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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
日本还是没能避开巴西，或者说，他们根本就没想过“避开”这个选项。
2018年俄罗斯世界杯，日本与比利时上演惊心动魄大战，2球领先却遭3比2逆转；
在过往4次世界杯淘汰赛经历中，日本无一例外倒在1/8决赛：
接下来，森保一面对的任务实在艰巨，对阵巴西，将是他们在世界杯淘汰赛中首次遇到前世界杯冠军球队。展望比赛，森保一这样说：“接下来我们只想踢一场能够取胜的比赛，全队会团结一心，与球迷带着韧性战斗到最后。”
但不得不提的是，去年日本3比2战胜巴西那场球，很难说桑巴军团尽了全力。首发名单里，巴西只上了一半主力，后防线更是全部派出替补，上半时巴西完全掌控局面，开局连打日本两球，下半时日本队发力反扑，漫不经心的巴西想紧也紧不起来，被反打了三个。那场比赛，巴西全场66.9%的控球率，但射门是日本15比8占优。
不过，从最终的过程与结局看，这些都只是局外人的揣测，而日本队的想法，始终是按部就班，全力发挥自己的水平，对他们来说，故意输球这个“干扰项”，看来并不存在，只要做好自己，其他的听天由命就好。
但事与愿违，最终的结局正好相反，荷兰随后将比分扩大为3比1，而日本则被瑞典扳平。
世界杯F组末轮，日本1比1战平瑞典，从整场过程看，森保一从未想过故意输球从而落位小组第三，日本队一直在全力争胜，至于淘汰赛对谁，一切听天由命。
日本队至今8次参加世界杯，5次小组出线，连同本届已经连续3届世界杯小组出线，打入淘汰赛已基本成为了一种常态。但有一道门槛，日本队却从未跨越过，那就是淘汰赛赢一场球。
森保一认为，本届日本队相较以往又取得了进步，最近两年与强队交锋，日本队的成绩相当亮眼，包括队史首次战胜巴西队。
从比赛过程看，日本队已经具备了和欧美强队掰一掰手腕的战斗力，但最后时刻似乎总差一口气。而本届碰巴西，挑战的严峻性前所未有。
届卡塔尔世界杯，日本和克罗地亚打到点球大战，又遗憾出局……
那是去年10月，日本在东京的热身赛中，3比2战胜了巴西。再加上这两年他们连克强敌，2023年4比1赢了德国，今年4月客场1比0赢了英格兰，而上届世界杯小组赛连克德国、西班牙，本届逼平荷兰，都体现出了面对强队时的战斗力。
虽然首发雪藏了主力后腰佐野海舟，但这应该只是球队的既定轮换，而非留力。赛前森保一就表示，要全力争夺小组第一，比赛过程中，也确实出现过接近这一目标的一刻：下半时当日本1比0领先、而荷兰被突尼斯扳成2比1时，如果日本再多进一个，就将以净胜球优势超过荷兰。
相比还要等着看别人脸色的韩国，日本成为本届世界杯第一支确定出线的亚洲球队，淘汰赛将挑战自己崛起之路上的昔日师傅，巴西。
终场哨响时，森保一笑容满面，和身边人一一击掌，看起来，他对结果感到满意。赛后的表态，他也是这么说的：“原本我们希望全力争胜，以小组头名晋级，但球员们顽强拼下了平局，拿到很宝贵的一分，全队自始至终团结奋战，做出了顽强的防守。”
有人说，日本即使选择小组第三，也有可能打法国，难度不比巴西低。但这只是小组第三的可能性之一，如果运气好一点，还包括碰瑞士、美国、墨西哥等其他可能性，都要比拿第二碰巴西好打。
