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📋 赛事摘要
【比赛分析】
西甲第3轮，皇马在主场踢马拉加，最后是4-0。比分摆在那儿，过程其实也不用绕太久，贝林厄姆先开了个头，姆巴佩跟上，补时阶段居莱尔再补一脚，球迷坐在看台上，基本从上半场中段就已经知道，今天这场大概率不会有悬念。
上半场马拉加其实也有一次机会，球打在立柱上弹出来。那一脚声音挺脆，像是给整场比赛留了一个不太体面的缝。要是那个球先进，场面可能会稍微有点不同。但也只是稍微。皇马的人站位还是在那儿，后场不怎么乱，前场继续拿球，继续压，比赛节奏没被打断。
皇马这边，贝林厄姆的名字又被提得很靠前。连续三场参与进球，进球和助攻都在涨。姆巴佩也在进球，最近两场已经打进四球。维尼修斯这场没进球，但送了助攻。球迷看这样的夜晚，记住的往往不是具体哪一脚传球，而是这几个人站在一起的时候，球总会往危险的地方去。
但比赛真正让人停下来的，倒不是这四个球。是场边那种很快就安静下来的节奏。马拉加一开始还想往前顶，球一丢，几个人就往回跑，跑两步又停住。皇马这边不一样，球到边路，转一下，中路再接一下，动作不急，像是知道对面迟早会退。
没过多久，贝林厄姆又在禁区里顶了一下，球打在对方身上变了线。乌龙球这种事，镜头里看着挺突然，实际上前面已经压了很久。对面后卫站在那儿，脚步是乱的，手也抬了，最后还是没拦住。场边教练一直在说话，声音不大，球员一个个往回走，脸上都没什么表情。
第19分钟那球最明显。贝林厄姆带着球往禁区里走，没人第一时间伸脚，等到他起脚的时候，球已经擦着远角进去了。看台上那一下声音很大，后面就慢慢稳了。皇马这种队，有时候不是靠一脚把人打没了，是靠一波接一波，把你站位里的那点犹豫磨掉。
看数据会更直白一些。皇马19脚射门，8脚射正，马拉加14脚射门，只有1脚射正。数字摆出来，很多东西就不用再说。马拉加也不是完全没往前踢，只是踢到最后，能真正碰到门框范围里的球太少。那种差距，不只是门前一脚的差距，是整场比赛每一次接球、转身、出脚的差距。
下半场刚开始，马拉加换了人。换人后没多久，边线上的人开始站得更靠前，动作也急了一点。可急没用。皇马把中场那块地守得很平，球一到脚下，几下传递就又回去了。贝林厄姆后来还有一脚打在门柱上，球弹回来那一下，场边有点叹气声。对皇马来说，这种场面已经算是“还差一点”。对马拉加来说，已经是“差很多”。
积分榜也会跟着动。三轮下来，皇马9分，暂时在前面。第2到第6名之间分差很小，一场球就能换位置。这种时候，赛季其实还早，但大家已经开始盯着连胜、净胜球，还有谁先掉链子。皇马过去两个赛季的成绩不算好，所以这个夏天动作很大，阵容换了一遍，开局踢成这样，外面自然会开始算：后面还能不能继续这样。
补时阶段的那个球，倒很像是整场的收尾动作。维尼修斯在禁区里把球横过去，居莱尔跟上推空门。动作不花，甚至有点轻。球滚进网里以后，场上那股劲就彻底散了。比分停在4-0，主场的节奏也跟着停了。
皇马这场的边路也很活。阿诺德在右边拿球的时候，横向一送，姆巴佩顺着就打了。这个球进得很快，快到马拉加门将几乎来不及做动作。三球之后，比赛就变成另一种样子了。不是拼谁更能进，而是谁先不想跑了。马拉加那边开始有人回头看替补席，主队这边还在压，球权一丢，马上就地反抢。
只是球场上的事，有时候也就到这儿。四个球进完，灯还亮着，草皮上还有几道来回跑出的痕迹。球员往通道里走，替补席上的水瓶被碰倒了一只，没人去捡。看台上有人已经开始往外走了，手里还拿着没喝完的水。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间1月25日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第23轮首日争夺结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头主场3-0战胜排名第12的奥伦堡石油人，斩获第16场胜利后积47分，即时排名从第5升至第3，三局比分为25-20、25-21和25-19。此役张景胤首发出战，拿下全场第二高分14分。
