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📋 赛事摘要
【比赛分析】
迪奥曼德高步频控球过人，每90分钟西甲过人数第一
《迪奥曼德VS埃尔切个人集锦》今天不说顺足边和逆足边的情况，上一场已经写过了： 。今天说下迪奥曼德的一个非常好的踢球习惯。很多边锋在接球准备发起进攻时，都会先降速再提速，而很多边锋在降速时会直接停脚，会短时间站在原地，这是一个非常差的习惯，不仅拖进攻节奏，给对手布防时间，还让防守队员不用反复猜你动作，给防守队员喘息的机会。而你要在原地起速过人，需要的技巧和爆发力都非常多，这里面最典型的，大部分球迷看过踢球的代表就是纳尼，本来天赋很高的边锋，硬是被踢球习惯拖的没完全兑现天赋。而迪奥曼德的好习惯就在于，他也会降速，但即使是降速时，一直保持高步频，尽量保值踮脚控球，他低速高步频的时候很难防，因为他随时都在尝试做动作，给防守队员很大的压力，他的过人技术都夹杂在他的高步频里，总是再做过人试探，甚至是连续的试探步，来反复打乱防守队员的重心，然后突然加速的那一下，要爆发有爆发，要触球精度有触球精度，而他真的完成爆趟后，就不会搞的很复杂了，获取空间后，他会快速做最后一传或者射门。所以他的过人，别说夺回球权了，连破坏掉都很吃力。事实上，他目前每90分钟的过人数也是全西甲第一。最后，他来西甲以后才感觉，这孩子踢球有点实诚，很多能倒地的球都不倒，要发力硬过，很多被对手强行放倒的球，他也是叫都不叫一下，手也不摊一下，搞的裁判以为没犯规一样，吹都不吹。
【球队数据】
樊振东还能回来吗？三条坎。第一，世界排名0分，就算有奥运金卡直入，能刷的站点就三个，最高1200分连前80都进不去。第二，洛杉矶奥运资格赛2027年开打，时间上很紧。第三，他本人的态度，始终没松过口。
反观樊振东在德甲，失误后站得笔直，像被罚站的小学生。对手说我已经发挥到极致，但他完全是另一个级别。这种松弛感，在国内赛场太奢侈了。
德甲因为樊振东加盟，央视时隔30年重新转播欧洲乒乓球俱乐部。国内还有人包影院看德甲，跟亚运会同期进行。这不是对立，是选择变多了。
国乒在名古屋丢冠那周，樊振东在德国一人独取两分。两件事放在一起，比什么数据都更刺痛。
2023年他住酒店被人偷房卡报警，饭圈追到他门口。2024年底退出世界排名，不是被雪藏，是不认那个不参赛就罚款的规矩。说白了，他想喘口气。
更早的预警是伦敦世乒赛，中国男团26年头一回没拿冠军，小组赛连输两场。王楚钦一个人顶着，其他人帮不上忙。网上全在喊樊振东回来，但人家自愿放弃了参赛资格。
新教练组想的是用大赛练兵，但代价很惨。WTT瑞典站男单八强全出局。年轻人不是不行，是需要时间。林诗栋亚运会拿三金一银，证明只要给机会，他们能行。
回到10月2日，杜塞尔多夫俱乐部宣传片。波尔问樊振东希望以后大家怎么评价他。他先说希望大家觉得他是个很好的人，然后补了一句，一个好运动员。镜头里他笑得特别松弛。
中国队2比3输日本，八连冠纪录断了。温瑞博赛后整夜没睡，向鹏被骂到关评论。同一时间，杜塞尔多夫体育馆里，全场起立给一个中国人鼓掌。
刘国梁2025年卸任乒协主席，王励勤接任。刘国梁两会时公开说支持樊振东留洋，说球星可以变成世界的。网上传的师徒对立，其实没那回事。
樊振东为啥不回来？很多人说他跑了。但他巴黎奥运拿了两块金牌后说过一句话：有时候觉得输球不行，赢球好像也没那么行。身心俱疲四个字，不是矫情。
他在德国说希望别人觉得他是个好人，然后才是个好运动员。这种话，在国内高强度赛程里根本说不出来。赢球是应该的，输球是罪过，哪有功夫想自己该是个啥样的人。
再看看国乒这边。亚运男团五个小伙子，平均19.4岁。决赛打日本，温瑞博1比3输张本智和，王楚钦0比3输张本，最后决胜盘又没了。不是他们不行，是这种大赛压力硬扛太难了。
没有人能给出确定的答案。但有一件事已经很清楚了。
王励勤从"希望他回来"变成"正式邀请他商议"，但樊振东只说"未来交给时间"。上海市体育局说了，留洋不影响中国运动员身份，2027年合同到期后注册正常。
向鹏在亚运失利后说队内没人怪他，结果网上有人骂他"给你家哥哥提鞋都不配"。他只能把账号防护打开。温瑞博打完决赛那晚，翻来覆去睡不着，训练状态也垮了。
也许有一天我们会发现，一个运动员最重要的作品，从来不是那块金牌，而是他选择成为一个什么样的人。
【历史交锋】
