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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
中国U23（客队）
有利情报
中立
1. 2026年亚运会男足四强战将在大阪长居体育场进行，两队此前都没有在本场地比赛的经历，虽然中国和韩国的赛程路线不同，但进入四强战后两队都是首次在大阪进行比赛，都要重新适应草皮、空间和比赛动线，场地因素相对更加均衡。
2. 从韩国U23本届亚运会前三场比赛的首发安排来看，门将金峻弘、后卫崔锡铉、金志树、李期奕，以及边路球员裴炫瑞、信敏河三场均进入首发，构成球队相对固定的后场与中后场框架。相比之下，韩国队在中前场位置进行了较多轮换，锋线多名球员根据对手和比赛需要交替使用，其中严智星、金明俊都在本届已经打进3球。这样的安排既保持了防线默契，也让进攻端拥有更多人员选择。进入四强战后，韩国U23大概率继续依靠稳定后防框架，同时利用中前场轮换保持跑动强度和进攻活力。
3. 本届亚运会中国此次派出朱辰杰、吴曦和张玉宁三名超龄球员，整体支持力度和阵容经验明显增强。球队此前除乌龙球外打进4球，其中3球来自张玉宁和吴曦，老将直接参与进攻的作用突出。尤其是37岁的吴曦，凭借中场控节奏、抗压出球和比赛阅读能力，成为中国应对韩国高压逼抢的重要支点被誉为中国的“莫德里奇”，吴曦的经验可能成为比赛中的关键变量。
韩国U23（主队）
1. 中国U23在四分之一决赛3比0战胜泰国的比赛中，前场重要球员王钰栋因累计黄牌停赛，未能参与球队的淘汰赛首战，他此前3场小组赛全部首发。本场对阵韩国U23，他已经完成停赛，可以重新进入比赛名单，并有望直接回到首发阵容。王钰栋主要活动于前场和边路，具备较强的持球突破、纵深冲刺和一对一能力，能够为中国队提供重要的进攻推进和反击速度。
1. 从中韩U23国家队整体历史交锋来看，韩国取得13胜、2平、4负，战绩明显占优。不过如果参考双方近期交手表现，去年3月在中国盐城进行的国际友谊赛中，韩国U23以0-1不敌中国U23；同年11月的熊猫杯，两队再次碰面，韩国U23以0-2输球。尤其值得注意的是，熊猫杯失利时执教韩国U23的教练正是目前带队参加亚运会的李敏成，这段经历可能增加韩国方面压力。
中立情报
不利情报
4. 韩国是亚运会男足历史上最成功的球队之一，累计获得6次冠军，自2002年亚运会采用U23为主要参赛框架后，韩国U23保持了极强的竞争力，先后在2002、2006和2010年获得季军，2014年仁川亚运会开始连续夺冠，随后又在2018年雅加达—巨港和2022年杭州成功卫冕。韩国取得3次冠军代表球队连续3次闯入决赛，四强战经验将成为重要优势之一。
2. 中国U23在本届亚运会男足赛事中表现稳定，小组赛阶段球队取得1胜2平，在竞争激烈的“死亡小组”中以头名身份晋级，展现出较强的防守组织和比赛韧性。进入淘汰赛后，中国队在四分之一决赛面对泰国U23，以3比0战胜对手，顺利闯入四强战，并且已经连续3场完成零封，整届赛事4场仅丢1球，整体走势较为扎实。
1. 韩国U23上一场四分之一决赛距离四强战有5天时间。从名古屋转移至大阪的距离约140公里，属于短距离转场，整体后勤和恢复影响相对有限。相比之下，中国U23虽然同样拥有相近的休整时间，但本届赛事已经经历更多场地切换，且上一场淘汰赛中国队比韩国晚一天进行，目前已经踢了4场，韩国则只有3场，累计体能负荷更高。双方都需适应大阪长居体育场，但中国在体能恢复和赛前快速适应方面面临更大考验。
