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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
据《米兰体育报》报道，国米今晚客场挑战皇马，这将是齐沃球队在欧冠的首个重大考验。
今夏转会窗，国米针对性补强，引进斯通斯、斯彭斯、琼斯三名英格兰实力派球员，为阵容注入充足身体对抗、大赛经验与铁血气质，补齐球队过往欧战软、强度不足的短板。新援斯通斯加盟之初便直言不讳，透露球队内部的终极目标：帮助国际米兰重新在欧冠赛场争冠、重回欧洲顶级行列。
回顾上赛季，教练齐沃未能完成球队的欧战升级任务。国米上赛季欧冠开局走势尚可，但在第5至7轮接连对阵马竞、利物浦、阿森纳三大强敌时遭遇三连败，其中两场主场折戟，再加上不敌博德闪耀，球队近6场欧冠输掉5场，欧战竞争力严重不足。《米兰体育报》强调，国米当下必须提速升级，所幸球队的竞争心态已经迎来积极转变。
媒体指出，国米近期对阵那不勒斯的比赛，暴露出球队致命短板：门前终结效率不稳、防守频繁出现注意力涣散。这类问题在容错率极高的意甲可以依靠整体实力弥补，但在对抗强度、攻防节奏拉满的欧冠赛场，根本不会得到任何原谅。因此国米新赛季的核心目标十分明确：全面提升技术质量、比赛强度与攻防专注度，适配欧冠的超高竞技标准。
与此同时，国米本赛季的战略重心彻底调整。上赛季球队唯一核心目标是争夺意甲冠军，前任教练因扎吉一度手握夺冠优势，最终却被孔蒂麾下球队逆转错失奖杯。本赛季尽管俱乐部官方依旧表态要多线争冠、全面发力，但队内真实目标与转会布局，全部围绕冲击欧冠展开。
因此本场做客伯纳乌挑战皇马的比赛，战略价值远超一场普通的欧冠小组赛。即便输球不会对球队赛季走势造成致命影响，但如果国米能够在这场强强对话中，证明自己具备抗衡欧洲顶级豪门的实力，将极大提振全队信心，为整个欧冠赛季奠定基调。国米本赛季的终极使命，就是告别过往欧冠疲软的弊病，完成从意甲霸主到欧洲强队的蜕变。
【历史交锋】
北京时间11月25日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第二日战罢。当日的4场比赛，全都打成了6-4，而出战的4位TOP16种子，又有2人出局：在一场中国德比中，吴宜泽大比分6-4战胜13号种子斯佳辉；在一场英格兰德比中，杰克-利索夫斯基在大比分0-3、3-4落后的情况下，大比分6-4逆转5号种子马克-塞尔比。此外，4号种子马克-艾伦和12号种子阿里-卡特分别战胜威尔士选手杰克逊-佩奇和瑞恩-戴，晋级正赛第二轮。
在正赛第二日第一时段中，4号种子马克-艾伦对阵威尔士小将杰克逊-佩奇。这是两人职业生涯中的首度交手。
第二时段中，13号种子斯佳辉与吴宜泽展开了一场中国德比。这是双方继2024斯诺克世锦赛资格赛后，职业生涯第2次在WST巡回赛中碰面，上一次是斯佳辉大比分10-4获胜。
同时段另一场比赛中，12号种子阿里-卡特迎战威尔士名将瑞恩-戴。双方此前共交手过24次，其中，“机长”12胜2平10负略占上风，且最近保持着2连胜；双方最近一次碰面是在今年初的2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时卡特大比分3-0获胜且轰出生涯第400杆破百。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