顺便提一句，本场关注着日本队比分变化的，一定包括韩国队。如果日本能赢瑞典两球，将为韩国打掉一个潜在的出线竞争对手，但瑞典顽强扳平，又多出个4分的小组第三，韩国在小组第三榜单的竞争中进一步滑落到第五，心变得更凉了。
2010年南非世界杯，日本在点球大战中不敌巴拉圭；
这种局面下，最后15分钟里，日本确实握有“主动选择”的可能。他们只要再放瑞典一球，就可以落到小组第三，而4分又足以确保出线。但最后阶段，你能看到日本队依然全力在拼，一根筋的争胜，似乎从未考虑过更“聪明”的其他选项。
2002年韩日世界杯，日本本土作战，0比1负于后来的第三名土耳其；
世界杯淘汰赛，和小组赛乃至日常友谊赛又不是一回事了，单场淘汰的残酷性，对球队的经验、心态、状态都是翻倍考验，更何况这次日本碰上的是一心冲冠的巴西，森保一要想带队取得历史性突破，难度也将几何级增长。（二头）
【球队数据】
齐鲁晚报·齐鲁壹点 冯子涵
在这样的背景下，CBA推出一揽子方案，意在帮助中国男子篮球实现“翻身”，也被业内称为“改革元年”。从升降级、外援新政到中国篮球发展联赛（CBDL）扩容，所有调整都指向同一目标：让联赛更有竞争性，让年轻人获得更多比赛机会。
此外，CBA常规赛和季后赛场次增加，将倒逼球队扩充轮换阵容；CBA俱乐部杯扩军至24支，由20支CBA球队和4支NBL球队共同参加，缩小了赛事层级壁垒。
升级后CBDL由20家CBA俱乐部全部派队参赛，参赛球员以18至24岁为主，全赛季共进行292场比赛，其中预赛分三个阶段进行280场，决赛12场。这是新赛季改革中最具长远意义的举措。年轻球员的成长需要高质量比赛积累，CBDL扩容为CBA各队的年轻球员提供了一个更系统的实战锻炼平台。
面对这样的现实，减少外援戏份、让本土球员更多掌握球权就显得尤为重要。
值得一提的是，这套规则在给NBL球队打开晋升通道的同时，也通过综合评估的方式留足了稳定性缓冲，从源头过滤不具备长期运营能力的俱乐部，最大限度防止短期功利化。
与外援名额收紧相呼应的，是CBDL的全面升级。
给外援做减法
根据规定，本赛季每家俱乐部可同时注册3名外籍球员（上赛季为4名），最多注册6人次（上赛季为8人次），上场执行4节7人次。收紧外援注册名额，意在减少俱乐部对外援的过度依赖，倒逼教练更多启用国内球员，给本土锋线、后卫创造出场机会。
长期没有降级压力，联赛逐渐变成一池温水。积分榜末端的球队可以安心“摆烂”，联赛缺乏足够的生存压力，不少俱乐部丧失深耕青训、打磨本土阵容的内在动力。
曾经辽粤双雄垄断冠军的时代渐行渐远，新赛季，联赛的冠军故事主线，将围绕京沪对决展开。
折射联赛之殇
一系列新规落地，也深刻影响着新赛季联赛的格局。
自2018年雅加达夺冠后，中国男篮已多年未能在亚运会或亚洲杯登顶；曾16次捧起亚洲杯、8次问鼎亚运会的“亚洲霸主”，如今连站上领奖台都成了奢望。
尽管改革的方向科学而理性，但中国篮球的翻身之路注定不会一蹴而就。联赛是土壤，国家队是果实，土壤的改良需要时间，果实的收获更需要耐心。新规的释放，既是一次联赛的自我救赎，也是中国篮球“爬坡过坎”的起点。
最受关注的改革当属升降级制度的恢复。本赛季CBA常规赛排名第19名、第20名的两支球队，将与NBL联赛排名前两名的球队，在2027年4月15日至21日进行升降级附加赛。附加赛采取主客场两回合累计得分制，两组胜者在完成工资帽合规审查等综合评估后，才能获得下一赛季的CBA准入评估资格；若有胜者未通过评估，则由落败队伍递补。
