给年轻人、把干净的赛场还给联赛。这些举措都是回答外界讨论已久的那个问题，“作为中国最高级别的职业联赛，CBA应该为中国篮球承担些什么责任”。
除了升降级制度和外援收紧，CBA的新赛季呈现出了体系化的改革——新赛季常规赛扩至46轮、共460场比赛，较上赛季增加4轮40场；季后赛恢复“3—5—5—7”赛制，12进8为三场两胜，四分之一决赛与四强战为五场三胜，总决赛为七场四胜。
相对于在球迷圈里最有话题度的升降级，新赛季的外援政策调整，则被认为是一次“更显内行”的改革尝试。
与此同时，外援整体工资帽由固定限额改为按球队所处比赛阶段阶梯设定——常规赛阶段，第13—20名为400万美元、第5—12名为450万美元、第1—4名为500万美元；进入季后赛后逐级上浮。
此前的新赛季CBA联赛工作会议上，国家体育总局副局长、CBA联赛组委会主任张家胜就直言，中国篮球正处在“爬坡”过坎、不进则退的关键阶段。这句话点破了中国篮球亟需改变的根本问题，那就是无论赛制如何设计、外援如何收缩，最终在国家队成绩上需要交出一份成绩单，而这份成绩单中有CBA联赛的一份分数。
具体而言，CBA第20名对阵NBL第1名、CBA第19名对阵NBL第2名，采取主客场两回合累计得分制，NBL球队先打主场。两组胜者在完成工资帽合规审查等赛后综合评估后，才能获得下一赛季的CBA准入评估资格；若有胜者未通过评估，则由落败队伍递补。这也就意味着，升降级并不是“赢球即升级”这么简单，而是一扇留了评估门槛的“半开的门”。
如今外援政策的收紧，就是希望适度压缩外援对球权的垄断，让本土球员在比赛关键回合中承担更多责任，以提升战术执行力。规则真正递给本土球员的，是一份“机会”，而不是一份“答案”：球权腾出来了，本土球员能不能接得住、扛得起，才是这个赛季真正要检验的。
而这个赛季，CBA联赛给出的方案是，每家俱乐部可同时注册3名外籍球员，同一俱乐部赛季累计最多注册6人次。上个赛季，这两项外援政策的数字分别是4名和8人次。名额与更换空间同时被压缩，不仅如此，被替换的外援同一赛季不得再加入其他CBA或NBL俱乐部。
不久之前，中国男篮在名古屋亚运会上仅获得第四名，创造队史亚运的第二差战绩，CBA联赛作为国家队人才培育和成长最肥沃的一块土壤，自然遭遇连带问责，也就是在这样的大背景下，CBA联赛拿出了他们的改革方案——恢复取消20多年的升降级制度，把外援注册人次从8人次缩减到6人次、常规赛扩至46轮、季后赛恢复长赛制，同时升级青年联赛并且严抓反兴奋剂工作。
不过，升降级真正能够给联赛竞争带来哪些积极影响，依旧有待观察。名额只有两个，且附着一整套评估流程，短期内不会重塑积分榜头部格局，对NBL的“开口”也相对克制。不仅如此，升降级能否“激活”CBA联赛，还取决于NBL整体水平以及俱乐部的能力。
但所谓的又一个“改革元年”，机制的改变只是起点。
事实上，过去好几个赛季，CBA的外援政策一直都在进行微调，为的就是找到外援和本土球员在比赛使用率上的一个平衡。
“对俱乐部而言，最直接的影响是容错率骤降。过去那种三天两头就想着换外援的情况基本上没有了。”一位不愿具名的外籍球员经纪人告诉澎湃新闻记者，靠频繁更替来修正阵容的建队方法基本上被堵死了，“现在俱乐部找外援更谨慎了，你会发现很多球队放弃旧外援的优先续约权，然后重新选外援，甚至是原本谈好的第四外援的合同也被迫中止。”