本场比赛，威尔士小将先下一城。随后，“小钢炮”打出1杆50+，连扳2局，大比分2-1反超。佩奇回敬2杆50+，再胜2局，大比分3-2再次领先。但此后，艾伦打出一波3连鞭，大比分5-3再度反超，率先拿到赛点。第九局，威尔士小将63-51完成单局逆转，挽救1个赛点。第十局，佩奇险些再次完成单局逆转，只是清彩时功亏一篑，“小钢炮”68-56险胜，大比分6-4晋级正赛16强。
本场比赛，“机长”开局打出1杆70+，先胜2局，大比分2-0领先。此后双方各胜1局，卡特大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，威尔士人连轰2杆60+，扳回2局，大比分追成3-3平。此后，“机长”再轰1杆90+，连下两城，大比分5-3拿到赛点。瑞恩-戴打出单杆52分，挽救1个赛点后，卡特再胜一局，大比分6-4晋级正赛第二轮。
正赛第二日共打出4杆破百：马克-塞尔比在对阵杰克-利索夫斯基的第一和第三局中，各打出1杆破百，其中，第三局的单杆136分是本届赛事正赛到目前为止的单杆最高分，其生涯单杆破百数达到850杆，成为史上第5位达成这一里程碑的球员，继续排名历史单杆破百榜第五；同场比赛中，“小司机”在第六局打出单杆100分，其生涯破百数达到330杆，继续排名历史第25，距离上一位的史蒂夫-戴维斯（338杆）还差8杆。此外，斯佳辉在对阵吴宜泽的第六局打出单杆128分，不过他暂时并未上榜。
同时段另一场比赛中，5号种子马克-塞尔比和杰克-利索夫斯基展开了一场英格兰德比。双方此前共交手过16次，“塞大师”9胜7负稍占上风，且目前保持着4连胜；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英国公开赛1/4决赛上，当时塞尔比大比分5-4险胜。
本场比赛，“塞大师”开场打出2杆破百和1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。但此后，“小司机”回敬2杆50+和1杆破百，连扳3局，将大比分追成3-3平。塞尔比打出1杆60+，再胜一局，大比分4-3再度领先。然而接下来，利索夫斯基再轰2杆60+，又打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
不过本场比赛，吴宜泽开场就打出1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。斯佳辉扳回一局，大比分1-3落后进入中场休息。休息归来，吴宜泽再胜一局。斯佳辉打出单杆128分，再追一局。第七局，吴宜泽55-53完成单局逆转，大比分5-2率先拿到赛点。斯佳辉打出1杆50+，挽救2个赛点，将大比分追至4-5只差一局。关键时刻，吴宜泽再轰1杆50+，大比分6-4获胜，晋级正赛第二轮。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
（清泠）
【球员介绍】
前曼城门将乔-哈特在最新一期The Overlap节目中，谈到了自己可能被剥夺两枚英超冠军奖牌的感受。他透露，在曼城被认定违反英超财务规则后，自己曾拒绝参加一档美国电视直播节目。
如今，乔-哈特也在最新一期The Overlap节目中表达了自己的看法。当主持人凯莉-凯茨询问他如何看待曼城可能被剥夺冠军一事时，乔-哈特表示：“我之前也被问过这个问题，后来我最终没有参加那档美国电视节目，因为他们说，不想让这件事变得没必要地复杂。他们问我，如果我的名字出现在屏幕上，下面标注着‘两次联赛桂冠’，那我打算怎么办？我还能怎么办呢？
