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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
本场最大的考验，出现在决定胜负的末节决战。比赛关键阶段，球队内线两大核心陶汉林、外援法耶接连遭遇犯规危机，先后被罚离场。一瞬间，山东男篮内线屏障彻底缺失，篮板保护、内线护框、禁区终结全面承压，场上局势瞬间陷入绝境。内线无人可用、轮换捉襟见肘，对手随时有望一举拉开比分、锁定胜局，球队濒临崩盘边缘。
山东高速男篮三场季前赛全胜，纵观三战对决，收官迎战广州龙狮一役，无疑是含金量最高、锻炼价值最大的一场比赛。不同于前两场顺风顺水的节奏，本场山东男篮全程深陷逆风局，前三节长时间处于比分落后状态，攻防两端持续被对手压制，比赛进程跌宕起伏，完全是高强度实战练兵。
同时，这场高强度硬仗，也把球队现存的短板彻底暴露，为新赛季备战敲响警钟。其一，球队内线阵容厚度严重不足，核心内线一旦陷入犯规麻烦，无人能够有效顶替，禁区防守漏洞百出，轮换容错率极低。其二，全队三分投射稳定性欠佳，大量空位投篮机会未能把握，外线火力持续不足，阵地战进攻手段单一。
幸运的是，距离CBA常规赛开打还有充足的调整时间。打完本次季前赛，球队明日将返程济南，迎来最后的封闭备战窗口期。这些赛场暴露的真实问题，绝非坏事，恰好留给教练组充足时间打磨修正。内线轮换补强、防守细节优化、三分手感特训、绝境战术演练，都可以在最后的备战中逐一完善。
危难时刻，最见球员担当。沉寂多场的王岚嵚，在绝境之中彻底爆发，扛起了全队进攻大旗。全场最关键的反超进球，由他果断出手稳稳命中，一举扭转整场被动局势；在广州队不甘示弱、持续反扑的关键时刻，他再度手感火热，连中两记关键进球，彻底拉开分差，为球队锁定胜局。
这三记救命进球，不仅改写了比赛比分，更彻底找回了王岚嵚的赛场自信。这一刻的从容、冷静与大心脏终结能力，让人梦回他代表山东征战全运会的巅峰状态。摆脱了上赛季的低迷与犹豫，如今的他敢持球、敢突破、敢绝杀，彻底找回了属于自己的比赛节奏与竞技状态，成为球队逆风翻盘的最大功臣。
整场比赛前三节，广州队攻防节奏沉稳，外援火力稳定输出，内外线多点开花，始终牢牢掌控场上主动权，死死压制山东男篮。比分胶着拉锯，局势一直被动，但场边执教的邱彪全程从容淡定，没有焦躁失态，也没有频繁过激指挥。身为教练，他清楚季前赛的核心意义从不是连胜战绩，而是找问题、磨韧性、验硬仗能力。顺风球练不出队伍短板，唯有这种全程受压、逆境求生的比赛，才能真正看清球队的真实成色。
这场绝境逆转，对新赛季的山东男篮而言，价值远超一场普通胜利。三连胜的热身战绩固然亮眼，但逆风抗压、绝境不慌、新人敢打、团队能扛，才是本场比赛最大的收获。一支强队的底蕴，从来不是顺境的高歌猛进，而是落后不崩、缺人不慌的顽强韧性。
季前赛的连胜只是铺垫，绝非新赛季的最终底气。真正的成长，是看清短板、正视不足，在沉淀与打磨中不断精进。
经历这场最高规格的逆风淬炼，山东男篮不仅收获了韧性与信心，更找准了备战方向。补齐短板，稳住状态，待到常规赛正式启幕，这支不断成长的高速男篮，必将带给球迷更多惊喜。
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
C罗在2月5日年满41岁，但这个生日他过得并不舒心，与沙特方面的冲突并未向着他预想的方向发展，甚至还有鱼死网破趋势。