3. 韩国U23在本届亚运会男足赛事中延续了强势表现，小组赛阶段取得3战全胜，先后以4比1战胜卡塔尔、2比0战胜沙特阿拉伯，以轻松姿态拿到小组第一。四分之一决赛韩国队又以4比0大胜越南U23，顺利晋级四强战。球队目前攻防两端都展现出较高水平，连续大比分取胜说明韩国U23整体状态和信心都处于较好阶段。
有利情报
4. 中国U23上场3比0战胜泰国U23时，球队仍然沿用5-3-2体系，但在人员和锋线配置上完成了4处调整。后卫线上彭啸顶替贺一然，中场依木兰替换徐彬，锋线则由蒯纪闻和向余望进入首发，整体目标是增加跑动、压迫和反击速度。张玉宁改为替补作为后手强点，第63分钟替补登场后取得进球；边翼卫前提、中场积极支援，最终通过更主动的前场施压和快速转换取得3比0胜利，本场或延续成功经验。
【历史交锋】
北京时间9月18日消息，WNBA常规赛继续进行，火花队81-85不敌水星队，遭遇8连败。
此役，李月汝发挥出色，她出战31分钟，11投7中，其中三分球2中1，罚球4罚4中，砍下19分12个篮板3次助攻，拿到了自己WNBA生涯首次两双，同时得分和篮板也创下个人新高。
李月汝的12个篮板中包括8个前场板，创下个人生涯新高。火花队史上，只有妮卡-奥古米克和比亚斯两人抢下过更多前场篮板。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
和首战0比3不敌韩国相比，国足次战0比2日本的比赛有了明显的改变：其一是战术层面，包括5后卫的阵型使用，在防守层面有了一定的提升；其二是球员思想更加统一，整体的防反战术及偶尔的中高位压迫也在进攻层面带来了效果。
赛后，久尔杰维奇还是非常淡定的，他表示：“首先还是祝贺日本队取得本场比赛胜利。我们知道对手日本是亚洲最强队，我们也进行了相应的技战术布置，队员很努力地去执行，场上也有一些新球员，场上球员都很拼。这是我们下个周期的开始，从建队角度来说，招了很多新球员，不能说我完全满意，但确实从中看到了好的东西。我选择球员除了看球员的水平，也要看国家队的发展，同时国内也有很多优秀的球员。从比赛过程来看，这是连续第二场比赛对方的第一脚射门就取得了进球。任何球队开场就0比1落后，都会给球员带来很大困难，但我们通过拼搏制造了射门机会，很遗憾没有扳平比分。比赛过程是艰苦的，我们感谢球员的拼搏精神，但要从比赛里看到积极的、好的方面。”
这场比赛，另一个明显的变化是国足思想比较统一。中韩之战的问题在于，久尔杰维奇刚刚带队，他试图传递进攻的理念，但球队根本没有时间演练进攻的战术，更重要的是球队也不具备这方面的能力。由此在比赛刚刚开始之后，球员们便发现他们完全打不出进攻，而球队如何进行防反大概率也没有太多的演练，思想的波动和混乱在所难免。中日之战，国足的思想则比较统一，立足于防守，适度传递之后进行反击，包括在下半场开场之后，国足突然加强在中前场的逼抢，也一度获得了更多的球权和进攻机会，这些都是思想统一的体现。
从比赛呈现的内容来看，目前的这支国足，哪怕是和韩国、日本的“本土阵容”相比，无论是技战术能力还是个人能力都有很大的差距——未来国足新任教练面临的挑战，无疑是巨大的。
不过，这场和日本的比赛，国足的第一个丢球还是让人非常遗憾，当时国足11人全在后场防守，且每个人的站位都没有太大的问题，但日本队精准的直塞球和出色的个人能力轻松撕破了国足防线便取得进球。
至于国足的第二个丢球，其实当时国足的防守阵型也是完整的，但日本队的射门出现了折射进而导致了丢球。