第一梯队之外，腰部阵营扎堆，构成本赛季最富悬念的战场。浙江、广厦、深圳、广东、辽宁、山西、山东、青岛等队伍将面临大混战，中游队伍将面临 “向上冲、向下防” 双重压力。以往，这些球队只需要紧盯季后赛门槛；如今赛程拉长，一旦连续失利就有可能滑落至保级区。联赛的纵向流动性，让中游区间的竞争烈度显著提升。
四川、江苏、天津、同曦四支上赛季后四名球队，是保级热门队伍；而上赛季NBL联赛前三甲香港金牛、合肥狂风、上海玄鸟则虎视眈眈。对CBA尾部队伍来说，他们的目标不再是单纯 “打完赛季”，新赛季每一场常规赛，都关乎生存资格。
京沪争车头
保级战成热点
重启升降级，核心初衷就是打破这种固化格局，打通CBA与NBL两级联赛通道，用保级压力倒逼垫底球队重视成绩，也为NBL优质俱乐部提供向上突围的路径，让联赛竞争回归良性循环，为本土年轻球员创造更多实战机会。
10月16日，2026-2027赛季CBA联赛正式拉开大幕。走入第32个赛季的联赛，也伴随一连串新政的落地，这些新政，在中国男篮折戟名古屋亚运会的大背景之下审视，会不会发挥些许药效？这无疑是外界对这个赛季最大的期许。
这次折戟并非孤例，它把中国篮球“塔尖不稳、塔基更虚”的结构性问题一次性摊开：当日本、韩国、伊朗乃至菲律宾都涌现出能冲击更高舞台的新星时，中国男篮的内线支点不再、锋线集体乏力、后卫对抗不足的客观事实，已很难再用“时运不济”来搪塞。
北京北汽同样在休赛期实现补强：教练组迎来更迭，李楠接过帅印；签下巴里·布朗、桑普森、沃特斯三世三名外援。这支队伍最大的变量在于伤病管理，周琦的健康状态，是北京队冲击总冠军的一大变数，全员保持健康，他们将成为上海卫冕路上最强劲的对手。
京沪两队是新赛季的争冠主角。新华社发
回溯历史，CBA前身甲A联赛创办之初便采用升降级制，通过上下流动维持联赛竞争活力。2004-2005赛季起，联赛取消升降级、改用准入制，初衷是避免俱乐部为保级短期豪赌、催生赛场乱象，给俱乐部稳定周期投入青训、完善场馆与运营体系。自此之后二十余年，CBA进入“只进不出”的封闭状态，联赛席位如同铁饭碗，仅有少数球队凭借准入评估扩军升入，没有队伍因竞技成绩降级离开。
CBA联赛的“主角”长期由外援担任，本土球员严重缺乏对关键球的处理经验。数据显示，上赛季常规赛，场均出手次数排名前10的球员中没有一名是本土球员；前20中仅有3名本土球员。联赛里没有足够的出手次数和进攻梳理打磨，导致了在亚运会中，国手在淘汰赛中无人能接管比赛。
搅动一池温水
很多青年球员在U系列联赛打出亮眼数据，升入一线队后却难以适应成年赛场的身体对抗与战术节奏。18至24岁这个最宝贵的成长期，大量潜力小将缺少稳定、高质量的比赛历练。各级赛事训练理念、战术体系衔接不畅，造成青年人才“练得出，打不出”的尴尬局面。
CBA作为国家队人才最大的“蓄水池”，自然难以避开审视。正如中国篮协主席郭振明在新赛季发布会上所言：“国家队成绩是联赛价值最直观的外部检验，联赛是国家队最根本的人才基础和竞争平台，二者休戚与共，命运相连。”
作为卫冕冠军，上海久事保留了上赛季夺冠的本土核心框架。王哲林坐镇内线，张镇麟、李弘权、刘铮组成强悍锋线群，李添荣、偰李永炜等后卫持续成长。外援层面，球队留下总决赛MVP古德温，又签下前NBA球星拉塞尔与麦基，纸面实力堪称豪华。