葡萄牙媒体披露，让C罗决定不再忍受的是这次冬季转会窗的反差。利雅得胜利只花50万欧元买入了无名小卒、21岁的伊拉克中场阿卜杜勒卡利姆，而对手利雅得新月大手笔不断，引进了本泽马、佛罗伦萨的马里、利物浦的达尔文-努涅兹、雷恩的梅特等人，总花费高达7千万欧元，双方的差距被进一步拉大。
但PIF和沙特联赛方面显然不会轻易服软。沙特联赛官方发言人称C罗个人不能凌驾于“沙特体系”之上，就是一个明显的信号：这里我们说了算，你给我老实点。
利雅得胜利的这种股权分配变化，背后是沙特联赛近年来试图推行改革。
更普遍的说法是，C罗的不满是长期积压的，他认为沙特金主和这个体系令利雅得胜利受到了不公待遇。
像PIF“一手四玩”的怪象，本就是违规之举，同一家老板的多支球队如果同时参加国际赛事，在亚足联及国际足联层面也是要受处罚的，因此，对于联赛球队股权改革的呼声一直存在。
沙特联赛的格局有些特殊，四大强队（利雅得新月、利雅得胜利、吉达国民、吉达联合）背后是同一个老板，沙特公共投资基金（PIF）对这4队各拥有75%的股份，相当于一只手操控着4支球队。
“C罗愤怒的背后是他的好胜心，”一位葡萄牙的线人说，“他希望看到自己的球队有更好成绩，另外也有个人竞争力的考量，他视自己为No.1，但利雅得胜利一直落后于新月，现在新月又得到了本泽马。”
C罗为何罢赛？有说法是因为工资问题。葡萄牙《球报》称，利雅得胜利存在欠薪，C罗是在带头抗议，以解决欠薪问题。
去年利雅得胜利全面葡萄牙化，请来葡萄牙主教练热苏斯，C罗的好友塞梅多出任俱乐部CEO，体育经理则由西芒-库蒂尼奥担任，至此，胜利队的CEO、体育经理、主教练和头号球星都成了葡萄牙人，C罗则是这个团体的核心。
据ESPN披露，C罗如今面临抉择，如果他对于俱乐部话语权的要求得不到PIF的认可与承诺，他将考虑在夏天离开沙特联赛。
但任何改革，在既有势力与新兴势力之间，都必会有事关权力利益的冲突摩擦，一方对既有话语权恋恋不舍，另一方则期盼尽快上位。
利雅得胜利方面一直认为，PIF对新月更偏心，一个对比数据是，自2023年C罗加盟以来，利雅得胜利的支出是4.09亿欧元，比新月的6.24亿欧低了不少，并未一碗水端平。
“沙特职业联赛的架构有一个简单原则，各俱乐部都处在相同规则下，有自己的董事会、管理层和领导机构，进行独立运营……C罗一直致力于利雅得胜利队的发展，扮演了重要角色，且渴望胜利，但没有任何个人———无论他多么重要———能决定他所在俱乐部之外的决策。”
必须指出，C罗在胜利队不仅仅是球员，他还持有15%的球队股份，是球队的第二大股东。也正因为如此，他才有权为俱乐部引入葡萄牙帮，按照自己的理念改造球队。
但从今年1月开始，葡萄牙帮似乎开始失势，CEO塞梅多与体育经理库蒂尼奥被冻结了部分权力，包括引援决策权和签约权。C罗将此视为PIF对其葡萄牙帮的打压。
昨晚，C罗缺席了对阵吉达联合的比赛，继续着“罢赛”。如果说上一场没踢还有身体未恢复而轮休的猜测，那么这一场则基本坐实了媒体关于罢赛的传闻，周中C罗参加了训练，周末却不上场，显然和身体无关。
C罗方面认为PIF一手遮天，损害了俱乐部的竞争力，于是带领葡萄牙帮发起了抗争。主教练热苏斯取消了对阵吉达联合的赛前新闻发布会，按照沙特联赛规定，他将被罚款10万里亚尔。这是热苏斯三天内第二次拒绝出席发布会，加上C罗继续罢赛，葡萄牙帮在用这种极端方式继续着和沙特人的对抗。
目前看，C罗的诉求，遭遇到了现实铁锤的无情打压，“沙特体系”的强大超出他当初接手股权时的预想，所谓股权改革也许只是为了吸引外部资金入局，但这个体系在话语权的牢牢把控方面，仍只是某种变相的“脱钩不脱离”。
