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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
蓝球热点：06 08
贺童：01,08,10,11,13,20,23,28,29+07,08,12
崔现东：04,13,15,17,18,21,22,27,32+02,11,13
王潇：03,06,13,15,17,22,30,31,33+04,06,08
王振龙：05,08,10,12,24,27,29,32,33+03,06,12
丁荣春：06,08,11,20,21,22,23,24,29+02,13,15
吕俊良：09,10,12,17,19,21,26,31,33+03,07,08
黄运：02,05,13,16,18,19,20,22,30+06,08,16
李敬：07,08,10,17,20,24,25,29,32+01,07,13
辜庆松：01,05,06,08,13,17,19,25,27+07,08,11
名家推荐最热一注：01 13 17 20 29 31+ 08
钱华伟：01,07,15,20,21,24,26,29,31+02,06,11
蔡利头：01,02,09,17,20,25,26,30,31+08,09,12
云龙：03,12,14,18,22,23,25,27,32+02,05,10
红球龙头热点：01 08 红球凤尾热点： 29 31
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
这个判断有一个坚实的事实支撑：2026年亚运会U23队23人大名单中，2005至2006年龄段球员占比超过一半。也就是说，新一届U21国奥如果真由安东尼奥接手，无需从零搭建阵容，过半主力已经在洲际大赛完成过磨合。
如果成年队长期征召核心球员，U21国奥的阵容框架将面临断裂风险。这不是假设，而是摆在足协面前的现实选择。
与此同时，久尔杰维奇此前率2005年龄段参加U20亚洲杯时打出的地面传切风格，与安东尼奥偏防守反击的体系存在明显差异，这批球员在两种战术逻辑之间的适应成本，是组队初期必须面对的问题。
但这里有一个必须标注的分歧：成年国家队是否会批量抽调这些球员。邵佳一公开表态"选人不看资历，只看当下状态"，而王钰栋已具备成年国家队出场经历，2025年6月以18岁199天成为国足史上最年轻的世预赛进球者，2026赛季中超出场近30次贡献12球5助攻。
从过程来看，亚运会这条线比亚洲杯更能说明问题。2026年9月26日1/4决赛3比0战胜泰国，本世纪首次闯入亚运会男足四强；9月30日四强战1比2不敌韩国；10月3日铜牌战常规时间2比2战平乌兹别克斯坦，点球大战胜出。
根据目前可确认的信息，他将接过2005年龄段U21国奥队教鞭的说法仍停留在媒体转述阶段，中国足协未发布相关公告。
可以确定的只有几件事：安东尼奥八年带队成绩在亚洲同龄教练中属于前列；2005年龄段过半球员已在他手下经历过洲际大赛；2028年奥运资格赛的名额规则已经改变了游戏本身；2026年11月国际比赛日是U21国奥计划集结的窗口。
规则层面的压力同样不可回避。2028年洛杉矶奥运会男足亚洲区名额从3.5个缩减至2个，这意味着U23亚洲杯只有前两名才能拿到奥运入场券。对比过去几届，名额缩减直接把竞争烈度拉高了一个档次。
把视角拉回到这支U23队的成绩单上，会发现一组值得反复咀嚼的数据。安东尼奥执教2003年龄段队伍八年间，出战33场正式比赛，取得16胜12平5负，零封率达到63.6%，国际正赛不败率86.4%。这个数字放在亚洲同龄队伍里几乎是顶尖水平。