首战0比3韩国，次战0比2日本，虽然和日本比赛时国足的表现有所提升，但各界对于久尔杰维奇仍旧是多有抨击。
虽然谈到了下个周期和建队的话题，但东亚杯之后，久尔杰维奇不会继续担任国足教练，这是他出任代理教练时便确定的事情。东亚杯的这两场比赛，确实让外界清晰地认清了国足的实力，实际上我们此前便说过，对比2026年世预赛，2030年世预赛国足实力能够保持稳定便是幸事，这无疑给国足新任教练极大的挑战，但有针对性的战术，统一的思想，全力的拼搏，以此尽可能发挥国足实力的上限，自然是方向所在。
和442阵型相比，5后卫的打法在应对对手调度和转移球时有着明显的优势，实际上，在上一场和韩国队的比赛中，国足的第一个丢球便是在对方左右调度的时候跟不上节奏，由此球员位置的合理性和彼此之间的距离出现了问题。
数据层面，我们来对比中韩之战和中日之战：控球率方面，中韩是44%对55%，中日是38%对62%；射门方面，中韩是5比15，中日是8比17；射正方面，中韩是0比7，中日是3比7。考虑到日本队原本就有绝对的控制力，中日之战控球率低是正常的，实际上，在18强赛期间，国足很多比赛的控球率直接在30%以下。数据对比也显示，国足在中日之战中进攻层面还是有了明显的提升。
国足在这场比赛中也有不错的机会，其中张玉宁在比赛第17分钟形成单刀，但他的射门被扑出，随后韦世豪跟上的补射也稍稍偏出。此外，王钰栋通过突破传中或者内切射门，也给日本队制造了威胁。
本场比赛，久尔杰维奇吸取了上一场比赛的教训，尤其是考虑到日本队出色的控制力，虽然官方阵型是442的阵型，但实际站位偏向于541的阵型，即门将颜骏凌，中后卫蒋圣龙、朱辰杰和刘浩帆，汪士钦实际上是左边翼卫，巴顿出任的则是右边翼卫，中场双后腰依旧是黄政宇和高天意，左右边路是王钰栋和韦世豪，张玉宁突前。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
中国U23（客队）
有利情报
中立
1. 2026年亚运会男足四强战将在大阪长居体育场进行，两队此前都没有在本场地比赛的经历，虽然中国和韩国的赛程路线不同，但进入四强战后两队都是首次在大阪进行比赛，都要重新适应草皮、空间和比赛动线，场地因素相对更加均衡。
2. 从韩国U23本届亚运会前三场比赛的首发安排来看，门将金峻弘、后卫崔锡铉、金志树、李期奕，以及边路球员裴炫瑞、信敏河三场均进入首发，构成球队相对固定的后场与中后场框架。相比之下，韩国队在中前场位置进行了较多轮换，锋线多名球员根据对手和比赛需要交替使用，其中严智星、金明俊都在本届已经打进3球。这样的安排既保持了防线默契，也让进攻端拥有更多人员选择。进入四强战后，韩国U23大概率继续依靠稳定后防框架，同时利用中前场轮换保持跑动强度和进攻活力。
3. 本届亚运会中国此次派出朱辰杰、吴曦和张玉宁三名超龄球员，整体支持力度和阵容经验明显增强。球队此前除乌龙球外打进4球，其中3球来自张玉宁和吴曦，老将直接参与进攻的作用突出。尤其是37岁的吴曦，凭借中场控节奏、抗压出球和比赛阅读能力，成为中国应对韩国高压逼抢的重要支点被誉为中国的“莫德里奇”，吴曦的经验可能成为比赛中的关键变量。
韩国U23（主队）
1. 中国U23在四分之一决赛3比0战胜泰国的比赛中，前场重要球员王钰栋因累计黄牌停赛，未能参与球队的淘汰赛首战，他此前3场小组赛全部首发。本场对阵韩国U23，他已经完成停赛，可以重新进入比赛名单，并有望直接回到首发阵容。王钰栋主要活动于前场和边路，具备较强的持球突破、纵深冲刺和一对一能力，能够为中国队提供重要的进攻推进和反击速度。