从表面看，C罗和PIF的对抗，涉及他个人在竞技层面的雄心，但更深层次的原因，也许还在于权力结构在重建过程中的矛盾，也就是改革新势力与既有利益者的冲突。
连场罢赛，C罗和沙特方面的对抗加剧，目前还看不出会如何收场。
自从2023年来到沙特以来，C罗虽有不俗的个人表现（距离1千球大关只差39球），但球队荣誉却只有一次无足轻重的阿拉伯俱乐部冠军杯，这显然和C罗自己的定位不符。
一天前，沙特联赛官方发言人表态，警告C罗不能凌驾于沙特联赛构架之上。
另一个让C罗感到“没面子”的情况，是他认为“葡萄牙帮”遭到了打压。
今年1月，胜利队主教练热苏斯公开炮轰，称胜利没有新月那样的“权力”，这话引发了新月方面的抗议，要求对热苏斯禁赛。但众所周知，沙特王子塔拉勒是新月的支持者，他甚至经常自掏腰包为新月买人。
虽然在明面上，C罗并未把事做绝，至今所有波澜与暗战都是在媒体报道层面的你来我往，而他本人从未公开表露过不满，算是给自己留了一线余地。但本场对吉达联合的缺席，却显露出他的坚决，大有不满足诉求誓不罢休的姿态，接下来这场暗战会如何收场，令人颇为关注。（李普利）
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
本场最大的考验，出现在决定胜负的末节决战。比赛关键阶段，球队内线两大核心陶汉林、外援法耶接连遭遇犯规危机，先后被罚离场。一瞬间，山东男篮内线屏障彻底缺失，篮板保护、内线护框、禁区终结全面承压，场上局势瞬间陷入绝境。内线无人可用、轮换捉襟见肘，对手随时有望一举拉开比分、锁定胜局，球队濒临崩盘边缘。
山东高速男篮三场季前赛全胜，纵观三战对决，收官迎战广州龙狮一役，无疑是含金量最高、锻炼价值最大的一场比赛。不同于前两场顺风顺水的节奏，本场山东男篮全程深陷逆风局，前三节长时间处于比分落后状态，攻防两端持续被对手压制，比赛进程跌宕起伏，完全是高强度实战练兵。
同时，这场高强度硬仗，也把球队现存的短板彻底暴露，为新赛季备战敲响警钟。其一，球队内线阵容厚度严重不足，核心内线一旦陷入犯规麻烦，无人能够有效顶替，禁区防守漏洞百出，轮换容错率极低。其二，全队三分投射稳定性欠佳，大量空位投篮机会未能把握，外线火力持续不足，阵地战进攻手段单一。
幸运的是，距离CBA常规赛开打还有充足的调整时间。打完本次季前赛，球队明日将返程济南，迎来最后的封闭备战窗口期。这些赛场暴露的真实问题，绝非坏事，恰好留给教练组充足时间打磨修正。内线轮换补强、防守细节优化、三分手感特训、绝境战术演练，都可以在最后的备战中逐一完善。
危难时刻，最见球员担当。沉寂多场的王岚嵚，在绝境之中彻底爆发，扛起了全队进攻大旗。全场最关键的反超进球，由他果断出手稳稳命中，一举扭转整场被动局势；在广州队不甘示弱、持续反扑的关键时刻，他再度手感火热，连中两记关键进球，彻底拉开分差，为球队锁定胜局。
这三记救命进球，不仅改写了比赛比分，更彻底找回了王岚嵚的赛场自信。这一刻的从容、冷静与大心脏终结能力，让人梦回他代表山东征战全运会的巅峰状态。摆脱了上赛季的低迷与犹豫，如今的他敢持球、敢突破、敢绝杀，彻底找回了属于自己的比赛节奏与竞技状态，成为球队逆风翻盘的最大功臣。
整场比赛前三节，广州队攻防节奏沉稳，外援火力稳定输出，内外线多点开花，始终牢牢掌控场上主动权，死死压制山东男篮。比分胶着拉锯，局势一直被动，但场边执教的邱彪全程从容淡定，没有焦躁失态，也没有频繁过激指挥。身为教练，他清楚季前赛的核心意义从不是连胜战绩，而是找问题、磨韧性、验硬仗能力。顺风球练不出队伍短板，唯有这种全程受压、逆境求生的比赛，才能真正看清球队的真实成色。