历史对照也在提醒这种紧迫性。此前两届U23亚洲杯中国队均止步小组赛，2026年才首次闯入决赛。如果说那次突破有安东尼奥八年执教积累的功劳，那么下一次突破就必须在更短周期、更少名额、更强对手的条件下完成。日本、韩国、沙特、澳大利亚等队对仅有的两个奥运名额的重视程度，将远超以往任何一届赛事。
2026年名古屋亚运会男足铜牌战结束后不到一个月，中国足球U系列队伍进入了近年来最密集的教练与架构调整期。
安东尼奥·普切率领的2003年龄段U23男足刚刚以点球大战4比3战胜乌兹别克斯坦，时隔28年再度登上亚运会男足领奖台，但这支队伍随即面临解散，而安东尼奥本人尚未收到任何官方关于执教下一支国字号队伍的正式任命。
三场淘汰赛两胜一负，输的那场恰好是对阵亚洲顶尖对手，而赢的两场都来自非传统强队。这与八年周期内"面对非日韩队伍保持极高胜率"的趋势完全吻合，却也暴露了同一件事：日韩同龄队伍仍然是这支队伍难以逾越的障碍。
截至目前，所有关于安东尼奥接手U21国奥的信息都来自媒体转述，中国足协没有发布任何正式公告。这一点必须反复强调。三种可能性同时存在：安东尼奥正式签约、他仅作为过渡教练、或者足协最终选择其他人选。
而2027年U23亚洲杯预选赛计划在2027年6月开赛，距离2026年11月U21国奥首次集结仅有大约8个月。8个月里要完成组队、磨合、适应新教练战术、打完预选赛，时间密度极高。
从人员结构看，这支潜在的U21国奥还有一个容易被忽略的变量：依木兰·买买提。他在U23队出场时间有限，但在遵义邀请赛上交出7次抢断、7次地面对抗成功的数据。如果安东尼奥真的接手，依木兰有可能获得更多中场主力权限，成为体系中被激活的新点。
门将位置是另一个被明确提到的变化。主力门将李昊出生于2004年，超出U21国奥年龄上限，无法继续参赛。这个缺席的影响不能低估，李昊在亚运会铜牌战点球大战中两度扑出乌兹别克斯坦射门，是那场逆转的直接功臣。
但必须同时看到反向事实：2026年1月U23亚洲杯决赛惜败，四强战对越南3比0的大胜与决赛的失利之间，恰恰说明这支队伍在面对最高级别对手时仍存在上限问题。两场数据不能单独拿出来当结论，合在一起才能描述真实图景，下限极高，上限受压。
王钰栋是否百分百留任U21核心、姚浩洋能否稳定坐稳主力门将、成年队会抽调多少人，这些问题目前都没有确定答案。
核心框架的延续性是这次架构调整最受关注的部分。原素材提到王钰栋、彭啸、毛伟杰、杨希、蒯纪闻、依木兰、贺一然等在U23队得到重用的球员，将成为U21国奥适龄班底。
他的离开意味着U21国奥必须在零封能力上重新寻找答案。目前被提及的接替人选是中甲重庆铜梁龙主力门将姚浩洋，19岁，2026赛季保持稳定出场，零封数据在同龄门将中较为突出，但他此前完全不在U23亚运队主力框架内，能否在短时间内达到李昊的大赛抗压水平，目前没有任何正式比赛数据可以回答。
在这些事实的交叉点上，新一届U21国奥的轮廓正在显现，但远未定型。
【球员介绍】
北京时间7月12日下午，上海海港足球俱乐部在上汽浦东足球场举办第五届俱乐部嘉年华亲子活动暨20周年系列球迷活动。俱乐部党总支书记、总经理沙良昌，海港队主教练穆斯卡特，五名一线队球员代表，以及两百多组球迷家庭共同参与了此次活动。
抽奖环节中，俱乐部总经理沙良昌与梅伦多、李昂、李圣龙、杨世元、明天5名来到现场的海港球员为球迷抽取了幸运大奖，将现场气氛推向高潮。此后，球员代表们与30名小朋友分组进行了趣味足球互动游戏，小朋友们在与职业球员的近距离接触中收获了难忘的足球体验。