给本土年轻人做加法
重启升降级
时间拨回近一个月前。名古屋亚运会，中国男篮仅获第四名，创下队史亚运第二差战绩，仅次于2014年仁川的第五名。更刺痛的是过程：四强战77：97，20分惨负多名主力缺阵的日本队，创下队史亚运会最大输球分差；铜牌战又70：79不敌老对手伊朗，连续两届无缘决赛。
新赛季联赛不仅是赛制层面的微调，更是中国篮球直面人才短板、主动固本培元的一次深度改革。从京沪争冠的悬念到榜尾保级生死战，漫长赛程里，赛场胜负之外，本土球员的成长、成色，将成为检验新政“药力”的核心标尺。
升降级制度落地，联赛尾部生态也将彻底改变，积分榜后面的球队，同样值得关注。
整体来看，新赛季联赛呈现“头部双雄对峙，中游扎堆混战，尾部生死承压”的全新生态。46轮征程，悬念遍布联赛每一个位次，从榜首之争到保级厮杀，每一轮比赛都值得细细品读。
【历史交锋】
波兰6月份与德国举行友谊赛
波兰足协新闻发言人：正在与德国足协谈判，可能会在六月份举行一场友谊赛，地点定在华沙。今天确认这场比赛将于6月16日在华沙国家体育场举行。四天后，波兰还将迎来与摩尔多瓦的欧洲杯预选赛。此外，波兰足协可能会在对德国的比赛中为传奇球星库巴举行国家队告别赛。库巴曾为国效力11年，职业生涯的巅峰时期都献给了多特蒙德。最近几年，波兰曾与德国有过三次交手。在2016年欧洲杯预选赛中，波兰主场2-0战胜德国，客场1-3不敌德国。到了欧洲杯正赛，两队在第二轮小组赛相遇，并互交白卷。
（佟恒）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
日本还是没能避开巴西，或者说，他们根本就没想过“避开”这个选项。
2018年俄罗斯世界杯，日本与比利时上演惊心动魄大战，2球领先却遭3比2逆转；
在过往4次世界杯淘汰赛经历中，日本无一例外倒在1/8决赛：
接下来，森保一面对的任务实在艰巨，对阵巴西，将是他们在世界杯淘汰赛中首次遇到前世界杯冠军球队。展望比赛，森保一这样说：“接下来我们只想踢一场能够取胜的比赛，全队会团结一心，与球迷带着韧性战斗到最后。”
但不得不提的是，去年日本3比2战胜巴西那场球，很难说桑巴军团尽了全力。首发名单里，巴西只上了一半主力，后防线更是全部派出替补，上半时巴西完全掌控局面，开局连打日本两球，下半时日本队发力反扑，漫不经心的巴西想紧也紧不起来，被反打了三个。那场比赛，巴西全场66.9%的控球率，但射门是日本15比8占优。
不过，从最终的过程与结局看，这些都只是局外人的揣测，而日本队的想法，始终是按部就班，全力发挥自己的水平，对他们来说，故意输球这个“干扰项”，看来并不存在，只要做好自己，其他的听天由命就好。
但事与愿违，最终的结局正好相反，荷兰随后将比分扩大为3比1，而日本则被瑞典扳平。
世界杯F组末轮，日本1比1战平瑞典，从整场过程看，森保一从未想过故意输球从而落位小组第三，日本队一直在全力争胜，至于淘汰赛对谁，一切听天由命。
日本队至今8次参加世界杯，5次小组出线，连同本届已经连续3届世界杯小组出线，打入淘汰赛已基本成为了一种常态。但有一道门槛，日本队却从未跨越过，那就是淘汰赛赢一场球。
森保一认为，本届日本队相较以往又取得了进步，最近两年与强队交锋，日本队的成绩相当亮眼，包括队史首次战胜巴西队。