1. 从中韩U23国家队整体历史交锋来看，韩国取得13胜、2平、4负，战绩明显占优。不过如果参考双方近期交手表现，去年3月在中国盐城进行的国际友谊赛中，韩国U23以0-1不敌中国U23；同年11月的熊猫杯，两队再次碰面，韩国U23以0-2输球。尤其值得注意的是，熊猫杯失利时执教韩国U23的教练正是目前带队参加亚运会的李敏成，这段经历可能增加韩国方面压力。
中立情报
不利情报
4. 韩国是亚运会男足历史上最成功的球队之一，累计获得6次冠军，自2002年亚运会采用U23为主要参赛框架后，韩国U23保持了极强的竞争力，先后在2002、2006和2010年获得季军，2014年仁川亚运会开始连续夺冠，随后又在2018年雅加达—巨港和2022年杭州成功卫冕。韩国取得3次冠军代表球队连续3次闯入决赛，四强战经验将成为重要优势之一。
2. 中国U23在本届亚运会男足赛事中表现稳定，小组赛阶段球队取得1胜2平，在竞争激烈的“死亡小组”中以头名身份晋级，展现出较强的防守组织和比赛韧性。进入淘汰赛后，中国队在四分之一决赛面对泰国U23，以3比0战胜对手，顺利闯入四强战，并且已经连续3场完成零封，整届赛事4场仅丢1球，整体走势较为扎实。
1. 韩国U23上一场四分之一决赛距离四强战有5天时间。从名古屋转移至大阪的距离约140公里，属于短距离转场，整体后勤和恢复影响相对有限。相比之下，中国U23虽然同样拥有相近的休整时间，但本届赛事已经经历更多场地切换，且上一场淘汰赛中国队比韩国晚一天进行，目前已经踢了4场，韩国则只有3场，累计体能负荷更高。双方都需适应大阪长居体育场，但中国在体能恢复和赛前快速适应方面面临更大考验。
3. 韩国U23在本届亚运会男足赛事中延续了强势表现，小组赛阶段取得3战全胜，先后以4比1战胜卡塔尔、2比0战胜沙特阿拉伯，以轻松姿态拿到小组第一。四分之一决赛韩国队又以4比0大胜越南U23，顺利晋级四强战。球队目前攻防两端都展现出较高水平，连续大比分取胜说明韩国U23整体状态和信心都处于较好阶段。
有利情报
4. 中国U23上场3比0战胜泰国U23时，球队仍然沿用5-3-2体系，但在人员和锋线配置上完成了4处调整。后卫线上彭啸顶替贺一然，中场依木兰替换徐彬，锋线则由蒯纪闻和向余望进入首发，整体目标是增加跑动、压迫和反击速度。张玉宁改为替补作为后手强点，第63分钟替补登场后取得进球；边翼卫前提、中场积极支援，最终通过更主动的前场施压和快速转换取得3比0胜利，本场或延续成功经验。
【历史交锋】
北京时间9月18日消息，WNBA常规赛继续进行，火花队81-85不敌水星队，遭遇8连败。
此役，李月汝发挥出色，她出战31分钟，11投7中，其中三分球2中1，罚球4罚4中，砍下19分12个篮板3次助攻，拿到了自己WNBA生涯首次两双，同时得分和篮板也创下个人新高。
李月汝的12个篮板中包括8个前场板，创下个人生涯新高。火花队史上，只有妮卡-奥古米克和比亚斯两人抢下过更多前场篮板。
（勿忘初衷）
【球员介绍】
和首战0比3不敌韩国相比，国足次战0比2日本的比赛有了明显的改变：其一是战术层面，包括5后卫的阵型使用，在防守层面有了一定的提升；其二是球员思想更加统一，整体的防反战术及偶尔的中高位压迫也在进攻层面带来了效果。