这场绝境逆转，对新赛季的山东男篮而言，价值远超一场普通胜利。三连胜的热身战绩固然亮眼，但逆风抗压、绝境不慌、新人敢打、团队能扛，才是本场比赛最大的收获。一支强队的底蕴，从来不是顺境的高歌猛进，而是落后不崩、缺人不慌的顽强韧性。
季前赛的连胜只是铺垫，绝非新赛季的最终底气。真正的成长，是看清短板、正视不足，在沉淀与打磨中不断精进。
经历这场最高规格的逆风淬炼，山东男篮不仅收获了韧性与信心，更找准了备战方向。补齐短板，稳住状态，待到常规赛正式启幕，这支不断成长的高速男篮，必将带给球迷更多惊喜。
【历史交锋】
近日，亚足联正在讨论推出亚洲国家联赛的可能性。对此，日本媒体《体育日本》足球部门负责人木本新也撰文分析了这一赛事可能给日本国家队带来的影响。他认为，如果亚洲国家联赛最终落地，对日本而言存在较大的弊端，其中最大的问题就是与亚洲以外球队交手的机会将进一步减少。
如果未来采取漫长的联赛赛制来争夺世界杯参赛资格，那么即使偶尔丢掉一些积分，也可能拥有一定的容错空间。如果因此能够增加在正式比赛中测试新球员和新阵型的机会，对于球队建设来说也将成为利好。
自2018年欧洲国家联赛创办以来，日本队与欧洲球队进行友谊赛的机会大幅减少，不过与此同时，与强队众多的南美球队交手的次数有所增加。相比与欧洲中游及以下水平的球队比赛，反而给人一种能够安排更多高强度比赛的感觉。
如果能够增加与韩国、伊朗、澳大利亚等亚洲顶级球队真刀真枪较量的机会，这一点值得欢迎。
另一方面，与实力差距较大的对手进行正式比赛的次数减少，也会带来积极影响。
如果亚洲国家联赛能够实现，对日本来说弊端很大。最大的负面影响，是与亚洲以外国家交手的机会将会减少。
2026年世界杯亚洲区第二阶段预选赛中，日本面对缅甸、叙利亚等球队连续取得大胜，其中不少比赛对于球队强化以及球员选拔来说，参考价值并不高。
【球员介绍】
C罗在2月5日年满41岁，但这个生日他过得并不舒心，与沙特方面的冲突并未向着他预想的方向发展，甚至还有鱼死网破趋势。
葡萄牙媒体披露，让C罗决定不再忍受的是这次冬季转会窗的反差。利雅得胜利只花50万欧元买入了无名小卒、21岁的伊拉克中场阿卜杜勒卡利姆，而对手利雅得新月大手笔不断，引进了本泽马、佛罗伦萨的马里、利物浦的达尔文-努涅兹、雷恩的梅特等人，总花费高达7千万欧元，双方的差距被进一步拉大。
但PIF和沙特联赛方面显然不会轻易服软。沙特联赛官方发言人称C罗个人不能凌驾于“沙特体系”之上，就是一个明显的信号：这里我们说了算，你给我老实点。
利雅得胜利的这种股权分配变化，背后是沙特联赛近年来试图推行改革。
更普遍的说法是，C罗的不满是长期积压的，他认为沙特金主和这个体系令利雅得胜利受到了不公待遇。
像PIF“一手四玩”的怪象，本就是违规之举，同一家老板的多支球队如果同时参加国际赛事，在亚足联及国际足联层面也是要受处罚的，因此，对于联赛球队股权改革的呼声一直存在。
沙特联赛的格局有些特殊，四大强队（利雅得新月、利雅得胜利、吉达国民、吉达联合）背后是同一个老板，沙特公共投资基金（PIF）对这4队各拥有75%的股份，相当于一只手操控着4支球队。
“C罗愤怒的背后是他的好胜心，”一位葡萄牙的线人说，“他希望看到自己的球队有更好成绩，另外也有个人竞争力的考量，他视自己为No.1，但利雅得胜利一直落后于新月，现在新月又得到了本泽马。”