北京时间11月25日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第二日战罢。当日的4场比赛，全都打成了6-4，而出战的4位TOP16种子，又有2人出局：在一场中国德比中，吴宜泽大比分6-4战胜13号种子斯佳辉；在一场英格兰德比中，杰克-利索夫斯基在大比分0-3、3-4落后的情况下，大比分6-4逆转5号种子马克-塞尔比。此外，4号种子马克-艾伦和12号种子阿里-卡特分别战胜威尔士选手杰克逊-佩奇和瑞恩-戴，晋级正赛第二轮。
在正赛第二日第一时段中，4号种子马克-艾伦对阵威尔士小将杰克逊-佩奇。这是两人职业生涯中的首度交手。
第二时段中，13号种子斯佳辉与吴宜泽展开了一场中国德比。这是双方继2024斯诺克世锦赛资格赛后，职业生涯第2次在WST巡回赛中碰面，上一次是斯佳辉大比分10-4获胜。
同时段另一场比赛中，12号种子阿里-卡特迎战威尔士名将瑞恩-戴。双方此前共交手过24次，其中，“机长”12胜2平10负略占上风，且最近保持着2连胜；双方最近一次碰面是在今年初的2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时卡特大比分3-0获胜且轰出生涯第400杆破百。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
本场比赛，威尔士小将先下一城。随后，“小钢炮”打出1杆50+，连扳2局，大比分2-1反超。佩奇回敬2杆50+，再胜2局，大比分3-2再次领先。但此后，艾伦打出一波3连鞭，大比分5-3再度反超，率先拿到赛点。第九局，威尔士小将63-51完成单局逆转，挽救1个赛点。第十局，佩奇险些再次完成单局逆转，只是清彩时功亏一篑，“小钢炮”68-56险胜，大比分6-4晋级正赛16强。
本场比赛，“机长”开局打出1杆70+，先胜2局，大比分2-0领先。此后双方各胜1局，卡特大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，威尔士人连轰2杆60+，扳回2局，大比分追成3-3平。此后，“机长”再轰1杆90+，连下两城，大比分5-3拿到赛点。瑞恩-戴打出单杆52分，挽救1个赛点后，卡特再胜一局，大比分6-4晋级正赛第二轮。
正赛第二日共打出4杆破百：马克-塞尔比在对阵杰克-利索夫斯基的第一和第三局中，各打出1杆破百，其中，第三局的单杆136分是本届赛事正赛到目前为止的单杆最高分，其生涯单杆破百数达到850杆，成为史上第5位达成这一里程碑的球员，继续排名历史单杆破百榜第五；同场比赛中，“小司机”在第六局打出单杆100分，其生涯破百数达到330杆，继续排名历史第25，距离上一位的史蒂夫-戴维斯（338杆）还差8杆。此外，斯佳辉在对阵吴宜泽的第六局打出单杆128分，不过他暂时并未上榜。
同时段另一场比赛中，5号种子马克-塞尔比和杰克-利索夫斯基展开了一场英格兰德比。双方此前共交手过16次，“塞大师”9胜7负稍占上风，且目前保持着4连胜；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英国公开赛1/4决赛上，当时塞尔比大比分5-4险胜。
本场比赛，“塞大师”开场打出2杆破百和1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。但此后，“小司机”回敬2杆50+和1杆破百，连扳3局，将大比分追成3-3平。塞尔比打出1杆60+，再胜一局，大比分4-3再度领先。然而接下来，利索夫斯基再轰2杆60+，又打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
不过本场比赛，吴宜泽开场就打出1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。斯佳辉扳回一局，大比分1-3落后进入中场休息。休息归来，吴宜泽再胜一局。斯佳辉打出单杆128分，再追一局。第七局，吴宜泽55-53完成单局逆转，大比分5-2率先拿到赛点。斯佳辉打出1杆50+，挽救2个赛点，将大比分追至4-5只差一局。关键时刻，吴宜泽再轰1杆50+，大比分6-4获胜，晋级正赛第二轮。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
