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📋 赛事摘要
【比赛分析】
利物浦提前4轮夺冠
巴萨队史第9次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠
欧冠：拜仁、勒沃库森、法兰克福、多特
升班马：萨索洛、比萨、克雷莫纳/斯佩齐亚
降级：莱斯特城、伊普斯维奇、南安普顿
欧冠：那不勒斯、国米、亚特兰大、尤文
英超：利物浦提前4轮夺冠，曼城、切尔西、纽卡拿下欧冠门票，英超9队冲击欧战！
降级：基尔、波鸿、海登海姆（附加赛）
欧协联（欧会杯）：斯特拉斯堡
欧冠：巴塞罗那、皇家马德里、马德里竞技、毕尔巴鄂竞技、比利亚雷亚尔
欧协联（欧会杯）：美因茨
升班马：洛里昂、巴黎FC、梅斯（附加赛）
欧协联（欧会杯）：巴列卡诺
那不勒斯队史第4次问鼎
欧冠：利物浦、阿森纳、曼城、切尔西、纽卡斯尔联、热刺（欧联杯冠军）
降级：蒙扎、威尼斯、恩波利
升班马：莱万特、2名额待定
欧罗巴：阿斯顿维拉、水晶宫（足总杯冠军）
降级：莱加内斯、拉斯帕尔马斯、巴拉多利德
欧罗巴：弗赖堡、斯图加特
欧罗巴：罗马、博洛尼亚
西甲：巴萨提前2轮夺得冠军，自2018年以来首次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠，也是队史第9次。
欧冠：巴黎圣日耳曼、马赛、摩纳哥、尼斯（资格赛）
升班马：科隆、汉堡（时隔多年终升超）、埃弗斯堡（附加赛）
欧协联（欧会杯）：诺丁汉森林
意甲：那不勒斯近3个赛季第2次问鼎，也是队史第4座意甲桂冠
德甲：拜仁慕尼黑提前两轮夺冠，多特最后一轮反超拿下欧冠门票，莱比锡7年来首度无缘欧战
升班马：利兹联、伯恩利、桑德兰
降级：圣埃蒂安、蒙彼利埃、兰斯（附加赛）
法甲：大巴黎连续4个赛季夺冠，队史第13次夺冠，法国杯夺冠后，法甲7队冲击欧战。
上周末，英超、意甲、西甲相继收官，24/25赛季的五大联赛也终于鸣枪收兵，大部分联赛桂冠角逐早早就已结束，意甲则是鏖战至最后一轮，除去冠亚军的最终归属，笔者也为大家统计了本赛季五大联赛欧冠、欧罗巴、欧协联资格获得者以及降级球队，一起来看一下！
欧罗巴：皇家贝蒂斯、塞尔塔
拜仁慕尼黑提前两轮夺冠
欧罗巴：里尔、里昂（如果里昂因财政问题被罚降级，则递补球队为斯特拉斯堡）
欧协联（欧会杯）：佛罗伦萨
（塔奎利）
【球队数据】
北京时间11月7日，NBA常规赛，勇士118-112力克凯尔特人，勇士豪取5连胜。
首节比赛，绿军掌控攻防占据上风，勇士则在节末凭借替补阵容的优势打出高潮追上比分。第二节，凯尔特人陷入得分荒单节仅得到16分，勇士则在李凯尔连中三记三分的带领下一波高潮取得两位数的领先。半场结束时，勇士领先凯尔特人11分。第三节，塔图姆和怀特连中三分，凯尔特人单节轰下41分抹平分差。末节，凯尔特人一波高潮重新取得优势，库里和希尔德站出来追上比分，希尔德关键三分杀死比赛。最终，勇士118-112力克凯尔特人。
勇士（7-1）：库里27分7篮板9助攻4抢断、希尔德16分6篮板、维金斯16分、李凯尔11分5篮板4助攻、库明加10分4篮板、追梦9分6篮板4助攻
凯尔特人（7-2）：塔图姆32分4篮板、怀特26分6篮板3助攻、普理查德16分3篮板3助攻、科塔14分8篮板、霍福德10分7篮板3助攻、霍勒迪6分9篮板8助攻
（修楚）
【历史交锋】
北京时间12月25日，韩国男子乒乓球名将李尚洙宣布退出国家队，并为韩国男队送上祝福。
在采访中，李尚洙表示：“我不想继续国家队生涯了。我认为现在是时候放下太极徽章了。为了韩国乒乓球，我必须做出让步，才能给吴晙诚、朴圭贤等年轻选手更多的机会。”同时，他也对韩国男队送上了祝福：“韩国女队今年在巴黎奥运会上获得了铜牌，但男队没有，希望在2028年洛杉矶奥运会上男队也能获得奖牌。”
近日，在韩国综合锦标赛中，现年34岁的李尚洙首次夺得男单冠军，李恩惠夺得女单冠军。根据惯例，他将自动获得国家队资格，不过对此，李尚洙选择了离开。
在奥运乒乓球史上，在2020东京奥运会日本队拿到新增的混双金牌之前，韩国是除国乒之外，唯一拿过金牌的亚洲球队（当然，到目前为止，拿过奥运乒乓球金牌的队伍，也只有中国、韩国、瑞典和日本4支队伍），同时也是到目前为止，除国乒之外成绩最好的队伍（截止2024年是3金3银14铜）。
按照韩国乒协的计划，2025年1月12-24日将举行韩国国家队球员的选拔赛。到时候，新一届的韩国乒乓球队也将产生。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
