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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
昨天，国际足联在摩洛哥召开紧急会议，会后发表
亚洲的46票和中北美及加勒比海的35票，则是摇摆票仓，内部存在分歧。亚足联官方口径反对FFE计划，但卡塔尔、阿联酋、科威特这些国家一直是挺因派，东亚的中日韩则是不会明确表态的观望派。
不过，即使真有人参选，在投票上也未必能干得过因凡蒂诺。
长期以来，因凡蒂诺的权力策略就是拉拢足球中小国家，以对抗欧足联等豪强势力，非洲是他苦心经营的大本营。从目前的局势看，想保住自己的位子，黑兄弟的力挺对他越来越重要，毕竟现在要求他下台的呼声越来越高。
这意味着，首先要有个人站出来参选，成为因凡蒂诺的竞争对手。过去两届主席连任，候选人只有因凡蒂诺一人，大会都不用投票，象征性的鼓个掌就让他连任了。
具体来说，就是211个会员协会中，有超过43个以书面形式，要求FIFA召开特别代表大会，并对主席启动“信任投票”。如果投不信任票的超过半数（106个），FIFA主席就必须离任。
这就要考虑第二个极端办法：召开特别代表大会，触发不信任投票机制。
布拉特在2015年陷入腐败风波，虽然他仍在该年的竞选流程中胜出，第五次当选FIFA主席，但当选4天后他就迫于压力辞职，几个月后，FIFA道德委员会对他提起诉讼，判罚8年禁足。
但对因凡蒂诺来说，前一任的经历，一直警钟长鸣。
国际足联内部也有“反贼”。FIFA秘书长格拉夫斯特伦，在发给国际足联员工的内部邮件中称，他事先不知道因凡蒂诺的FFE计划，且称它是“一系列令人失望且该受谴责的事件”。另外他还暗示，明年的FIFA主席选举，可能会迎来变天：“个人命运和动荡局面，总会有来有去。”
从目前的局面看，欧洲方面要想扳倒因凡蒂诺，具体有两条路径。
所以说，算一下票数，真要走选举流程，未必能把因凡蒂诺选下去。
危机发生的时间点，对因凡蒂诺极为不利，明年3月18日就要进行FIFA主席竞选投票了，他能否用半年时间压住现在的反对声浪？
最新发声的是葡萄牙名宿菲戈，直接要求因凡蒂诺下台：“过去10天，我所目睹的种种行径，是我见过最卑劣、最欺诈、最怯懦且极端自私自利的行为。那个试图强行推动如此重大变革，只为充实自己及其朋党腰包的人——不过是过去时代的遗物，不应再在未来中占有一席之地。”
现在因凡蒂诺面临的舆论压力，恐怕不比布拉特当年小多少。但他的优势是，“基本盘”比前任稳得多。
按照规则，如果有两名候选人同时竞选，国际足联211个会员协会各投一票，得票超过半数（106票）者，就可以当选FIFA主席。
最近4任正式主席，任期都在10年以上：英格兰的劳斯（12年222天）、巴西的阿维兰热（24年31天）、瑞士的布拉特（17年122天）、瑞士的因凡蒂诺（2016年至今）。
从历史上看，国际足联主席这个位子，一直稳如泰山，似乎坐上去就不容易再下来。
一是把他选下去。
第一步好办，光欧足联的54个会员国数量，就足以召开特别代表大会，触发不信任投票。但难就难在第二步，也就是不信任票超过半数，这意味着，要有一半会员国站出来，公开和因凡蒂诺撕破脸，根据之前对各大洲票仓的分析，这其实很不容易。
在历史上，FIFA的这一流程从未真正实现过，一次都没有。2001年，反对派约翰松等人曾试图发起对布拉特的不信任投票，但拉到的支持者数量不够，未能触发信任投票流程，最终不了了之。
摩洛哥这个地方对因凡蒂诺来说很特别，一来这是其核心票仓——非洲足联的成员国，二来2027年FIFA主席大选将在摩洛哥进行投票。上一届FIFA主席竞选连任，举办地也是在非洲的卢旺达，非洲堪称因凡蒂诺的“主场”。
FIFA是“一国一票”制，而不是按足球实力加权，小国弱国足协在投票时和世界冠军没差别。这些年来，因凡蒂诺给中小国家的会员拨款翻了几番，世界杯扩军更让小国也分到一杯羹，这为他提供了稳定的支持阵营。
目前欧洲的55票大多是反因凡蒂诺的；非洲的54票和南美的10票，则是因凡蒂诺的基本盘，大洋洲的11票，因高度依赖FIFA拨款，大概率也会倒向因凡蒂诺。