乔-哈特在2006年至2018年间为曼城出场348次，帮助球队夺得2012年和2014年的两次英超冠军、2014年和2016年的两次联赛杯冠军，以及2011年的足总杯冠军。独立委员会认定，英超对曼城提出的115项指控中，有114项成立，涉及俱乐部在2009年至2018年间违反英超财务规则的行为。因此，乔-哈特随队赢得的两次英超冠军，如今都面临被剥夺的可能。
费迪南德、斯科尔斯等曾在球员生涯中屈居曼城之后、获得联赛亚军的昔日对手，已经提出，如果这支10次夺得英格兰顶级联赛桂冠的球队被剥夺冠军，他们希望获得补发的冠军奖牌。不过，鲁尼持有不同看法。
你们现在已经很了解我了，我肯定不会一走进房间，就把奖牌往桌上一拍。我根本不在乎这些。每个人的想法都不一样，也有人就此发表了看法。我私下里也被问过这个问题，家人也问过。履历上有没有写着这两次冠军，对我来说又有什么区别呢？
鲁尼表示：“那些球员并不知道发生了什么，他们走上球场，在2012年赢得了联赛桂冠。我们拿到的是第二名，实际上并没有获得第一名，所以我不想因为拿了第二名，就领取一枚冠军奖牌。”
不过，接下来几个月，无论事情如何发展，就让它顺其自然吧。这不会改变我对自己的足球经历和职业生涯的感受，因为我并不是从那个角度看待这些事的。
曼城已就裁决提出上诉。俱乐部表示：“我们拥有一整套无可辩驳的证据。”这些证据能够支持俱乐部的立场，上诉结果预计将在12月下旬公布。
我为自己曾经捧起那些奖杯感到无比自豪。每个月，我都和英超以及其他任何联赛里的球员一样努力，包括那些踢周日业余联赛的人。我付出的努力和他们一样。没有什么比把冠军奖牌戴到脖子上更美好的了。
我为自己所取得的成就感到非常开心和自豪，但我现在已经不踢球了。说真的，我已经不踢球了。而且，你知道，奖杯之类的东西，我不认为它们能够定义我。即使今天我们没有讨论这个话题，我坐在这里也会这么说。所以，还是看看事情接下来会如何发展吧。”
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
据《米兰体育报》报道，国米今晚客场挑战皇马，这将是齐沃球队在欧冠的首个重大考验。
今夏转会窗，国米针对性补强，引进斯通斯、斯彭斯、琼斯三名英格兰实力派球员，为阵容注入充足身体对抗、大赛经验与铁血气质，补齐球队过往欧战软、强度不足的短板。新援斯通斯加盟之初便直言不讳，透露球队内部的终极目标：帮助国际米兰重新在欧冠赛场争冠、重回欧洲顶级行列。
回顾上赛季，教练齐沃未能完成球队的欧战升级任务。国米上赛季欧冠开局走势尚可，但在第5至7轮接连对阵马竞、利物浦、阿森纳三大强敌时遭遇三连败，其中两场主场折戟，再加上不敌博德闪耀，球队近6场欧冠输掉5场，欧战竞争力严重不足。《米兰体育报》强调，国米当下必须提速升级，所幸球队的竞争心态已经迎来积极转变。
媒体指出，国米近期对阵那不勒斯的比赛，暴露出球队致命短板：门前终结效率不稳、防守频繁出现注意力涣散。这类问题在容错率极高的意甲可以依靠整体实力弥补，但在对抗强度、攻防节奏拉满的欧冠赛场，根本不会得到任何原谅。因此国米新赛季的核心目标十分明确：全面提升技术质量、比赛强度与攻防专注度，适配欧冠的超高竞技标准。
与此同时，国米本赛季的战略重心彻底调整。上赛季球队唯一核心目标是争夺意甲冠军，前任教练因扎吉一度手握夺冠优势，最终却被孔蒂麾下球队逆转错失奖杯。本赛季尽管俱乐部官方依旧表态要多线争冠、全面发力，但队内真实目标与转会布局，全部围绕冲击欧冠展开。
因此本场做客伯纳乌挑战皇马的比赛，战略价值远超一场普通的欧冠小组赛。即便输球不会对球队赛季走势造成致命影响，但如果国米能够在这场强强对话中，证明自己具备抗衡欧洲顶级豪门的实力，将极大提振全队信心，为整个欧冠赛季奠定基调。国米本赛季的终极使命，就是告别过往欧冠疲软的弊病，完成从意甲霸主到欧洲强队的蜕变。
【历史交锋】