活动在AI机器舞狮的精彩表演中拉开帷幕，传统舞狮文化与现代科技的结合瞬间点燃现场气氛。主教练穆斯卡特在致辞中特别感谢了球迷长期以来的支持，并介绍了新援梅伦多，“尽管天公不作美，但还是感谢球迷们聚集在此，参加海港俱乐部的活动。此外，让我们再次热烈欢迎梅伦多加入海港俱乐部！”
今日的嘉年华还特别设置了“未来之盒”环节，20位小球迷代表将自己对球队的祝福和心愿投入特制的盒子中，他们中有球迷会球迷，外籍球迷，有散客球迷，还有一位通过海港年轮基金结对资助的心智障碍球迷晶晶，这个满载童真期许的“未来之盒”将在12月开启。
《海港20周年，我想对你说》线上作品展示成为此次活动的亮点。五幅入围的优秀作品在现场展示，创作者们从球员手中接过了装有“白玉碗”球场草皮的20周年限定纪念品。随后的草籽播种仪式别具意义——这些由球迷和球员共同播撒的草籽将被移植到北看台前的球门区域，象征着球迷对球队始终如一的守候。
活动现场，海港新外援梅伦多接受了沪上媒体采访。他认为海港队是一支非常有实力的球队，海港队的家庭文化也给他带来了很多帮助，目前他的身体状况很不错，希望可以很快上场比赛。此外，在媒体提及武磊时，他表示：“此前在西班牙时，不论是场上还是场下，我和武磊都有很好的化学反应，希望武磊尽快回归，我们一起为海港队参加更多的比赛。”
活动最后，俱乐部特别邀请了来自高校联盟的同学们为大家献上8对8对抗赛，年轻球员们在绿茵场上的精彩表现，展现了足球运动的青春活力与团队精神。本次嘉年华还设置了多项趣味互动项目，吸引了众多小朋友和家长参与。孩子们尽情玩耍，现场笑声不断，俱乐部还为打卡完成所有项目的球迷朋友们准备了精美的礼品。
值得一提的是，活动现场还特别设置了“星宝慈善小屋”开展义卖，陈列的植物精油皂等均为心智障碍青少年亲手制作的手工艺品，延续了俱乐部“无足球 不公益”的暖心传统。“砥砺廿载，弱冠新程”，20年只是一个起点，未来海港俱乐部将期望继续与所有球迷携手同行，用更多精彩赛事和暖心活动回馈球迷朋友们的厚爱与支持。
【比赛分析】
蓝球热点：06 08
贺童：01,08,10,11,13,20,23,28,29+07,08,12
崔现东：04,13,15,17,18,21,22,27,32+02,11,13
王潇：03,06,13,15,17,22,30,31,33+04,06,08
王振龙：05,08,10,12,24,27,29,32,33+03,06,12
丁荣春：06,08,11,20,21,22,23,24,29+02,13,15
吕俊良：09,10,12,17,19,21,26,31,33+03,07,08
黄运：02,05,13,16,18,19,20,22,30+06,08,16
李敬：07,08,10,17,20,24,25,29,32+01,07,13
辜庆松：01,05,06,08,13,17,19,25,27+07,08,11
名家推荐最热一注：01 13 17 20 29 31+ 08
钱华伟：01,07,15,20,21,24,26,29,31+02,06,11
蔡利头：01,02,09,17,20,25,26,30,31+08,09,12
云龙：03,12,14,18,22,23,25,27,32+02,05,10
红球龙头热点：01 08 红球凤尾热点： 29 31
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
这个判断有一个坚实的事实支撑：2026年亚运会U23队23人大名单中，2005至2006年龄段球员占比超过一半。也就是说，新一届U21国奥如果真由安东尼奥接手，无需从零搭建阵容，过半主力已经在洲际大赛完成过磨合。
如果成年队长期征召核心球员，U21国奥的阵容框架将面临断裂风险。这不是假设，而是摆在足协面前的现实选择。