C罗为何罢赛？有说法是因为工资问题。葡萄牙《球报》称，利雅得胜利存在欠薪，C罗是在带头抗议，以解决欠薪问题。
去年利雅得胜利全面葡萄牙化，请来葡萄牙主教练热苏斯，C罗的好友塞梅多出任俱乐部CEO，体育经理则由西芒-库蒂尼奥担任，至此，胜利队的CEO、体育经理、主教练和头号球星都成了葡萄牙人，C罗则是这个团体的核心。
据ESPN披露，C罗如今面临抉择，如果他对于俱乐部话语权的要求得不到PIF的认可与承诺，他将考虑在夏天离开沙特联赛。
但任何改革，在既有势力与新兴势力之间，都必会有事关权力利益的冲突摩擦，一方对既有话语权恋恋不舍，另一方则期盼尽快上位。
利雅得胜利方面一直认为，PIF对新月更偏心，一个对比数据是，自2023年C罗加盟以来，利雅得胜利的支出是4.09亿欧元，比新月的6.24亿欧低了不少，并未一碗水端平。
“沙特职业联赛的架构有一个简单原则，各俱乐部都处在相同规则下，有自己的董事会、管理层和领导机构，进行独立运营……C罗一直致力于利雅得胜利队的发展，扮演了重要角色，且渴望胜利，但没有任何个人———无论他多么重要———能决定他所在俱乐部之外的决策。”
必须指出，C罗在胜利队不仅仅是球员，他还持有15%的球队股份，是球队的第二大股东。也正因为如此，他才有权为俱乐部引入葡萄牙帮，按照自己的理念改造球队。
但从今年1月开始，葡萄牙帮似乎开始失势，CEO塞梅多与体育经理库蒂尼奥被冻结了部分权力，包括引援决策权和签约权。C罗将此视为PIF对其葡萄牙帮的打压。
昨晚，C罗缺席了对阵吉达联合的比赛，继续着“罢赛”。如果说上一场没踢还有身体未恢复而轮休的猜测，那么这一场则基本坐实了媒体关于罢赛的传闻，周中C罗参加了训练，周末却不上场，显然和身体无关。
C罗方面认为PIF一手遮天，损害了俱乐部的竞争力，于是带领葡萄牙帮发起了抗争。主教练热苏斯取消了对阵吉达联合的赛前新闻发布会，按照沙特联赛规定，他将被罚款10万里亚尔。这是热苏斯三天内第二次拒绝出席发布会，加上C罗继续罢赛，葡萄牙帮在用这种极端方式继续着和沙特人的对抗。
目前看，C罗的诉求，遭遇到了现实铁锤的无情打压，“沙特体系”的强大超出他当初接手股权时的预想，所谓股权改革也许只是为了吸引外部资金入局，但这个体系在话语权的牢牢把控方面，仍只是某种变相的“脱钩不脱离”。
从表面看，C罗和PIF的对抗，涉及他个人在竞技层面的雄心，但更深层次的原因，也许还在于权力结构在重建过程中的矛盾，也就是改革新势力与既有利益者的冲突。
连场罢赛，C罗和沙特方面的对抗加剧，目前还看不出会如何收场。
自从2023年来到沙特以来，C罗虽有不俗的个人表现（距离1千球大关只差39球），但球队荣誉却只有一次无足轻重的阿拉伯俱乐部冠军杯，这显然和C罗自己的定位不符。
一天前，沙特联赛官方发言人表态，警告C罗不能凌驾于沙特联赛构架之上。
另一个让C罗感到“没面子”的情况，是他认为“葡萄牙帮”遭到了打压。
今年1月，胜利队主教练热苏斯公开炮轰，称胜利没有新月那样的“权力”，这话引发了新月方面的抗议，要求对热苏斯禁赛。但众所周知，沙特王子塔拉勒是新月的支持者，他甚至经常自掏腰包为新月买人。
虽然在明面上，C罗并未把事做绝，至今所有波澜与暗战都是在媒体报道层面的你来我往，而他本人从未公开表露过不满，算是给自己留了一线余地。但本场对吉达联合的缺席，却显露出他的坚决，大有不满足诉求誓不罢休的姿态，接下来这场暗战会如何收场，令人颇为关注。（李普利）
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