北京时间11月25日凌晨，2024斯诺克英锦赛正赛第二日战罢。当日的4场比赛，全都打成了6-4，而出战的4位TOP16种子，又有2人出局：在一场中国德比中，吴宜泽大比分6-4战胜13号种子斯佳辉；在一场英格兰德比中，杰克-利索夫斯基在大比分0-3、3-4落后的情况下，大比分6-4逆转5号种子马克-塞尔比。此外，4号种子马克-艾伦和12号种子阿里-卡特分别战胜威尔士选手杰克逊-佩奇和瑞恩-戴，晋级正赛第二轮。
在正赛第二日第一时段中，4号种子马克-艾伦对阵威尔士小将杰克逊-佩奇。这是两人职业生涯中的首度交手。
第二时段中，13号种子斯佳辉与吴宜泽展开了一场中国德比。这是双方继2024斯诺克世锦赛资格赛后，职业生涯第2次在WST巡回赛中碰面，上一次是斯佳辉大比分10-4获胜。
同时段另一场比赛中，12号种子阿里-卡特迎战威尔士名将瑞恩-戴。双方此前共交手过24次，其中，“机长”12胜2平10负略占上风，且最近保持着2连胜；双方最近一次碰面是在今年初的2024斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）小组赛上，当时卡特大比分3-0获胜且轰出生涯第400杆破百。
包括傅家俊、张家玮和王雨晨3位中国香港选手在内，共有22位中国球员出战资格赛的比赛。在经历了4轮资格赛后，只有吴宜泽、赵心童、雷佩凡和贺国强4人晋级正赛。另外，算上8号种子丁俊晖、11号种子张安达、13号种子斯佳辉和16号种子肖国栋，在正赛32强中共有8位中国选手。
本场比赛，威尔士小将先下一城。随后，“小钢炮”打出1杆50+，连扳2局，大比分2-1反超。佩奇回敬2杆50+，再胜2局，大比分3-2再次领先。但此后，艾伦打出一波3连鞭，大比分5-3再度反超，率先拿到赛点。第九局，威尔士小将63-51完成单局逆转，挽救1个赛点。第十局，佩奇险些再次完成单局逆转，只是清彩时功亏一篑，“小钢炮”68-56险胜，大比分6-4晋级正赛16强。
本场比赛，“机长”开局打出1杆70+，先胜2局，大比分2-0领先。此后双方各胜1局，卡特大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，威尔士人连轰2杆60+，扳回2局，大比分追成3-3平。此后，“机长”再轰1杆90+，连下两城，大比分5-3拿到赛点。瑞恩-戴打出单杆52分，挽救1个赛点后，卡特再胜一局，大比分6-4晋级正赛第二轮。
正赛第二日共打出4杆破百：马克-塞尔比在对阵杰克-利索夫斯基的第一和第三局中，各打出1杆破百，其中，第三局的单杆136分是本届赛事正赛到目前为止的单杆最高分，其生涯单杆破百数达到850杆，成为史上第5位达成这一里程碑的球员，继续排名历史单杆破百榜第五；同场比赛中，“小司机”在第六局打出单杆100分，其生涯破百数达到330杆，继续排名历史第25，距离上一位的史蒂夫-戴维斯（338杆）还差8杆。此外，斯佳辉在对阵吴宜泽的第六局打出单杆128分，不过他暂时并未上榜。
同时段另一场比赛中，5号种子马克-塞尔比和杰克-利索夫斯基展开了一场英格兰德比。双方此前共交手过16次，“塞大师”9胜7负稍占上风，且目前保持着4连胜；双方最近一次碰面是在2023斯诺克英国公开赛1/4决赛上，当时塞尔比大比分5-4险胜。
本场比赛，“塞大师”开场打出2杆破百和1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。但此后，“小司机”回敬2杆50+和1杆破百，连扳3局，将大比分追成3-3平。塞尔比打出1杆60+，再胜一局，大比分4-3再度领先。然而接下来，利索夫斯基再轰2杆60+，又打出一波3连鞭，大比分6-4逆转晋级正赛16强。