迪奥曼德高步频控球过人，每90分钟西甲过人数第一
《迪奥曼德VS埃尔切个人集锦》今天不说顺足边和逆足边的情况，上一场已经写过了： 。今天说下迪奥曼德的一个非常好的踢球习惯。很多边锋在接球准备发起进攻时，都会先降速再提速，而很多边锋在降速时会直接停脚，会短时间站在原地，这是一个非常差的习惯，不仅拖进攻节奏，给对手布防时间，还让防守队员不用反复猜你动作，给防守队员喘息的机会。而你要在原地起速过人，需要的技巧和爆发力都非常多，这里面最典型的，大部分球迷看过踢球的代表就是纳尼，本来天赋很高的边锋，硬是被踢球习惯拖的没完全兑现天赋。而迪奥曼德的好习惯就在于，他也会降速，但即使是降速时，一直保持高步频，尽量保值踮脚控球，他低速高步频的时候很难防，因为他随时都在尝试做动作，给防守队员很大的压力，他的过人技术都夹杂在他的高步频里，总是再做过人试探，甚至是连续的试探步，来反复打乱防守队员的重心，然后突然加速的那一下，要爆发有爆发，要触球精度有触球精度，而他真的完成爆趟后，就不会搞的很复杂了，获取空间后，他会快速做最后一传或者射门。所以他的过人，别说夺回球权了，连破坏掉都很吃力。事实上，他目前每90分钟的过人数也是全西甲第一。最后，他来西甲以后才感觉，这孩子踢球有点实诚，很多能倒地的球都不倒，要发力硬过，很多被对手强行放倒的球，他也是叫都不叫一下，手也不摊一下，搞的裁判以为没犯规一样，吹都不吹。
【球队数据】
樊振东还能回来吗？三条坎。第一，世界排名0分，就算有奥运金卡直入，能刷的站点就三个，最高1200分连前80都进不去。第二，洛杉矶奥运资格赛2027年开打，时间上很紧。第三，他本人的态度，始终没松过口。
反观樊振东在德甲，失误后站得笔直，像被罚站的小学生。对手说我已经发挥到极致，但他完全是另一个级别。这种松弛感，在国内赛场太奢侈了。
德甲因为樊振东加盟，央视时隔30年重新转播欧洲乒乓球俱乐部。国内还有人包影院看德甲，跟亚运会同期进行。这不是对立，是选择变多了。
国乒在名古屋丢冠那周，樊振东在德国一人独取两分。两件事放在一起，比什么数据都更刺痛。
2023年他住酒店被人偷房卡报警，饭圈追到他门口。2024年底退出世界排名，不是被雪藏，是不认那个不参赛就罚款的规矩。说白了，他想喘口气。
更早的预警是伦敦世乒赛，中国男团26年头一回没拿冠军，小组赛连输两场。王楚钦一个人顶着，其他人帮不上忙。网上全在喊樊振东回来，但人家自愿放弃了参赛资格。
新教练组想的是用大赛练兵，但代价很惨。WTT瑞典站男单八强全出局。年轻人不是不行，是需要时间。林诗栋亚运会拿三金一银，证明只要给机会，他们能行。
回到10月2日，杜塞尔多夫俱乐部宣传片。波尔问樊振东希望以后大家怎么评价他。他先说希望大家觉得他是个很好的人，然后补了一句，一个好运动员。镜头里他笑得特别松弛。
中国队2比3输日本，八连冠纪录断了。温瑞博赛后整夜没睡，向鹏被骂到关评论。同一时间，杜塞尔多夫体育馆里，全场起立给一个中国人鼓掌。
刘国梁2025年卸任乒协主席，王励勤接任。刘国梁两会时公开说支持樊振东留洋，说球星可以变成世界的。网上传的师徒对立，其实没那回事。
樊振东为啥不回来？很多人说他跑了。但他巴黎奥运拿了两块金牌后说过一句话：有时候觉得输球不行，赢球好像也没那么行。身心俱疲四个字，不是矫情。
他在德国说希望别人觉得他是个好人，然后才是个好运动员。这种话，在国内高强度赛程里根本说不出来。赢球是应该的，输球是罪过，哪有功夫想自己该是个啥样的人。
再看看国乒这边。亚运男团五个小伙子，平均19.4岁。决赛打日本，温瑞博1比3输张本智和，王楚钦0比3输张本，最后决胜盘又没了。不是他们不行，是这种大赛压力硬扛太难了。
没有人能给出确定的答案。但有一件事已经很清楚了。
王励勤从"希望他回来"变成"正式邀请他商议"，但樊振东只说"未来交给时间"。上海市体育局说了，留洋不影响中国运动员身份，2027年合同到期后注册正常。
向鹏在亚运失利后说队内没人怪他，结果网上有人骂他"给你家哥哥提鞋都不配"。他只能把账号防护打开。温瑞博打完决赛那晚，翻来覆去睡不着，训练状态也垮了。
也许有一天我们会发现，一个运动员最重要的作品，从来不是那块金牌，而是他选择成为一个什么样的人。
【历史交锋】
