【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播尼斯VS布雷斯特的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
本场苏超焦点战尼斯VS布雷斯特直播，赛点直播网全网高清独播。尼斯队与布雷斯特队强强对话，赛点直播网提供尼斯VS布雷斯特直播在线观看、尼斯VS布雷斯特免费直播无插件等稳定信号。平台专注NBA直播、足球直播、CBA直播、英超、欧冠等海量免费赛事，全天候不间断，画质高清流畅，手机电脑多端观看，零注册零付费，打开即看。
【比赛分析】
北京时间1月1日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第25轮，新疆男篮107-111不敌山东男篮。
新疆队：李炎哲15分6篮板4盖帽，皮特森34分9篮板6助攻，劳森8分9篮板，西尔扎提8分，伊力福拉提11分，齐麟17分，艾孜麦提9分。
山东队：高诗岩17分9篮板6助攻3抢断，克里斯25分6篮板，陶汉林11分7篮板，盖利10分，于德豪11分5助攻，摩尔19分5篮板，郭凯6分9篮板。
第三节，双方围绕三两分的分差反复争夺，领先权数次易手，单节打成23-23平，山东依然领先1分。第四节，比赛进入白热化，最大分差只有6分，最后4分钟两队连续3次战成平分，关键时刻，摩尔飚进三分，陶汉林补篮也进，最终，新疆男篮107-111不敌山东男篮。
第一节，开场后两队交替得分，山东队逐渐占据主动，一波9-3的攻势领先到8分。皮特森和黑根斯连中三分咬住比分，新疆28-32落后。第二节，比赛更加激烈，两队4次交替领先，3次战成平分，新疆追到只差1分，54-55。
（勿忘初衷）
【球队数据】
本文转自：今晚报
7年前，北京国安队在亚冠小组赛中客场3比1战胜武里南联队，7年后再次在这个对手身上拿到了一场胜利。在积分榜上，北京国安队两战全胜拿到了6分，目前因净胜球劣势暂时排在第三位，上海海港队则以1胜1平积4分的成绩，暂时排名第四。
近期状态不俗的上海海港队，在主场迎来了大田韩亚市民队的挑战。本场比赛两队的发挥势均力敌，比赛进行到第30分钟时双方分别打入一球，但均因越位被判无效。第49分钟，上海海港队安佩姆接到梅伦多的横传后，在门前推射进球。不过仅过了5分钟，大田韩亚市民队便由迪奥戈头球冲顶进球，将比分扳平。随后，两队都无法进球，最终只能以1比1握手言和。
亚冠精英联赛次轮
本报讯昨天，亚冠精英联赛进行了第二轮的比赛，参赛的两支中超球队取得了1胜1平的战绩——北京国安队在客场以1比0战胜了泰国武里南联队，上海海港队在主场以1比1战平韩国大田韩亚市民队。
时隔7年之后，北京国安队再次在客场挑战武里南联队。本场比赛，北京国安队派出了6外援首发，不过对手的出场阵容中有9名外援。上半时，武里南联队占据了场上主动，不过6次射门中仅有2次命中球门范围，但在北京国安队顽强的防守面前无法进球。比赛进行到第79分钟，替补登场的法比奥禁区内头球进球，北京国安队艰难将比分超出。随后，在顶住了对方攻势后，北京国安队最终以1比0取胜。
图源：亚足联官网
在积分榜上，上海海港队前两轮比赛以1胜1平积4分的成绩排名前列，保持着不错势头。教练穆斯卡特赛后表示：“虽然我们没有拿到胜利，但球队依然维持了不错的势头，我觉得球员们的表现非常好。”在谈到两名亚冠专属外援表现的时候，穆斯卡特认为：“无论豪梅·格劳还是坎波斯，我想给他们一个赞誉。他们知道没有比赛只能靠训练来维持状态，所以参与度非常好。”此外，上海海港队将各项赛事不败纪录延续到10场，下轮比赛他们将在中超第28轮主场对阵成都蓉城队。
中超球队延续不败势头
为了今年的亚冠精英联赛，北京国安队和上海海港队在外援的准备上下足了功夫，这也是前两轮两队4战3胜1平保持不败的原因。
【历史交锋】
9月8日，意甲第3轮继续进行，赛前排名第9的乌迪内斯坐镇自己的主场迎战赛前排名第7的拉齐奥。
今天凌晨还结束了另外一场意甲的比赛，卡利亚里主场1-0战胜莱切，丹尼尔-马尔蒂尼一剑封喉。
新赛季前两轮，乌迪内斯交出 1 胜 1 平的答卷，先是与科莫握手言和，随后拿下蒙扎，整体发挥稳定。拉齐奥竞技状态更为火热，两轮赛事全部取胜，接连战胜博洛尼亚与热那亚，进攻端输出十分亮眼。回顾双方近五次交锋记录，乌迪内斯未尝败绩，斩获 2 胜 3 平，在历史对垒中占据心理优势。此番主场作战，乌迪内斯希望依托主场之力延续交手优势，拉齐奥则志在乘胜追击，巩固自身排位，两队的直接碰撞充满看点。
第88分钟，多克希妙传，古德蒙德松在门前头槌进球，帮助拉齐奥绝杀。
第75分钟，扎卡尼妙传，弗拉泰西在门前抢射得手，帮助拉齐奥扳平。
下半场第49分钟，戴维斯在大禁区线送出精妙助攻，卡尔斯特伦前插在禁区右侧得球后劲射得手，帮助乌迪内斯取得领先。