与此同时，久尔杰维奇此前率2005年龄段参加U20亚洲杯时打出的地面传切风格，与安东尼奥偏防守反击的体系存在明显差异，这批球员在两种战术逻辑之间的适应成本，是组队初期必须面对的问题。
但这里有一个必须标注的分歧：成年国家队是否会批量抽调这些球员。邵佳一公开表态"选人不看资历，只看当下状态"，而王钰栋已具备成年国家队出场经历，2025年6月以18岁199天成为国足史上最年轻的世预赛进球者，2026赛季中超出场近30次贡献12球5助攻。
从过程来看，亚运会这条线比亚洲杯更能说明问题。2026年9月26日1/4决赛3比0战胜泰国，本世纪首次闯入亚运会男足四强；9月30日四强战1比2不敌韩国；10月3日铜牌战常规时间2比2战平乌兹别克斯坦，点球大战胜出。
根据目前可确认的信息，他将接过2005年龄段U21国奥队教鞭的说法仍停留在媒体转述阶段，中国足协未发布相关公告。
可以确定的只有几件事：安东尼奥八年带队成绩在亚洲同龄教练中属于前列；2005年龄段过半球员已在他手下经历过洲际大赛；2028年奥运资格赛的名额规则已经改变了游戏本身；2026年11月国际比赛日是U21国奥计划集结的窗口。
规则层面的压力同样不可回避。2028年洛杉矶奥运会男足亚洲区名额从3.5个缩减至2个，这意味着U23亚洲杯只有前两名才能拿到奥运入场券。对比过去几届，名额缩减直接把竞争烈度拉高了一个档次。
把视角拉回到这支U23队的成绩单上，会发现一组值得反复咀嚼的数据。安东尼奥执教2003年龄段队伍八年间，出战33场正式比赛，取得16胜12平5负，零封率达到63.6%，国际正赛不败率86.4%。这个数字放在亚洲同龄队伍里几乎是顶尖水平。
历史对照也在提醒这种紧迫性。此前两届U23亚洲杯中国队均止步小组赛，2026年才首次闯入决赛。如果说那次突破有安东尼奥八年执教积累的功劳，那么下一次突破就必须在更短周期、更少名额、更强对手的条件下完成。日本、韩国、沙特、澳大利亚等队对仅有的两个奥运名额的重视程度，将远超以往任何一届赛事。
2026年名古屋亚运会男足铜牌战结束后不到一个月，中国足球U系列队伍进入了近年来最密集的教练与架构调整期。
安东尼奥·普切率领的2003年龄段U23男足刚刚以点球大战4比3战胜乌兹别克斯坦，时隔28年再度登上亚运会男足领奖台，但这支队伍随即面临解散，而安东尼奥本人尚未收到任何官方关于执教下一支国字号队伍的正式任命。
三场淘汰赛两胜一负，输的那场恰好是对阵亚洲顶尖对手，而赢的两场都来自非传统强队。这与八年周期内"面对非日韩队伍保持极高胜率"的趋势完全吻合，却也暴露了同一件事：日韩同龄队伍仍然是这支队伍难以逾越的障碍。
截至目前，所有关于安东尼奥接手U21国奥的信息都来自媒体转述，中国足协没有发布任何正式公告。这一点必须反复强调。三种可能性同时存在：安东尼奥正式签约、他仅作为过渡教练、或者足协最终选择其他人选。
而2027年U23亚洲杯预选赛计划在2027年6月开赛，距离2026年11月U21国奥首次集结仅有大约8个月。8个月里要完成组队、磨合、适应新教练战术、打完预选赛，时间密度极高。
从人员结构看，这支潜在的U21国奥还有一个容易被忽略的变量：依木兰·买买提。他在U23队出场时间有限，但在遵义邀请赛上交出7次抢断、7次地面对抗成功的数据。如果安东尼奥真的接手，依木兰有可能获得更多中场主力权限，成为体系中被激活的新点。
门将位置是另一个被明确提到的变化。主力门将李昊出生于2004年，超出U21国奥年龄上限，无法继续参赛。这个缺席的影响不能低估，李昊在亚运会铜牌战点球大战中两度扑出乌兹别克斯坦射门，是那场逆转的直接功臣。