外援名额收紧，逼出的是谁的机会
就如这种观点所指出的，联赛升降级带来的改变，更多落在了“态度”的重构上。新赛季里，一支即便无缘季后赛的球队，也必须为常规赛排名而战，竞争从“为名次”延伸到了"为生存"。这在国内联赛中是一种久违的机制刺激。
也正因如此，当CBA新赛季重新引入升降级机制时，不少中国篮球业内专家都表示支持。一部分人认为，这是治理中国篮球“心态问题”的一剂猛药，毕竟，在这样的竞争模式下，垫底球队不会出现“一败再败也无所谓”的状态，而NBL球队也看到了“冲上来”的可能。
年轻球员的“供血机制”也被进一步制度化。中国篮球发展联赛（CBDL）全面升级，20家俱乐部均须派队参赛，球员以18至24岁的青年球员为主，共进行292场比赛。国内球员注册方面，新赛季共337人完成注册，其中67人为首次注册，俱乐部青训输送比例持续上升……这些数字，指向的是未来5至10年国家队的人才储备。
20多年后，当CBA重新使用升降级制度，它更像是一个“治疗心病”的起点，让联赛中的所有俱乐部以一种更积极的心态去面对新赛季。
CBA上一次实行升降级，还要追溯到2004—2005赛季之前。此后20余年，联赛实行准入制，既没有降级压力，也鲜有升级通道。用此前不少篮球圈内人士的评价，对于中国职业联赛目前的状况而言，没有退出机制，积分榜末尾球队可以安心”摆烂”，联赛可以说是“一池温水”。中国新闻网此前就评论道：没有升降级，竞争力不足的球队可以安心“摆烂”，这对联赛整体竞争力是一种损害，“一池温水的联赛需要升降级刺激”。
此外，反兴奋剂的把关同样被提到台前。新赛季实施反兴奋剂准入制度，所有参赛人员均须完成准入，联赛继续执行《高价值场次评定办法》《青少年友好型赛场记分制度》《从业人员道德规范》三项制度都凸显出联赛在“净化赛场”上面临的压力与决心。
只不过，这道题，CBA联赛的管理者们已经解了很久，但总是没有找到从根本上解决问题的方法。这次的联赛改革，会是成功解题的第一步吗？
其实，CBA的一批批管理者们从很早以前就在研究如何寻找保持比赛激烈和精彩以及国内球员使用率的平衡，但是从最近几年中国篮球在国际舞台上的表现来看，收效甚微。
《工人日报》的评论就指出，“名古屋亚运会上中国男篮在淘汰赛阶段无人能‘接管比赛’，很重要的一个原因在于联赛中关键角色长期由外援扮演，本土球员缺乏在高压下处理球的能力。”
根据中国篮协下发的《中国篮球协会关于印发2027年职业联赛升降级办法和竞赛规程的通知》，2026—2027赛季CBA常规赛排名第19名、第20名的两支球队，将与2026—2027赛季NBL联赛排名前两名的球队，在2027年4月15日至21日进行升降级附加赛。整个赛事分为赛前评估、附加赛、赛后评估、结果公布四个阶段。
更多的比赛、更长的系列赛、更年轻的赛场，从数据上看确实能给本土球员更充分的高强度锻炼机会，但最终的效果如何，依旧有待时间的检验。
一系列改革措施都指向同一个命题：CBA能不能把“比赛够热闹”转化为“本土球员有进步”。
10月16日的揭幕战，卫冕冠军上海久事将迎战深圳马可波罗，CBA把舞台的幕布拉开了一角。升降级制度、外援政策、全新赛程，每一项改革背后，都是中国篮球对联赛的一次重新托付。接下来要看的，就是本土球员能不能接住这些机会，在延续CBA联赛“精彩热闹”的同时，把经验积累转化成能力提升，真正沉淀成中国篮球走上国际舞台的底气。
