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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
欧罗巴正赛开战
北京时间10月4日凌晨，欧罗巴第2轮将开战。新赛季欧罗巴赛制调整，取消了此前的小组赛，而目前正在进行的是瑞士制下的“联赛阶段”，该阶段共8轮比赛，前8名可直接晋级16强。本文将着重分析新赛季的欧罗巴晋级规则，方便大家快速了解！
联赛阶段结束后，排名前8的球队获得直接晋级淘汰赛的资格，排名25-36的球队直接淘汰。第9-24的球队则需要参加附加赛，仍有晋级淘汰赛的机会。
附加赛阶段：排名9-16的球队和排名第17-24球队 竞争8席位
联赛阶段一共8轮，第一轮开赛时间为9月26日，到次年1月底结束。联赛阶段的排名，在积分相同的情况下，根据净胜球多、进球数多、客场进球数、胜场次数、客场获胜场次多等决定最终的排名。
最终的16强球队将根据抽签决定对阵，1/8决赛、1/4决赛和四强战这三类，进行两回合的主客场比赛，决赛将在中立场进行。24/25赛季的欧罗巴决赛时间为2025年5月21日，地点在西班牙毕尔巴鄂竞技的圣马梅斯体育场。
联赛阶段排名第9-16的球队，将面对第17-24的球队，进行两回合淘汰赛，先客后主。如果两回合比分打平则将进入加时赛甚至点球决战，最终的8个胜者将获得晋级名额。
联赛阶段：36支球队分别进行8轮赛事 前8直接晋级
新赛季，欧罗巴36支球队将被分为4档，每档有9支球队。每支球队都将从4个档各抽2支球队进行比赛，1个主场，1个客场。即每支球队将在正赛阶段与8支不同球队进行比赛，4个主场，4个客场。
淘汰赛阶段：除决赛外均为两回合 决赛地在中立场
（料如是）
【历史交锋】
北京时间2026年10月7日，伦敦顶点杯收官战，中国U17国青队0-3不敌阿根廷U17，以三连败结束本次海外拉练。开场仅4分钟就丢球，上半场补时又送点球，比赛从一开始就失去了悬念。
三连败，零积分，但比比分更值得关注的，是这批孩子得到了什么。海外邀请赛的意义，从来不只是胜负。和坦桑尼亚、墨西哥、阿根廷三种完全不同风格的对手交手，感受非洲的力量、北美的速度、南美的技术，这种实战经验，在国内是花钱也买不到的。输球不可怕，可怕的是输了还不知道怎么输的。
从比赛过程看，中国U17的问题很明显：进入状态慢，开场注意力不集中；防守动作不够干净，禁区内容易送点；面对技术型球队，中场拦截和出球能力不足。但换个角度想，15、16岁的孩子，和阿根廷同年龄段交手，本身就是一种成长。被“碾压”一次，比在低水平比赛里赢十场都有价值。
回顾本届赛事，中国U17前两轮先后负于坦桑尼亚U17和墨西哥U17，吞下两连败。面对非洲球队的身体冲击、北美球队的快速转换，这批年轻球员真切感受到了不同足球流派的压力。收官战对阵南美劲旅阿根廷，对手技术细腻、小范围传切流畅，对中国队的防守站位和中场出球都是巨大考验。
第4分钟，阿根廷左路传中，皮球发生折射后，7号戈伊蒂亚包抄铲射进球，0-1。这个丢球来得太快，就像上课铃刚响就被老师点名罚站——还没进入状态，比分已经变了。第45+1分钟，李家润禁区内铲倒进攻球员，主裁判判罚点球，阿根廷9号阿尔卡拉斯主罚命中，0-2。下半场阿根廷再入一球，最终比分定格在0-3。
心理调整，是这次拉练的另一大课题。两连败之后再碰阿根廷，年轻球员容易背上包袱。开场闪电丢球，很大程度上就是心态紧绷的体现。如何从失利中快速走出来，如何在逆境中保持专注，这些比战术板上的东西更重要。
对于中国足球来说，U17的成长需要时间，也需要更多这样的高水平比赛。输给阿根廷不丢人，丢人的是输完之后没有进步。希望这批孩子记住被“碾压”的滋味，把它变成训练场上的动力。路还长，三连败只是起点，不是终点。