从比赛过程看，日本队已经具备了和欧美强队掰一掰手腕的战斗力，但最后时刻似乎总差一口气。而本届碰巴西，挑战的严峻性前所未有。
届卡塔尔世界杯，日本和克罗地亚打到点球大战，又遗憾出局……
那是去年10月，日本在东京的热身赛中，3比2战胜了巴西。再加上这两年他们连克强敌，2023年4比1赢了德国，今年4月客场1比0赢了英格兰，而上届世界杯小组赛连克德国、西班牙，本届逼平荷兰，都体现出了面对强队时的战斗力。
虽然首发雪藏了主力后腰佐野海舟，但这应该只是球队的既定轮换，而非留力。赛前森保一就表示，要全力争夺小组第一，比赛过程中，也确实出现过接近这一目标的一刻：下半时当日本1比0领先、而荷兰被突尼斯扳成2比1时，如果日本再多进一个，就将以净胜球优势超过荷兰。
相比还要等着看别人脸色的韩国，日本成为本届世界杯第一支确定出线的亚洲球队，淘汰赛将挑战自己崛起之路上的昔日师傅，巴西。
终场哨响时，森保一笑容满面，和身边人一一击掌，看起来，他对结果感到满意。赛后的表态，他也是这么说的：“原本我们希望全力争胜，以小组头名晋级，但球员们顽强拼下了平局，拿到很宝贵的一分，全队自始至终团结奋战，做出了顽强的防守。”
有人说，日本即使选择小组第三，也有可能打法国，难度不比巴西低。但这只是小组第三的可能性之一，如果运气好一点，还包括碰瑞士、美国、墨西哥等其他可能性，都要比拿第二碰巴西好打。
顺便提一句，本场关注着日本队比分变化的，一定包括韩国队。如果日本能赢瑞典两球，将为韩国打掉一个潜在的出线竞争对手，但瑞典顽强扳平，又多出个4分的小组第三，韩国在小组第三榜单的竞争中进一步滑落到第五，心变得更凉了。
2010年南非世界杯，日本在点球大战中不敌巴拉圭；
这种局面下，最后15分钟里，日本确实握有“主动选择”的可能。他们只要再放瑞典一球，就可以落到小组第三，而4分又足以确保出线。但最后阶段，你能看到日本队依然全力在拼，一根筋的争胜，似乎从未考虑过更“聪明”的其他选项。
2002年韩日世界杯，日本本土作战，0比1负于后来的第三名土耳其；
世界杯淘汰赛，和小组赛乃至日常友谊赛又不是一回事了，单场淘汰的残酷性，对球队的经验、心态、状态都是翻倍考验，更何况这次日本碰上的是一心冲冠的巴西，森保一要想带队取得历史性突破，难度也将几何级增长。（二头）
【球队数据】
齐鲁晚报·齐鲁壹点 冯子涵
在这样的背景下，CBA推出一揽子方案，意在帮助中国男子篮球实现“翻身”，也被业内称为“改革元年”。从升降级、外援新政到中国篮球发展联赛（CBDL）扩容，所有调整都指向同一目标：让联赛更有竞争性，让年轻人获得更多比赛机会。
此外，CBA常规赛和季后赛场次增加，将倒逼球队扩充轮换阵容；CBA俱乐部杯扩军至24支，由20支CBA球队和4支NBL球队共同参加，缩小了赛事层级壁垒。
升级后CBDL由20家CBA俱乐部全部派队参赛，参赛球员以18至24岁为主，全赛季共进行292场比赛，其中预赛分三个阶段进行280场，决赛12场。这是新赛季改革中最具长远意义的举措。年轻球员的成长需要高质量比赛积累，CBDL扩容为CBA各队的年轻球员提供了一个更系统的实战锻炼平台。
面对这样的现实，减少外援戏份、让本土球员更多掌握球权就显得尤为重要。