与排名相对靠后的奥伦堡石油人交手，别尔哥罗德狮子头的队长小捷秋欣休战，改由马琴科和张景胤搭档主攻。三局较量张景胤12扣2拦拿下14分，其中进攻19扣12中0失误2被拦、成功率为63%。此外，他接了16个一传失误1个，一传到位率和完美到位率分别为38%和0%。
此役别尔哥罗德狮子头的接应哈奇达迪（摩洛哥）夺下全场最高的18分，双主张景胤和马琴科分获14分和11分，副攻扎波洛特尼科夫进账9分。 （高加索）
【球员介绍】
随着王钰栋为首的国青小将在中超表现出色，中国年轻球员留洋话题迅速成为外界关注的焦点。据称包括德甲、德乙、法甲和法乙多家俱乐部，对王钰栋有兴趣。此外，U20亚洲杯表现出色但在中超尚未得到机会的依木兰，也有葡萄牙俱乐部对他感兴趣的传闻。但个别优秀年轻的留洋，不管从球员本人、国内俱乐部、国外俱乐部以及未来的发展空间而言，想要高质量落地，都是异常复杂异常困难的事，这些暂且不论，我们更关心的是，对于中国职业联赛而言，面对今年以及未来新秀可能不断涌现的局面，我们应该从意识上和制度上做点什么？从而让留洋从“个别王钰栋”的偶然事件，变成“王钰栋们”的常态化事件。
王钰栋、刘诚宇、依木兰、蒯纪闻、朱鹏宇等新秀的集体涌现，证明国内青训状况正在逐渐好转。在中超已很难吸引高质量外援的大背景下，主动提拔新秀完成从俱乐部到整个联赛的推陈出新，是“王钰栋们”带给中国足球的最大的启示效应。
以中国年轻球员的现状，想在欧洲哪怕二三流联赛站稳脚跟，都有难以克服的现实难题。中国足球的留洋不应只是随舆论而动的心血来潮，抑或球员和所在俱乐部需做出重大让步的“豪赌”。正像目前中国足球深耕校园、与俱乐部梯队建设并举的青训工程一样，中国球员的留洋应该，也必须成为推动中国足球发展的另一个长远战略，与国内联赛的培养机制形成“两条腿走路”的双管齐下效应。
“王钰栋们”需要足够的联赛经验，积累信心和吸引海外俱乐部的真正关注。同时，中国足球要形成、完善类似J联赛与欧洲中小俱乐部之间的留洋长效“输送通道”，同样需要时间。
中国球员留洋的可持续发展战略，应该有明确的人才培养轨迹。首先是更完善的青训体系产出更多青年才俊，之后新秀们通过职业联赛的相对充分历练，以出色表现得到来自海外认可其潜能，留洋才具备足够扎实的基础。
在主动培养和提拔新人，进而为球员留洋创造充分条件方面，日本足球值得借鉴。留洋球员数量和质量上，日本在亚洲断崖式领先，就是首先源于J联赛对主动和优先培养本土新人的共识。其背后的托底逻辑是：绝大部分日本留洋球员，都是在J联赛证明了自己的潜力、崭露头角之后，才带着一定的职业联赛经验和足够的信心旅欧留洋。
中国足球留洋不应该、也不能再将未来寄托在所谓的“全村唯一的希望”之上。而是要立足于首先让新人们在中超联赛打好基础，得到足够多的表现机会和成长时间。这需要更多中超俱乐部改变既有思维模式，像本赛季浙江绿城、青岛西海岸、上海申花、成都蓉城，大连英博等俱乐部一样，主动大胆提拔和重用新人，这才会让中超更加充满活力和潜力。这既是中超关于球员资源思维的一次挑战，也将是中超整体形象的一次重塑时机，一旦中超接连有“王钰栋”涌现，来自欧洲的主动关注自然不会少，“王钰栋们”的留洋之路，自然也就会越走越宽。
相比个别年轻球员留洋的短期“舆论效应”，中国足球留洋成为可持续发展战略更重要。这需要中国足坛和职业俱乐部首先在思想上“破旧立新”，充分把握今年王钰栋、向余望为首的新秀在各级联赛爆发的机遇，从之前被动使用新人转变为主动推陈出新，为这些潜力股提供在职业联赛成长的足够空间。现阶段，首先让脱颖而出的新秀在中超或中甲积累足够的实战经验，完成从青训菁英向中超成功职业球员的身份和心理转换之后，留洋才应该是他们寻求更好提升能力的下一步选择。
这个过程中，只有中超俱乐部首先形成主动培养新秀的共识，诞生一批经历了中超考验并有出色表现的新人，再通过登陆欧洲中小俱乐部，留洋才可能成为可持续发展的长远战略。在这个青训产出新秀——联赛培养人才——留洋提升实力的三个阶段，当务之急的是前两个阶段，特别是在中超已崭露头角的王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇、朱鹏宇们，以及中甲的向余望，需要的都是更多中超联赛经验，完成从新秀向职业球员的蜕变。首先成为中超新的主角，以优异成绩从中超“毕业”，进入更高水平联赛提升自我才具有现实意义，才会有更大的成功概率。如此的留洋，才能真正持久助力中国足球，并正向回馈中国职业联赛。