【球员介绍】
天空体育更新了利桑德罗-马丁内斯炮轰曼联管理层的后续。
俱乐部还欠格雷泽家族巨额债务，没法像曼城、阿森纳、切尔西那样大手笔投入转会市场。球队有着一套明确的引援规划：两年前重点补强锋线，今年夏窗重心放在中场，因为卡塞米罗离队之后，一线队仅剩梅努一名成熟中场。
“曼联早已不再是昔日足坛的豪门巨头。球队营收达到6.78亿英镑，创下新高，但税前依旧亏损4700万英镑，每年还要承担 7000 万英镑贷款利息。
据报道，马丁内斯其实一段时间以来就有意离开老特拉福德。今年夏天，他曾推动转会马德里竞技 —— 也就是欧冠赛场刚刚战胜曼联的对手，希望追随好友、阿根廷国家队队友克里斯蒂安-罗梅罗，后者从热刺转会去到西甲。不过当时没有出现合适报价，曼联没有机会完成这笔交易。
目前，曼联的财务现实和长期建队策略之间存在明显矛盾。俱乐部不会被外界舆论裹挟，但不可否认，球迷心生不满情有可原 —— 竞争对手可以豪掷重金引援，而曼联当下没有这样的财力。”
这名28岁后卫早在 2022 年效力阿贾克斯时期，就曾发表过类似极具争议的言论。彼时他同样寻求离队，还称球队体育总监格里--哈姆斯特拉 “无足轻重”。
顺带一提，今夏签下的三名中场球员在上一场比赛全部首发，球队为此投入 1.56 亿英镑，他们都是球队未来计划里的核心成员。
天空体育记者罗布-多塞特解读曼联资金现状
这个疑问合情合理。但曼联方面的思路是，如果夏天就要签下正式左后卫，就没必要短期租借过渡，否则会出现高薪球员无球可踢的情况。他们的真正目标迈尔斯-刘易斯 - 斯凯利、刘易斯-霍尔，球队无力承担转会费用。
下一个转会窗口，引援重点会转向后防线。很多球迷都有疑问，仅靠卢克-肖一名一线队左后卫，球队该如何撑完本赛季。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
欧罗巴正赛开战
北京时间10月4日凌晨，欧罗巴第2轮将开战。新赛季欧罗巴赛制调整，取消了此前的小组赛，而目前正在进行的是瑞士制下的“联赛阶段”，该阶段共8轮比赛，前8名可直接晋级16强。本文将着重分析新赛季的欧罗巴晋级规则，方便大家快速了解！
联赛阶段结束后，排名前8的球队获得直接晋级淘汰赛的资格，排名25-36的球队直接淘汰。第9-24的球队则需要参加附加赛，仍有晋级淘汰赛的机会。
附加赛阶段：排名9-16的球队和排名第17-24球队 竞争8席位
联赛阶段一共8轮，第一轮开赛时间为9月26日，到次年1月底结束。联赛阶段的排名，在积分相同的情况下，根据净胜球多、进球数多、客场进球数、胜场次数、客场获胜场次多等决定最终的排名。
最终的16强球队将根据抽签决定对阵，1/8决赛、1/4决赛和四强战这三类，进行两回合的主客场比赛，决赛将在中立场进行。24/25赛季的欧罗巴决赛时间为2025年5月21日，地点在西班牙毕尔巴鄂竞技的圣马梅斯体育场。
联赛阶段排名第9-16的球队，将面对第17-24的球队，进行两回合淘汰赛，先客后主。如果两回合比分打平则将进入加时赛甚至点球决战，最终的8个胜者将获得晋级名额。
联赛阶段：36支球队分别进行8轮赛事 前8直接晋级
新赛季，欧罗巴36支球队将被分为4档，每档有9支球队。每支球队都将从4个档各抽2支球队进行比赛，1个主场，1个客场。即每支球队将在正赛阶段与8支不同球队进行比赛，4个主场，4个客场。
淘汰赛阶段：除决赛外均为两回合 决赛地在中立场
（料如是）
【历史交锋】
北京时间2026年10月7日，伦敦顶点杯收官战，中国U17国青队0-3不敌阿根廷U17，以三连败结束本次海外拉练。开场仅4分钟就丢球，上半场补时又送点球，比赛从一开始就失去了悬念。
