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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
近日，AC米兰名宿、现任本菲卡主席的葡萄牙名宿鲁伊-科斯塔在接受采访时表示，一月转会市场不应该存在。
鲁伊-科斯塔认为：“一月转会窗不应该存在，一名球员今天还在面对另外一支球队，明天却代表那支球队参加比赛。这对球员影响很大，可能会破坏球队阵容的稳定。这不是本菲卡的问题，而是每个人的问题。”
鲁伊-科斯塔1972年出生，从1993年至2004年代表葡萄牙国家队参赛，曾效力于意甲的佛罗伦萨和AC米兰俱乐部。
（东布）
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
不得不承认的是，这是印尼队相较于中国队的一个优势。而相比较去年10月青岛之战，这次印尼队的另外一个变化，在于主教练由申台龙换成了克鲁伊维特。而在机场，伊万也承认道，这会让印尼国家队更加令人生畏。
不过，这并不意味着伊万将会轻视印尼队，相反，目前中国队落后对手3分的事实，让他很清楚此役之于中、印两队的重要性：“这对印尼国家队来说是一个巨大的机会。他们拥有欧洲比赛的经验，他们拥有一切可能。需要看到的是，他们都是很优秀的球员，当然也都是伟大的球员。他们在欧洲的踢球经历，或许能给印尼国家队带来很多积极的影响。”
但实际上，包括中国媒体在内，外界都想要进一步了解中国队的备战状态。伊万对此是打起了太极：“一切都很好，我非常满意，中国队的状态非常好。”他说：“当然有一个问题是印尼国家队是一样的，那就是我们没有太多时间进行准备，但这就是这种安排。”话虽如此，中国队还是比印尼队提前两天展开集训，而且到上周末，主队才算凑齐了大部分人马，诸如迪克斯等欧洲海归，压根就没有参加在巴厘岛的集训。
对于伊万而言，这是他第一次带队来到雅加达，但无论执教阿曼队，还是中国队，印尼队一直以来都是他的手下败将。似乎也正因此，在抵达苏加诺哈达国际机场后，他受到了印尼媒体团的“热烈欢迎”。
“是的，克鲁伊维特是一位非常优秀的球员，他也是一位实力非凡的职业球员。”伊万表示：“当然，他作为一名足球运动员的经验，也许会给印尼队带来很多帮助，但即使拥有克鲁伊维特，中国队也会努力克制印尼队。”他重申道：中国队已经做好了充分的准备。
但面对印尼人，伊万很是自信。尽管在比赛前，外界普遍不看好中国队。“我在以前就曾说过，我是一名教练，因此我总是很乐观。无论我们的对手是印尼国家队，还是巴西国家队甚至其他球队，如果我不这样去想，我为什么还要当教练呢？”在来到雅加达之前，伊万就了解到5日晚在格罗拉蓬卡诺体育场，会有将近7万印尼球迷前来助阵。，但伊万仍希望有众多中国球迷到场：“我希望大家伙还有球迷们都能前来观看比赛。如果我不乐观的话，我就无法继续当教练了。”他对印尼媒体团说。
而印尼媒体一直很关心中国队的备战动态，见到伊万，自然向他提出了一个尖锐的问题：“中国队是打算派上4名前锋出击吗？”伊万见状则开起了玩笑：“不只是4名前锋可用，我们有10名前锋。你要知道，是10名进攻型球员，我们是一个拥有10名进攻球员的团队，在比赛中一起向前，一起向后……”伊万讲完此话，也引起现场印尼记者们的大笑。不过，这位中国队教练对于印尼人的防范，还是很有戒备心的。在雅加达的首堂训练课，国足只向中国记者开放前15分钟训练，对待印尼媒体则是全程封闭，而且在训练中，还安排了专人盯梢，显然一切还是基于战术保密。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
近日，AC米兰名宿、现任本菲卡主席的葡萄牙名宿鲁伊-科斯塔在接受采访时表示，一月转会市场不应该存在。
鲁伊-科斯塔认为：“一月转会窗不应该存在，一名球员今天还在面对另外一支球队，明天却代表那支球队参加比赛。这对球员影响很大，可能会破坏球队阵容的稳定。这不是本菲卡的问题，而是每个人的问题。”
鲁伊-科斯塔1972年出生，从1993年至2004年代表葡萄牙国家队参赛，曾效力于意甲的佛罗伦萨和AC米兰俱乐部。
（东布）
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
不得不承认的是，这是印尼队相较于中国队的一个优势。而相比较去年10月青岛之战，这次印尼队的另外一个变化，在于主教练由申台龙换成了克鲁伊维特。而在机场，伊万也承认道，这会让印尼国家队更加令人生畏。
不过，这并不意味着伊万将会轻视印尼队，相反，目前中国队落后对手3分的事实，让他很清楚此役之于中、印两队的重要性：“这对印尼国家队来说是一个巨大的机会。他们拥有欧洲比赛的经验，他们拥有一切可能。需要看到的是，他们都是很优秀的球员，当然也都是伟大的球员。他们在欧洲的踢球经历，或许能给印尼国家队带来很多积极的影响。”
但实际上，包括中国媒体在内，外界都想要进一步了解中国队的备战状态。伊万对此是打起了太极：“一切都很好，我非常满意，中国队的状态非常好。”他说：“当然有一个问题是印尼国家队是一样的，那就是我们没有太多时间进行准备，但这就是这种安排。”话虽如此，中国队还是比印尼队提前两天展开集训，而且到上周末，主队才算凑齐了大部分人马，诸如迪克斯等欧洲海归，压根就没有参加在巴厘岛的集训。
对于伊万而言，这是他第一次带队来到雅加达，但无论执教阿曼队，还是中国队，印尼队一直以来都是他的手下败将。似乎也正因此，在抵达苏加诺哈达国际机场后，他受到了印尼媒体团的“热烈欢迎”。
“是的，克鲁伊维特是一位非常优秀的球员，他也是一位实力非凡的职业球员。”伊万表示：“当然，他作为一名足球运动员的经验，也许会给印尼队带来很多帮助，但即使拥有克鲁伊维特，中国队也会努力克制印尼队。”他重申道：中国队已经做好了充分的准备。
但面对印尼人，伊万很是自信。尽管在比赛前，外界普遍不看好中国队。“我在以前就曾说过，我是一名教练，因此我总是很乐观。无论我们的对手是印尼国家队，还是巴西国家队甚至其他球队，如果我不这样去想，我为什么还要当教练呢？”在来到雅加达之前，伊万就了解到5日晚在格罗拉蓬卡诺体育场，会有将近7万印尼球迷前来助阵。，但伊万仍希望有众多中国球迷到场：“我希望大家伙还有球迷们都能前来观看比赛。如果我不乐观的话，我就无法继续当教练了。”他对印尼媒体团说。
而印尼媒体一直很关心中国队的备战动态，见到伊万，自然向他提出了一个尖锐的问题：“中国队是打算派上4名前锋出击吗？”伊万见状则开起了玩笑：“不只是4名前锋可用，我们有10名前锋。你要知道，是10名进攻型球员，我们是一个拥有10名进攻球员的团队，在比赛中一起向前，一起向后……”伊万讲完此话，也引起现场印尼记者们的大笑。不过，这位中国队教练对于印尼人的防范，还是很有戒备心的。在雅加达的首堂训练课，国足只向中国记者开放前15分钟训练，对待印尼媒体则是全程封闭，而且在训练中，还安排了专人盯梢，显然一切还是基于战术保密。
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