但必须同时看到反向事实：2026年1月U23亚洲杯决赛惜败，四强战对越南3比0的大胜与决赛的失利之间，恰恰说明这支队伍在面对最高级别对手时仍存在上限问题。两场数据不能单独拿出来当结论，合在一起才能描述真实图景，下限极高，上限受压。
王钰栋是否百分百留任U21核心、姚浩洋能否稳定坐稳主力门将、成年队会抽调多少人，这些问题目前都没有确定答案。
核心框架的延续性是这次架构调整最受关注的部分。原素材提到王钰栋、彭啸、毛伟杰、杨希、蒯纪闻、依木兰、贺一然等在U23队得到重用的球员，将成为U21国奥适龄班底。
他的离开意味着U21国奥必须在零封能力上重新寻找答案。目前被提及的接替人选是中甲重庆铜梁龙主力门将姚浩洋，19岁，2026赛季保持稳定出场，零封数据在同龄门将中较为突出，但他此前完全不在U23亚运队主力框架内，能否在短时间内达到李昊的大赛抗压水平，目前没有任何正式比赛数据可以回答。
在这些事实的交叉点上，新一届U21国奥的轮廓正在显现，但远未定型。
【球员介绍】
北京时间7月12日下午，上海海港足球俱乐部在上汽浦东足球场举办第五届俱乐部嘉年华亲子活动暨20周年系列球迷活动。俱乐部党总支书记、总经理沙良昌，海港队主教练穆斯卡特，五名一线队球员代表，以及两百多组球迷家庭共同参与了此次活动。
抽奖环节中，俱乐部总经理沙良昌与梅伦多、李昂、李圣龙、杨世元、明天5名来到现场的海港球员为球迷抽取了幸运大奖，将现场气氛推向高潮。此后，球员代表们与30名小朋友分组进行了趣味足球互动游戏，小朋友们在与职业球员的近距离接触中收获了难忘的足球体验。
活动在AI机器舞狮的精彩表演中拉开帷幕，传统舞狮文化与现代科技的结合瞬间点燃现场气氛。主教练穆斯卡特在致辞中特别感谢了球迷长期以来的支持，并介绍了新援梅伦多，“尽管天公不作美，但还是感谢球迷们聚集在此，参加海港俱乐部的活动。此外，让我们再次热烈欢迎梅伦多加入海港俱乐部！”
今日的嘉年华还特别设置了“未来之盒”环节，20位小球迷代表将自己对球队的祝福和心愿投入特制的盒子中，他们中有球迷会球迷，外籍球迷，有散客球迷，还有一位通过海港年轮基金结对资助的心智障碍球迷晶晶，这个满载童真期许的“未来之盒”将在12月开启。
《海港20周年，我想对你说》线上作品展示成为此次活动的亮点。五幅入围的优秀作品在现场展示，创作者们从球员手中接过了装有“白玉碗”球场草皮的20周年限定纪念品。随后的草籽播种仪式别具意义——这些由球迷和球员共同播撒的草籽将被移植到北看台前的球门区域，象征着球迷对球队始终如一的守候。
活动现场，海港新外援梅伦多接受了沪上媒体采访。他认为海港队是一支非常有实力的球队，海港队的家庭文化也给他带来了很多帮助，目前他的身体状况很不错，希望可以很快上场比赛。此外，在媒体提及武磊时，他表示：“此前在西班牙时，不论是场上还是场下，我和武磊都有很好的化学反应，希望武磊尽快回归，我们一起为海港队参加更多的比赛。”
活动最后，俱乐部特别邀请了来自高校联盟的同学们为大家献上8对8对抗赛，年轻球员们在绿茵场上的精彩表现，展现了足球运动的青春活力与团队精神。本次嘉年华还设置了多项趣味互动项目，吸引了众多小朋友和家长参与。孩子们尽情玩耍，现场笑声不断，俱乐部还为打卡完成所有项目的球迷朋友们准备了精美的礼品。
值得一提的是，活动现场还特别设置了“星宝慈善小屋”开展义卖，陈列的植物精油皂等均为心智障碍青少年亲手制作的手工艺品，延续了俱乐部“无足球 不公益”的暖心传统。“砥砺廿载，弱冠新程”，20年只是一个起点，未来海港俱乐部将期望继续与所有球迷携手同行，用更多精彩赛事和暖心活动回馈球迷朋友们的厚爱与支持。
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