今年11月18日，是FIFA主席竞选候选人的提名截止时间，如果有人想挑战因凡蒂诺的位子，要在这之前拿到至少5个会员协会的支持，并提交正式参选申请。
所以欧足联眼下叫嚷着要启动不信任投票，顶多是在舆论上给因凡蒂诺添个堵，即使真启动了，恐怕也难以撼动他的位子。
一言以蔽之，有人的地方就有利益纠葛，大家各有各的小九九，想把他们拧成一股绳，其实是难上加难的。更何况，所谓因凡蒂诺“惹众怒”，其实惹的主要是欧洲豪强那一块的利益，而他掌握的中小足协广大“基本盘”，未必真想让他下台，他走了，谁来领导大家继续打土豪分田地？（丁林）
【球队数据】
北京时间11月12日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士119-113力克公牛
39岁的老保罗8投5中贡献12分6篮板11助攻的两双数据，仅有1次失误，正负值+28全场最高。
国王（6-5）：福克斯24分6篮板3助攻、萨博尼斯23分11篮板4助攻、德罗赞21分8篮板6助攻
马刺116-96大胜国王
骑士豪取开季12连胜，战绩继续领跑全联盟。
骑士（12-0）：米切尔36分8篮板4抢断、加兰17分5助攻4抢断、小莫布里15分11篮板、勒韦尔12分3助攻、杰罗姆12分4篮板6助攻3抢断、尼昂12分5篮板
文班亚马统治攻防，22投13中，三分球12中6，轰下34分14篮板6助攻6助攻1抢断3盖帽的全能数据，正负值达到+24。
马刺（5-6）：文班亚马34分14篮板6助攻3盖帽、尚帕尼13分6篮板、巴恩斯10分5篮板、保罗12分6篮板11助攻、卡斯尔10分4篮板6助攻、凯尔登11分3篮板、瓦塞尔12分4助攻
公牛（4-7）：拉文26分6篮板3助攻、武切维奇20分8篮板3助攻、怀特20分7篮板6助攻4抢断、吉迪18分9篮板7助攻、帕威13分10篮板3助攻、道苏姆10分3篮板4助攻
（修楚）
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
昨天，国际足联在摩洛哥召开紧急会议，会后发表
亚洲的46票和中北美及加勒比海的35票，则是摇摆票仓，内部存在分歧。亚足联官方口径反对FFE计划，但卡塔尔、阿联酋、科威特这些国家一直是挺因派，东亚的中日韩则是不会明确表态的观望派。
不过，即使真有人参选，在投票上也未必能干得过因凡蒂诺。
长期以来，因凡蒂诺的权力策略就是拉拢足球中小国家，以对抗欧足联等豪强势力，非洲是他苦心经营的大本营。从目前的局势看，想保住自己的位子，黑兄弟的力挺对他越来越重要，毕竟现在要求他下台的呼声越来越高。
这意味着，首先要有个人站出来参选，成为因凡蒂诺的竞争对手。过去两届主席连任，候选人只有因凡蒂诺一人，大会都不用投票，象征性的鼓个掌就让他连任了。
具体来说，就是211个会员协会中，有超过43个以书面形式，要求FIFA召开特别代表大会，并对主席启动“信任投票”。如果投不信任票的超过半数（106个），FIFA主席就必须离任。
这就要考虑第二个极端办法：召开特别代表大会，触发不信任投票机制。
布拉特在2015年陷入腐败风波，虽然他仍在该年的竞选流程中胜出，第五次当选FIFA主席，但当选4天后他就迫于压力辞职，几个月后，FIFA道德委员会对他提起诉讼，判罚8年禁足。
但对因凡蒂诺来说，前一任的经历，一直警钟长鸣。
国际足联内部也有“反贼”。FIFA秘书长格拉夫斯特伦，在发给国际足联员工的内部邮件中称，他事先不知道因凡蒂诺的FFE计划，且称它是“一系列令人失望且该受谴责的事件”。另外他还暗示，明年的FIFA主席选举，可能会迎来变天：“个人命运和动荡局面，总会有来有去。”
从目前的局面看，欧洲方面要想扳倒因凡蒂诺，具体有两条路径。
所以说，算一下票数，真要走选举流程，未必能把因凡蒂诺选下去。
危机发生的时间点，对因凡蒂诺极为不利，明年3月18日就要进行FIFA主席竞选投票了，他能否用半年时间压住现在的反对声浪？
最新发声的是葡萄牙名宿菲戈，直接要求因凡蒂诺下台：“过去10天，我所目睹的种种行径，是我见过最卑劣、最欺诈、最怯懦且极端自私自利的行为。那个试图强行推动如此重大变革，只为充实自己及其朋党腰包的人——不过是过去时代的遗物，不应再在未来中占有一席之地。”