值得一提的是，这套规则在给NBL球队打开晋升通道的同时，也通过综合评估的方式留足了稳定性缓冲，从源头过滤不具备长期运营能力的俱乐部，最大限度防止短期功利化。
与外援名额收紧相呼应的，是CBDL的全面升级。
给外援做减法
根据规定，本赛季每家俱乐部可同时注册3名外籍球员（上赛季为4名），最多注册6人次（上赛季为8人次），上场执行4节7人次。收紧外援注册名额，意在减少俱乐部对外援的过度依赖，倒逼教练更多启用国内球员，给本土锋线、后卫创造出场机会。
长期没有降级压力，联赛逐渐变成一池温水。积分榜末端的球队可以安心“摆烂”，联赛缺乏足够的生存压力，不少俱乐部丧失深耕青训、打磨本土阵容的内在动力。
曾经辽粤双雄垄断冠军的时代渐行渐远，新赛季，联赛的冠军故事主线，将围绕京沪对决展开。
折射联赛之殇
一系列新规落地，也深刻影响着新赛季联赛的格局。
自2018年雅加达夺冠后，中国男篮已多年未能在亚运会或亚洲杯登顶；曾16次捧起亚洲杯、8次问鼎亚运会的“亚洲霸主”，如今连站上领奖台都成了奢望。
尽管改革的方向科学而理性，但中国篮球的翻身之路注定不会一蹴而就。联赛是土壤，国家队是果实，土壤的改良需要时间，果实的收获更需要耐心。新规的释放，既是一次联赛的自我救赎，也是中国篮球“爬坡过坎”的起点。
最受关注的改革当属升降级制度的恢复。本赛季CBA常规赛排名第19名、第20名的两支球队，将与NBL联赛排名前两名的球队，在2027年4月15日至21日进行升降级附加赛。附加赛采取主客场两回合累计得分制，两组胜者在完成工资帽合规审查等综合评估后，才能获得下一赛季的CBA准入评估资格；若有胜者未通过评估，则由落败队伍递补。
第一梯队之外，腰部阵营扎堆，构成本赛季最富悬念的战场。浙江、广厦、深圳、广东、辽宁、山西、山东、青岛等队伍将面临大混战，中游队伍将面临 “向上冲、向下防” 双重压力。以往，这些球队只需要紧盯季后赛门槛；如今赛程拉长，一旦连续失利就有可能滑落至保级区。联赛的纵向流动性，让中游区间的竞争烈度显著提升。
四川、江苏、天津、同曦四支上赛季后四名球队，是保级热门队伍；而上赛季NBL联赛前三甲香港金牛、合肥狂风、上海玄鸟则虎视眈眈。对CBA尾部队伍来说，他们的目标不再是单纯 “打完赛季”，新赛季每一场常规赛，都关乎生存资格。
京沪争车头
保级战成热点
重启升降级，核心初衷就是打破这种固化格局，打通CBA与NBL两级联赛通道，用保级压力倒逼垫底球队重视成绩，也为NBL优质俱乐部提供向上突围的路径，让联赛竞争回归良性循环，为本土年轻球员创造更多实战机会。
10月16日，2026-2027赛季CBA联赛正式拉开大幕。走入第32个赛季的联赛，也伴随一连串新政的落地，这些新政，在中国男篮折戟名古屋亚运会的大背景之下审视，会不会发挥些许药效？这无疑是外界对这个赛季最大的期许。
这次折戟并非孤例，它把中国篮球“塔尖不稳、塔基更虚”的结构性问题一次性摊开：当日本、韩国、伊朗乃至菲律宾都涌现出能冲击更高舞台的新星时，中国男篮的内线支点不再、锋线集体乏力、后卫对抗不足的客观事实，已很难再用“时运不济”来搪塞。
北京北汽同样在休赛期实现补强：教练组迎来更迭，李楠接过帅印；签下巴里·布朗、桑普森、沃特斯三世三名外援。这支队伍最大的变量在于伤病管理，周琦的健康状态，是北京队冲击总冠军的一大变数，全员保持健康，他们将成为上海卫冕路上最强劲的对手。