赛后，久尔杰维奇还是非常淡定的，他表示：“首先还是祝贺日本队取得本场比赛胜利。我们知道对手日本是亚洲最强队，我们也进行了相应的技战术布置，队员很努力地去执行，场上也有一些新球员，场上球员都很拼。这是我们下个周期的开始，从建队角度来说，招了很多新球员，不能说我完全满意，但确实从中看到了好的东西。我选择球员除了看球员的水平，也要看国家队的发展，同时国内也有很多优秀的球员。从比赛过程来看，这是连续第二场比赛对方的第一脚射门就取得了进球。任何球队开场就0比1落后，都会给球员带来很大困难，但我们通过拼搏制造了射门机会，很遗憾没有扳平比分。比赛过程是艰苦的，我们感谢球员的拼搏精神，但要从比赛里看到积极的、好的方面。”
这场比赛，另一个明显的变化是国足思想比较统一。中韩之战的问题在于，久尔杰维奇刚刚带队，他试图传递进攻的理念，但球队根本没有时间演练进攻的战术，更重要的是球队也不具备这方面的能力。由此在比赛刚刚开始之后，球员们便发现他们完全打不出进攻，而球队如何进行防反大概率也没有太多的演练，思想的波动和混乱在所难免。中日之战，国足的思想则比较统一，立足于防守，适度传递之后进行反击，包括在下半场开场之后，国足突然加强在中前场的逼抢，也一度获得了更多的球权和进攻机会，这些都是思想统一的体现。
从比赛呈现的内容来看，目前的这支国足，哪怕是和韩国、日本的“本土阵容”相比，无论是技战术能力还是个人能力都有很大的差距——未来国足新任教练面临的挑战，无疑是巨大的。
不过，这场和日本的比赛，国足的第一个丢球还是让人非常遗憾，当时国足11人全在后场防守，且每个人的站位都没有太大的问题，但日本队精准的直塞球和出色的个人能力轻松撕破了国足防线便取得进球。
至于国足的第二个丢球，其实当时国足的防守阵型也是完整的，但日本队的射门出现了折射进而导致了丢球。
首战0比3韩国，次战0比2日本，虽然和日本比赛时国足的表现有所提升，但各界对于久尔杰维奇仍旧是多有抨击。
虽然谈到了下个周期和建队的话题，但东亚杯之后，久尔杰维奇不会继续担任国足教练，这是他出任代理教练时便确定的事情。东亚杯的这两场比赛，确实让外界清晰地认清了国足的实力，实际上我们此前便说过，对比2026年世预赛，2030年世预赛国足实力能够保持稳定便是幸事，这无疑给国足新任教练极大的挑战，但有针对性的战术，统一的思想，全力的拼搏，以此尽可能发挥国足实力的上限，自然是方向所在。
和442阵型相比，5后卫的打法在应对对手调度和转移球时有着明显的优势，实际上，在上一场和韩国队的比赛中，国足的第一个丢球便是在对方左右调度的时候跟不上节奏，由此球员位置的合理性和彼此之间的距离出现了问题。
数据层面，我们来对比中韩之战和中日之战：控球率方面，中韩是44%对55%，中日是38%对62%；射门方面，中韩是5比15，中日是8比17；射正方面，中韩是0比7，中日是3比7。考虑到日本队原本就有绝对的控制力，中日之战控球率低是正常的，实际上，在18强赛期间，国足很多比赛的控球率直接在30%以下。数据对比也显示，国足在中日之战中进攻层面还是有了明显的提升。
国足在这场比赛中也有不错的机会，其中张玉宁在比赛第17分钟形成单刀，但他的射门被扑出，随后韦世豪跟上的补射也稍稍偏出。此外，王钰栋通过突破传中或者内切射门，也给日本队制造了威胁。
本场比赛，久尔杰维奇吸取了上一场比赛的教训，尤其是考虑到日本队出色的控制力，虽然官方阵型是442的阵型，但实际站位偏向于541的阵型，即门将颜骏凌，中后卫蒋圣龙、朱辰杰和刘浩帆，汪士钦实际上是左边翼卫，巴顿出任的则是右边翼卫，中场双后腰依旧是黄政宇和高天意，左右边路是王钰栋和韦世豪，张玉宁突前。
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