现在因凡蒂诺面临的舆论压力，恐怕不比布拉特当年小多少。但他的优势是，“基本盘”比前任稳得多。
按照规则，如果有两名候选人同时竞选，国际足联211个会员协会各投一票，得票超过半数（106票）者，就可以当选FIFA主席。
最近4任正式主席，任期都在10年以上：英格兰的劳斯（12年222天）、巴西的阿维兰热（24年31天）、瑞士的布拉特（17年122天）、瑞士的因凡蒂诺（2016年至今）。
从历史上看，国际足联主席这个位子，一直稳如泰山，似乎坐上去就不容易再下来。
一是把他选下去。
第一步好办，光欧足联的54个会员国数量，就足以召开特别代表大会，触发不信任投票。但难就难在第二步，也就是不信任票超过半数，这意味着，要有一半会员国站出来，公开和因凡蒂诺撕破脸，根据之前对各大洲票仓的分析，这其实很不容易。
在历史上，FIFA的这一流程从未真正实现过，一次都没有。2001年，反对派约翰松等人曾试图发起对布拉特的不信任投票，但拉到的支持者数量不够，未能触发信任投票流程，最终不了了之。
摩洛哥这个地方对因凡蒂诺来说很特别，一来这是其核心票仓——非洲足联的成员国，二来2027年FIFA主席大选将在摩洛哥进行投票。上一届FIFA主席竞选连任，举办地也是在非洲的卢旺达，非洲堪称因凡蒂诺的“主场”。
FIFA是“一国一票”制，而不是按足球实力加权，小国弱国足协在投票时和世界冠军没差别。这些年来，因凡蒂诺给中小国家的会员拨款翻了几番，世界杯扩军更让小国也分到一杯羹，这为他提供了稳定的支持阵营。
目前欧洲的55票大多是反因凡蒂诺的；非洲的54票和南美的10票，则是因凡蒂诺的基本盘，大洋洲的11票，因高度依赖FIFA拨款，大概率也会倒向因凡蒂诺。
今年11月18日，是FIFA主席竞选候选人的提名截止时间，如果有人想挑战因凡蒂诺的位子，要在这之前拿到至少5个会员协会的支持，并提交正式参选申请。
所以欧足联眼下叫嚷着要启动不信任投票，顶多是在舆论上给因凡蒂诺添个堵，即使真启动了，恐怕也难以撼动他的位子。
一言以蔽之，有人的地方就有利益纠葛，大家各有各的小九九，想把他们拧成一股绳，其实是难上加难的。更何况，所谓因凡蒂诺“惹众怒”，其实惹的主要是欧洲豪强那一块的利益，而他掌握的中小足协广大“基本盘”，未必真想让他下台，他走了，谁来领导大家继续打土豪分田地？（丁林）
【球队数据】
北京时间11月12日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
骑士119-113力克公牛
39岁的老保罗8投5中贡献12分6篮板11助攻的两双数据，仅有1次失误，正负值+28全场最高。
国王（6-5）：福克斯24分6篮板3助攻、萨博尼斯23分11篮板4助攻、德罗赞21分8篮板6助攻
马刺116-96大胜国王
骑士豪取开季12连胜，战绩继续领跑全联盟。
骑士（12-0）：米切尔36分8篮板4抢断、加兰17分5助攻4抢断、小莫布里15分11篮板、勒韦尔12分3助攻、杰罗姆12分4篮板6助攻3抢断、尼昂12分5篮板
文班亚马统治攻防，22投13中，三分球12中6，轰下34分14篮板6助攻6助攻1抢断3盖帽的全能数据，正负值达到+24。
马刺（5-6）：文班亚马34分14篮板6助攻3盖帽、尚帕尼13分6篮板、巴恩斯10分5篮板、保罗12分6篮板11助攻、卡斯尔10分4篮板6助攻、凯尔登11分3篮板、瓦塞尔12分4助攻
公牛（4-7）：拉文26分6篮板3助攻、武切维奇20分8篮板3助攻、怀特20分7篮板6助攻4抢断、吉迪18分9篮板7助攻、帕威13分10篮板3助攻、道苏姆10分3篮板4助攻
（修楚）
【历史交锋】
阿森纳阵中有多名父亲治下的巴西国脚。
小安切洛蒂直言：想赢阿森纳，必须打出近乎完美的比赛。
欧冠阿森纳vs里尔赛前发布会，里尔教练小安切洛蒂做客酋长球场。
他回忆多年前跟随父亲安切洛蒂多次到访此地，感慨万千。
谈到旧部吉马良斯、加布里埃尔，他笑称希望两人明天不在最佳状态。
里尔会尊重枪手实力，同时保留自身风格，给阿森纳制造麻烦。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 桑坦德竞技VS西班牙人精彩图集