最终拉齐奥2-1逆转乌迪内斯，豪取意甲3连胜。
至此意甲积分榜发生变化：可以看到拉齐奥积9分排名第3，卡利亚里积6分排名第9。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月1日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第25轮，新疆男篮107-111不敌山东男篮。
新疆队：李炎哲15分6篮板4盖帽，皮特森34分9篮板6助攻，劳森8分9篮板，西尔扎提8分，伊力福拉提11分，齐麟17分，艾孜麦提9分。
山东队：高诗岩17分9篮板6助攻3抢断，克里斯25分6篮板，陶汉林11分7篮板，盖利10分，于德豪11分5助攻，摩尔19分5篮板，郭凯6分9篮板。
第三节，双方围绕三两分的分差反复争夺，领先权数次易手，单节打成23-23平，山东依然领先1分。第四节，比赛进入白热化，最大分差只有6分，最后4分钟两队连续3次战成平分，关键时刻，摩尔飚进三分，陶汉林补篮也进，最终，新疆男篮107-111不敌山东男篮。
第一节，开场后两队交替得分，山东队逐渐占据主动，一波9-3的攻势领先到8分。皮特森和黑根斯连中三分咬住比分，新疆28-32落后。第二节，比赛更加激烈，两队4次交替领先，3次战成平分，新疆追到只差1分，54-55。
（勿忘初衷）
【球队数据】
本文转自：今晚报
7年前，北京国安队在亚冠小组赛中客场3比1战胜武里南联队，7年后再次在这个对手身上拿到了一场胜利。在积分榜上，北京国安队两战全胜拿到了6分，目前因净胜球劣势暂时排在第三位，上海海港队则以1胜1平积4分的成绩，暂时排名第四。
近期状态不俗的上海海港队，在主场迎来了大田韩亚市民队的挑战。本场比赛两队的发挥势均力敌，比赛进行到第30分钟时双方分别打入一球，但均因越位被判无效。第49分钟，上海海港队安佩姆接到梅伦多的横传后，在门前推射进球。不过仅过了5分钟，大田韩亚市民队便由迪奥戈头球冲顶进球，将比分扳平。随后，两队都无法进球，最终只能以1比1握手言和。
亚冠精英联赛次轮
本报讯昨天，亚冠精英联赛进行了第二轮的比赛，参赛的两支中超球队取得了1胜1平的战绩——北京国安队在客场以1比0战胜了泰国武里南联队，上海海港队在主场以1比1战平韩国大田韩亚市民队。
时隔7年之后，北京国安队再次在客场挑战武里南联队。本场比赛，北京国安队派出了6外援首发，不过对手的出场阵容中有9名外援。上半时，武里南联队占据了场上主动，不过6次射门中仅有2次命中球门范围，但在北京国安队顽强的防守面前无法进球。比赛进行到第79分钟，替补登场的法比奥禁区内头球进球，北京国安队艰难将比分超出。随后，在顶住了对方攻势后，北京国安队最终以1比0取胜。
图源：亚足联官网
在积分榜上，上海海港队前两轮比赛以1胜1平积4分的成绩排名前列，保持着不错势头。教练穆斯卡特赛后表示：“虽然我们没有拿到胜利，但球队依然维持了不错的势头，我觉得球员们的表现非常好。”在谈到两名亚冠专属外援表现的时候，穆斯卡特认为：“无论豪梅·格劳还是坎波斯，我想给他们一个赞誉。他们知道没有比赛只能靠训练来维持状态，所以参与度非常好。”此外，上海海港队将各项赛事不败纪录延续到10场，下轮比赛他们将在中超第28轮主场对阵成都蓉城队。
中超球队延续不败势头
为了今年的亚冠精英联赛，北京国安队和上海海港队在外援的准备上下足了功夫，这也是前两轮两队4战3胜1平保持不败的原因。
【历史交锋】
9月8日，意甲第3轮继续进行，赛前排名第9的乌迪内斯坐镇自己的主场迎战赛前排名第7的拉齐奥。
今天凌晨还结束了另外一场意甲的比赛，卡利亚里主场1-0战胜莱切，丹尼尔-马尔蒂尼一剑封喉。
新赛季前两轮，乌迪内斯交出 1 胜 1 平的答卷，先是与科莫握手言和，随后拿下蒙扎，整体发挥稳定。拉齐奥竞技状态更为火热，两轮赛事全部取胜，接连战胜博洛尼亚与热那亚，进攻端输出十分亮眼。回顾双方近五次交锋记录，乌迪内斯未尝败绩，斩获 2 胜 3 平，在历史对垒中占据心理优势。此番主场作战，乌迪内斯希望依托主场之力延续交手优势，拉齐奥则志在乘胜追击，巩固自身排位，两队的直接碰撞充满看点。
第88分钟，多克希妙传，古德蒙德松在门前头槌进球，帮助拉齐奥绝杀。
第75分钟，扎卡尼妙传，弗拉泰西在门前抢射得手，帮助拉齐奥扳平。
下半场第49分钟，戴维斯在大禁区线送出精妙助攻，卡尔斯特伦前插在禁区右侧得球后劲射得手，帮助乌迪内斯取得领先。
最终拉齐奥2-1逆转乌迪内斯，豪取意甲3连胜。
至此意甲积分榜发生变化：可以看到拉齐奥积9分排名第3，卡利亚里积6分排名第9。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 尼斯VS布雷斯特精彩图集