三连败，零积分，但比比分更值得关注的，是这批孩子得到了什么。海外邀请赛的意义，从来不只是胜负。和坦桑尼亚、墨西哥、阿根廷三种完全不同风格的对手交手，感受非洲的力量、北美的速度、南美的技术，这种实战经验，在国内是花钱也买不到的。输球不可怕，可怕的是输了还不知道怎么输的。
从比赛过程看，中国U17的问题很明显：进入状态慢，开场注意力不集中；防守动作不够干净，禁区内容易送点；面对技术型球队，中场拦截和出球能力不足。但换个角度想，15、16岁的孩子，和阿根廷同年龄段交手，本身就是一种成长。被“碾压”一次，比在低水平比赛里赢十场都有价值。
回顾本届赛事，中国U17前两轮先后负于坦桑尼亚U17和墨西哥U17，吞下两连败。面对非洲球队的身体冲击、北美球队的快速转换，这批年轻球员真切感受到了不同足球流派的压力。收官战对阵南美劲旅阿根廷，对手技术细腻、小范围传切流畅，对中国队的防守站位和中场出球都是巨大考验。
第4分钟，阿根廷左路传中，皮球发生折射后，7号戈伊蒂亚包抄铲射进球，0-1。这个丢球来得太快，就像上课铃刚响就被老师点名罚站——还没进入状态，比分已经变了。第45+1分钟，李家润禁区内铲倒进攻球员，主裁判判罚点球，阿根廷9号阿尔卡拉斯主罚命中，0-2。下半场阿根廷再入一球，最终比分定格在0-3。
心理调整，是这次拉练的另一大课题。两连败之后再碰阿根廷，年轻球员容易背上包袱。开场闪电丢球，很大程度上就是心态紧绷的体现。如何从失利中快速走出来，如何在逆境中保持专注，这些比战术板上的东西更重要。
对于中国足球来说，U17的成长需要时间，也需要更多这样的高水平比赛。输给阿根廷不丢人，丢人的是输完之后没有进步。希望这批孩子记住被“碾压”的滋味，把它变成训练场上的动力。路还长，三连败只是起点，不是终点。
【球员介绍】
天空体育更新了利桑德罗-马丁内斯炮轰曼联管理层的后续。
俱乐部还欠格雷泽家族巨额债务，没法像曼城、阿森纳、切尔西那样大手笔投入转会市场。球队有着一套明确的引援规划：两年前重点补强锋线，今年夏窗重心放在中场，因为卡塞米罗离队之后，一线队仅剩梅努一名成熟中场。
“曼联早已不再是昔日足坛的豪门巨头。球队营收达到6.78亿英镑，创下新高，但税前依旧亏损4700万英镑，每年还要承担 7000 万英镑贷款利息。
据报道，马丁内斯其实一段时间以来就有意离开老特拉福德。今年夏天，他曾推动转会马德里竞技 —— 也就是欧冠赛场刚刚战胜曼联的对手，希望追随好友、阿根廷国家队队友克里斯蒂安-罗梅罗，后者从热刺转会去到西甲。不过当时没有出现合适报价，曼联没有机会完成这笔交易。
目前，曼联的财务现实和长期建队策略之间存在明显矛盾。俱乐部不会被外界舆论裹挟，但不可否认，球迷心生不满情有可原 —— 竞争对手可以豪掷重金引援，而曼联当下没有这样的财力。”
这名28岁后卫早在 2022 年效力阿贾克斯时期，就曾发表过类似极具争议的言论。彼时他同样寻求离队，还称球队体育总监格里--哈姆斯特拉 “无足轻重”。
顺带一提，今夏签下的三名中场球员在上一场比赛全部首发，球队为此投入 1.56 亿英镑，他们都是球队未来计划里的核心成员。
天空体育记者罗布-多塞特解读曼联资金现状
这个疑问合情合理。但曼联方面的思路是，如果夏天就要签下正式左后卫，就没必要短期租借过渡，否则会出现高薪球员无球可踢的情况。他们的真正目标迈尔斯-刘易斯 - 斯凯利、刘易斯-霍尔，球队无力承担转会费用。
下一个转会窗口，引援重点会转向后防线。很多球迷都有疑问，仅靠卢克-肖一名一线队左后卫，球队该如何撑完本赛季。
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