不过本场比赛，吴宜泽开场就打出1杆50+，连胜3局，大比分3-0领先。斯佳辉扳回一局，大比分1-3落后进入中场休息。休息归来，吴宜泽再胜一局。斯佳辉打出单杆128分，再追一局。第七局，吴宜泽55-53完成单局逆转，大比分5-2率先拿到赛点。斯佳辉打出1杆50+，挽救2个赛点，将大比分追至4-5只差一局。关键时刻，吴宜泽再轰1杆50+，大比分6-4获胜，晋级正赛第二轮。
2024斯诺克英锦赛正赛于当地时间11月23日-12月1日在英国约克郡的巴比坎中心（Barbican Centre）举行。赛程方面，前7个比赛日，每天进行4场比赛，分为2个时段，每个时段2场比赛，第8日共进行2场四强战，2个时段各1场，第9日进行决赛；赛制方面，正赛从第一轮到四强战，全部采用11局6胜制，而决赛则采用19局10胜制，分为2个阶段进行。
（清泠）
【球员介绍】
前曼城门将乔-哈特在最新一期The Overlap节目中，谈到了自己可能被剥夺两枚英超冠军奖牌的感受。他透露，在曼城被认定违反英超财务规则后，自己曾拒绝参加一档美国电视直播节目。
如今，乔-哈特也在最新一期The Overlap节目中表达了自己的看法。当主持人凯莉-凯茨询问他如何看待曼城可能被剥夺冠军一事时，乔-哈特表示：“我之前也被问过这个问题，后来我最终没有参加那档美国电视节目，因为他们说，不想让这件事变得没必要地复杂。他们问我，如果我的名字出现在屏幕上，下面标注着‘两次联赛桂冠’，那我打算怎么办？我还能怎么办呢？
乔-哈特在2006年至2018年间为曼城出场348次，帮助球队夺得2012年和2014年的两次英超冠军、2014年和2016年的两次联赛杯冠军，以及2011年的足总杯冠军。独立委员会认定，英超对曼城提出的115项指控中，有114项成立，涉及俱乐部在2009年至2018年间违反英超财务规则的行为。因此，乔-哈特随队赢得的两次英超冠军，如今都面临被剥夺的可能。
费迪南德、斯科尔斯等曾在球员生涯中屈居曼城之后、获得联赛亚军的昔日对手，已经提出，如果这支10次夺得英格兰顶级联赛桂冠的球队被剥夺冠军，他们希望获得补发的冠军奖牌。不过，鲁尼持有不同看法。
你们现在已经很了解我了，我肯定不会一走进房间，就把奖牌往桌上一拍。我根本不在乎这些。每个人的想法都不一样，也有人就此发表了看法。我私下里也被问过这个问题，家人也问过。履历上有没有写着这两次冠军，对我来说又有什么区别呢？
鲁尼表示：“那些球员并不知道发生了什么，他们走上球场，在2012年赢得了联赛桂冠。我们拿到的是第二名，实际上并没有获得第一名，所以我不想因为拿了第二名，就领取一枚冠军奖牌。”
不过，接下来几个月，无论事情如何发展，就让它顺其自然吧。这不会改变我对自己的足球经历和职业生涯的感受，因为我并不是从那个角度看待这些事的。
曼城已就裁决提出上诉。俱乐部表示：“我们拥有一整套无可辩驳的证据。”这些证据能够支持俱乐部的立场，上诉结果预计将在12月下旬公布。
我为自己曾经捧起那些奖杯感到无比自豪。每个月，我都和英超以及其他任何联赛里的球员一样努力，包括那些踢周日业余联赛的人。我付出的努力和他们一样。没有什么比把冠军奖牌戴到脖子上更美好的了。
我为自己所取得的成就感到非常开心和自豪，但我现在已经不踢球了。说真的，我已经不踢球了。而且，你知道，奖杯之类的东西，我不认为它们能够定义我。即使今天我们没有讨论这个话题，我坐在这里也会这么说。所以，还是看看事情接下来会如何发展吧。”
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