京沪两队是新赛季的争冠主角。新华社发
回溯历史，CBA前身甲A联赛创办之初便采用升降级制，通过上下流动维持联赛竞争活力。2004-2005赛季起，联赛取消升降级、改用准入制，初衷是避免俱乐部为保级短期豪赌、催生赛场乱象，给俱乐部稳定周期投入青训、完善场馆与运营体系。自此之后二十余年，CBA进入“只进不出”的封闭状态，联赛席位如同铁饭碗，仅有少数球队凭借准入评估扩军升入，没有队伍因竞技成绩降级离开。
CBA联赛的“主角”长期由外援担任，本土球员严重缺乏对关键球的处理经验。数据显示，上赛季常规赛，场均出手次数排名前10的球员中没有一名是本土球员；前20中仅有3名本土球员。联赛里没有足够的出手次数和进攻梳理打磨，导致了在亚运会中，国手在淘汰赛中无人能接管比赛。
搅动一池温水
很多青年球员在U系列联赛打出亮眼数据，升入一线队后却难以适应成年赛场的身体对抗与战术节奏。18至24岁这个最宝贵的成长期，大量潜力小将缺少稳定、高质量的比赛历练。各级赛事训练理念、战术体系衔接不畅，造成青年人才“练得出，打不出”的尴尬局面。
CBA作为国家队人才最大的“蓄水池”，自然难以避开审视。正如中国篮协主席郭振明在新赛季发布会上所言：“国家队成绩是联赛价值最直观的外部检验，联赛是国家队最根本的人才基础和竞争平台，二者休戚与共，命运相连。”
作为卫冕冠军，上海久事保留了上赛季夺冠的本土核心框架。王哲林坐镇内线，张镇麟、李弘权、刘铮组成强悍锋线群，李添荣、偰李永炜等后卫持续成长。外援层面，球队留下总决赛MVP古德温，又签下前NBA球星拉塞尔与麦基，纸面实力堪称豪华。
给本土年轻人做加法
重启升降级
时间拨回近一个月前。名古屋亚运会，中国男篮仅获第四名，创下队史亚运第二差战绩，仅次于2014年仁川的第五名。更刺痛的是过程：四强战77：97，20分惨负多名主力缺阵的日本队，创下队史亚运会最大输球分差；铜牌战又70：79不敌老对手伊朗，连续两届无缘决赛。
新赛季联赛不仅是赛制层面的微调，更是中国篮球直面人才短板、主动固本培元的一次深度改革。从京沪争冠的悬念到榜尾保级生死战，漫长赛程里，赛场胜负之外，本土球员的成长、成色，将成为检验新政“药力”的核心标尺。
升降级制度落地，联赛尾部生态也将彻底改变，积分榜后面的球队，同样值得关注。
整体来看，新赛季联赛呈现“头部双雄对峙，中游扎堆混战，尾部生死承压”的全新生态。46轮征程，悬念遍布联赛每一个位次，从榜首之争到保级厮杀，每一轮比赛都值得细细品读。
【历史交锋】
波兰6月份与德国举行友谊赛
波兰足协新闻发言人：正在与德国足协谈判，可能会在六月份举行一场友谊赛，地点定在华沙。今天确认这场比赛将于6月16日在华沙国家体育场举行。四天后，波兰还将迎来与摩尔多瓦的欧洲杯预选赛。此外，波兰足协可能会在对德国的比赛中为传奇球星库巴举行国家队告别赛。库巴曾为国效力11年，职业生涯的巅峰时期都献给了多特蒙德。最近几年，波兰曾与德国有过三次交手。在2016年欧洲杯预选赛中，波兰主场2-0战胜德国，客场1-3不敌德国。到了欧洲杯正赛，两队在第二轮小组赛相遇，并互交白卷。
（佟恒）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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