北京时间11月25日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第二日战罢。当日的4场比赛，全都打成了6-4，而出战的4位TOP16种子，又有2人出局：在一场中国德比中，吴宜泽大比分6-4战胜13号种子斯佳辉；在一场英格兰德比中，杰克-利索夫斯基在大比分0-3、3-4落后的情况下，大比分6-4逆转5号种子马克-塞尔比。此外，4号种子马克-艾伦和12号种子阿里-卡特分别战胜威尔士选手杰克逊-佩奇和瑞恩-戴，晋级正赛第二轮。
在正赛第二日第一时段中，4号种子马克-艾伦对阵威尔士小将杰克逊-佩奇。这是两人职业生涯中的首度交手。
第二时段中，13号种子斯佳辉与吴宜泽展开了一场中国德比。这是双方继2024斯诺克世锦赛资格赛后，职业生涯第2次在WST巡回赛中碰面，上一次是斯佳辉大比分10-4获胜。
同时段另一场比赛中，12号种子阿里-卡特迎战威尔士名将瑞恩-戴。双方此前共交手过24次，其中，“机长”12胜2平10负略占上风，且最近保持着2连胜；双方最近一次碰面是在今年初的2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时卡特大比分3-0获胜且轰出生涯第400杆破百。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
本场比赛，威尔士小将先下一城。随后，“小钢炮”打出1杆50+，连扳2局，大比分2-1反超。佩奇回敬2杆50+，再胜2局，大比分3-2再次领先。但此后，艾伦打出一波3连鞭，大比分5-3再度反超，率先拿到赛点。第九局，威尔士小将63-51完成单局逆转，挽救1个赛点。第十局，佩奇险些再次完成单局逆转，只是清彩时功亏一篑，“小钢炮”68-56险胜，大比分6-4晋级正赛16强。
本场比赛，“机长”开局打出1杆70+，先胜2局，大比分2-0领先。此后双方各胜1局，卡特大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，威尔士人连轰2杆60+，扳回2局，大比分追成3-3平。此后，“机长”再轰1杆90+，连下两城，大比分5-3拿到赛点。瑞恩-戴打出单杆52分，挽救1个赛点后，卡特再胜一局，大比分6-4晋级正赛第二轮。
正赛第二日共打出4杆破百：马克-塞尔比在对阵杰克-利索夫斯基的第一和第三局中，各打出1杆破百，其中，第三局的单杆136分是本届赛事正赛到目前为止的单杆最高分，其生涯单杆破百数达到850杆，成为史上第5位达成这一里程碑的球员，继续排名历史单杆破百榜第五；同场比赛中，“小司机”在第六局打出单杆100分，其生涯破百数达到330杆，继续排名历史第25，距离上一位的史蒂夫-戴维斯（338杆）还差8杆。此外，斯佳辉在对阵吴宜泽的第六局打出单杆128分，不过他暂时并未上榜。
同时段另一场比赛中，5号种子马克-塞尔比和杰克-利索夫斯基展开了一场英格兰德比。双方此前共交手过16次，“塞大师”9胜7负稍占上风，且目前保持着4连胜；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英国公开赛1/4决赛上，当时塞尔比大比分5-4险胜。
本场比赛，“塞大师”开场打出2杆破百和1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。但此后，“小司机”回敬2杆50+和1杆破百，连扳3局，将大比分追成3-3平。塞尔比打出1杆60+，再胜一局，大比分4-3再度领先。然而接下来，利索夫斯基再轰2杆60+，又打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
不过本场比赛，吴宜泽开场就打出1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。斯佳辉扳回一局，大比分1-3落后进入中场休息。休息归来，吴宜泽再胜一局。斯佳辉打出单杆128分，再追一局。第七局，吴宜泽55-53完成单局逆转，大比分5-2率先拿到赛点。斯佳辉打出1杆50+，挽救2个赛点，将大比分追至4-5只差一局。关键时刻，吴宜泽再轰1杆50+，大比分6-4获胜，晋级正赛第二轮。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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