利物浦提前4轮夺冠
巴萨队史第9次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠
欧冠：拜仁、勒沃库森、法兰克福、多特
升班马：萨索洛、比萨、克雷莫纳/斯佩齐亚
降级：莱斯特城、伊普斯维奇、南安普顿
欧冠：那不勒斯、国米、亚特兰大、尤文
英超：利物浦提前4轮夺冠，曼城、切尔西、纽卡拿下欧冠门票，英超9队冲击欧战！
降级：基尔、波鸿、海登海姆（附加赛）
欧协联（欧会杯）：斯特拉斯堡
欧冠：巴塞罗那、皇家马德里、马德里竞技、毕尔巴鄂竞技、比利亚雷亚尔
欧协联（欧会杯）：美因茨
升班马：洛里昂、巴黎FC、梅斯（附加赛）
欧协联（欧会杯）：巴列卡诺
那不勒斯队史第4次问鼎
欧冠：利物浦、阿森纳、曼城、切尔西、纽卡斯尔联、热刺（欧联杯冠军）
降级：蒙扎、威尼斯、恩波利
升班马：莱万特、2名额待定
欧罗巴：阿斯顿维拉、水晶宫（足总杯冠军）
降级：莱加内斯、拉斯帕尔马斯、巴拉多利德
欧罗巴：弗赖堡、斯图加特
欧罗巴：罗马、博洛尼亚
西甲：巴萨提前2轮夺得冠军，自2018年以来首次包揽西班牙国王杯冠军和联赛桂冠，也是队史第9次。
欧冠：巴黎圣日耳曼、马赛、摩纳哥、尼斯（资格赛）
升班马：科隆、汉堡（时隔多年终升超）、埃弗斯堡（附加赛）
欧协联（欧会杯）：诺丁汉森林
意甲：那不勒斯近3个赛季第2次问鼎，也是队史第4座意甲桂冠
德甲：拜仁慕尼黑提前两轮夺冠，多特最后一轮反超拿下欧冠门票，莱比锡7年来首度无缘欧战
升班马：利兹联、伯恩利、桑德兰
降级：圣埃蒂安、蒙彼利埃、兰斯（附加赛）
法甲：大巴黎连续4个赛季夺冠，队史第13次夺冠，法国杯夺冠后，法甲7队冲击欧战。
上周末，英超、意甲、西甲相继收官，24/25赛季的五大联赛也终于鸣枪收兵，大部分联赛桂冠角逐早早就已结束，意甲则是鏖战至最后一轮，除去冠亚军的最终归属，笔者也为大家统计了本赛季五大联赛欧冠、欧罗巴、欧协联资格获得者以及降级球队，一起来看一下！
欧罗巴：皇家贝蒂斯、塞尔塔
拜仁慕尼黑提前两轮夺冠
欧罗巴：里尔、里昂（如果里昂因财政问题被罚降级，则递补球队为斯特拉斯堡）
欧协联（欧会杯）：佛罗伦萨
（塔奎利）
【球队数据】
北京时间11月7日，NBA常规赛，勇士118-112力克凯尔特人，勇士豪取5连胜。
首节比赛，绿军掌控攻防占据上风，勇士则在节末凭借替补阵容的优势打出高潮追上比分。第二节，凯尔特人陷入得分荒单节仅得到16分，勇士则在李凯尔连中三记三分的带领下一波高潮取得两位数的领先。半场结束时，勇士领先凯尔特人11分。第三节，塔图姆和怀特连中三分，凯尔特人单节轰下41分抹平分差。末节，凯尔特人一波高潮重新取得优势，库里和希尔德站出来追上比分，希尔德关键三分杀死比赛。最终，勇士118-112力克凯尔特人。
勇士（7-1）：库里27分7篮板9助攻4抢断、希尔德16分6篮板、维金斯16分、李凯尔11分5篮板4助攻、库明加10分4篮板、追梦9分6篮板4助攻
凯尔特人（7-2）：塔图姆32分4篮板、怀特26分6篮板3助攻、普理查德16分3篮板3助攻、科塔14分8篮板、霍福德10分7篮板3助攻、霍勒迪6分9篮板8助攻
（修楚）
【历史交锋】
北京时间12月25日，韩国男子乒乓球名将李尚洙宣布退出国家队，并为韩国男队送上祝福。
在采访中，李尚洙表示：“我不想继续国家队生涯了。我认为现在是时候放下太极徽章了。为了韩国乒乓球，我必须做出让步，才能给吴晙诚、朴圭贤等年轻选手更多的机会。”同时，他也对韩国男队送上了祝福：“韩国女队今年在巴黎奥运会上获得了铜牌，但男队没有，希望在2028年洛杉矶奥运会上男队也能获得奖牌。”
近日，在韩国综合锦标赛中，现年34岁的李尚洙首次夺得男单冠军，李恩惠夺得女单冠军。根据惯例，他将自动获得国家队资格，不过对此，李尚洙选择了离开。
在奥运乒乓球史上，在2020东京奥运会日本队拿到新增的混双金牌之前，韩国是除国乒之外，唯一拿过金牌的亚洲球队（当然，到目前为止，拿过奥运乒乓球金牌的队伍，也只有中国、韩国、瑞典和日本4支队伍），同时也是到目前为止，除国乒之外成绩最好的队伍（截止2024年是3金3银14铜）。
按照韩国乒协的计划，2025年1月12-24日将举行韩国国家队球员的选拔赛。到时候，新一届的韩国乒乓球队也将产生。
（清泠）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 长春亚泰精彩图集