联赛升降级，一扇“半开的门”
10月16日，新赛季的CBA常规赛就将正式拉开大幕。12日，新赛季的新闻发布会在北京举行。彼时，CBA公司董事长就给这个赛季定了调：“新赛季将是执行升降级制度、联赛一体化改革集中推进的第一个赛季。”
又一个改革“元年”，中国篮球能等到想要的答案吗
【历史交锋】
迈阿密国际队最新通报了梅西的伤情，不重，但却依然令人担心。
一般来说，腘绳肌急性劳损，可能先需要一到两周的静养。迈阿密国际在梅西复出时间上没有给具体日程表，因为确实给不了，时间长短要看球员个体的身体情况。对38岁的梅西来说，左腿受伤已不是新闻，今年2月份，他就因为左腿韧带受伤，缺席了数周。
更大的影响是左脚伤势，马拉多纳左脚的脚踝肿得厉害，球队鞋服管理员米盖尔-迪-洛伦佐回忆，他会准备好几个尺码的左脚球鞋，让老马挨个试穿，看看哪个尺码能把肿胀的左脚塞进去。在球场上，人们看到老马的两只球鞋一大一小，左脚脚踝包裹得也明显比右脚厚得多，就是伤情所致。
对于关心梅西的球迷来说，这个消息喜忧参半。
在这种情况下，时间就成了梅西最大的敌人。这个时间点受伤，距离世界杯太近了。
6月16日，阿根廷世界杯J组首战对阿尔及利亚，22日对奥地利，27日对约旦。离小组开打只剩两周多，梅西能否赶上首战，现在看存在一定疑问。
1990年世界杯，马拉多纳带领老迈的阿根廷打进最后决赛，值得一提的是，老马当年是拖着一只伤脚参赛的。
喜的是，不是之前担心的大腿肌肉撕裂，要知道当梅西走下场轻抚大腿后侧时，所有人的心都揪了起来，对于踢球的人来说，这种无对抗状态下大腿后侧的拉伤是最麻烦的。如今确定不是肌肉撕裂，不会长期伤停，让人松了一口气。
对于阿根廷队的老球迷来说，也许又要感叹造化弄人。在职业生涯中，梅西一直在复刻、超越马拉多纳，如今就连带伤踢世界杯这一点，竟又要在两代球王之间重演。
和当年马拉多纳咬牙打封闭出场相比，梅西此次的腘绳肌劳损更像是个软性的定时炸弹，没有更好的处理办法，只能养着，静待康复。而且恢复时间这么短，就要再次承受大运动量训练比赛，不知什么时候又会发生记忆性劳损甚至撕裂，这种风险不小。
在周日美职联对费城的比赛中，梅西在第70分钟左右主动要求下场，他的表情有些严峻，径直走进了球员通道，过程中，还曾捂着自己左大腿后侧。
根据迈阿密国际队的通报，周一检查初步结论是，梅西左腿后侧腘绳肌因为疲劳出现了劳损。至于多久能够恢复训练、重返赛场，要根据肌肉恢复的情况才能判断。
马拉多纳私人体能师费尔南多-西格诺里尼曾回忆，90世界杯首战喀麦隆的一周前，老马在训练中被意外踢到，左脚大拇指的指甲被踢掉了，队医给他临时安了一个碳纤维假指甲，以减轻老马左脚触球时的疼痛感。
“由于脚踝和指甲，迭戈的脚不能正常着地，队医甚至说他踢不了比赛，但迭戈坚持上场，让队医给他打封闭针。”
但忧的是，出现伤痛不适的位置是腘绳肌。虽然只是劳损，但这处肌肉的完全恢复仍需要较长时间。
不过，对于梅西、马拉多纳这类球王级别的人物，即使受伤，也注定要咬牙扛着球队前进。他们既是场上的核心，也是场下的精神支柱，能力越大，责任越大，球王桂冠之重，本身就包含着这样一种责无旁贷的沉甸感。（李普利）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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