西甲第3轮，皇马在主场踢马拉加，最后是4-0。比分摆在那儿，过程其实也不用绕太久，贝林厄姆先开了个头，姆巴佩跟上，补时阶段居莱尔再补一脚，球迷坐在看台上，基本从上半场中段就已经知道，今天这场大概率不会有悬念。
上半场马拉加其实也有一次机会，球打在立柱上弹出来。那一脚声音挺脆，像是给整场比赛留了一个不太体面的缝。要是那个球先进，场面可能会稍微有点不同。但也只是稍微。皇马的人站位还是在那儿，后场不怎么乱，前场继续拿球，继续压，比赛节奏没被打断。
皇马这边，贝林厄姆的名字又被提得很靠前。连续三场参与进球，进球和助攻都在涨。姆巴佩也在进球，最近两场已经打进四球。维尼修斯这场没进球，但送了助攻。球迷看这样的夜晚，记住的往往不是具体哪一脚传球，而是这几个人站在一起的时候，球总会往危险的地方去。
但比赛真正让人停下来的，倒不是这四个球。是场边那种很快就安静下来的节奏。马拉加一开始还想往前顶，球一丢，几个人就往回跑，跑两步又停住。皇马这边不一样，球到边路，转一下，中路再接一下，动作不急，像是知道对面迟早会退。
没过多久，贝林厄姆又在禁区里顶了一下，球打在对方身上变了线。乌龙球这种事，镜头里看着挺突然，实际上前面已经压了很久。对面后卫站在那儿，脚步是乱的，手也抬了，最后还是没拦住。场边教练一直在说话，声音不大，球员一个个往回走，脸上都没什么表情。
第19分钟那球最明显。贝林厄姆带着球往禁区里走，没人第一时间伸脚，等到他起脚的时候，球已经擦着远角进去了。看台上那一下声音很大，后面就慢慢稳了。皇马这种队，有时候不是靠一脚把人打没了，是靠一波接一波，把你站位里的那点犹豫磨掉。
看数据会更直白一些。皇马19脚射门，8脚射正，马拉加14脚射门，只有1脚射正。数字摆出来，很多东西就不用再说。马拉加也不是完全没往前踢，只是踢到最后，能真正碰到门框范围里的球太少。那种差距，不只是门前一脚的差距，是整场比赛每一次接球、转身、出脚的差距。
下半场刚开始，马拉加换了人。换人后没多久，边线上的人开始站得更靠前，动作也急了一点。可急没用。皇马把中场那块地守得很平，球一到脚下，几下传递就又回去了。贝林厄姆后来还有一脚打在门柱上，球弹回来那一下，场边有点叹气声。对皇马来说，这种场面已经算是“还差一点”。对马拉加来说，已经是“差很多”。
积分榜也会跟着动。三轮下来，皇马9分，暂时在前面。第2到第6名之间分差很小，一场球就能换位置。这种时候，赛季其实还早，但大家已经开始盯着连胜、净胜球，还有谁先掉链子。皇马过去两个赛季的成绩不算好，所以这个夏天动作很大，阵容换了一遍，开局踢成这样，外面自然会开始算：后面还能不能继续这样。
补时阶段的那个球，倒很像是整场的收尾动作。维尼修斯在禁区里把球横过去，居莱尔跟上推空门。动作不花，甚至有点轻。球滚进网里以后，场上那股劲就彻底散了。比分停在4-0，主场的节奏也跟着停了。
皇马这场的边路也很活。阿诺德在右边拿球的时候，横向一送，姆巴佩顺着就打了。这个球进得很快，快到马拉加门将几乎来不及做动作。三球之后，比赛就变成另一种样子了。不是拼谁更能进，而是谁先不想跑了。马拉加那边开始有人回头看替补席，主队这边还在压，球权一丢，马上就地反抢。
只是球场上的事，有时候也就到这儿。四个球进完，灯还亮着，草皮上还有几道来回跑出的痕迹。球员往通道里走，替补席上的水瓶被碰倒了一只，没人去捡。看台上有人已经开始往外走了，手里还拿着没喝完的水。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间1月25日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第23轮首日争夺结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头主场3-0战胜排名第12的奥伦堡石油人，斩获第16场胜利后积47分，即时排名从第5升至第3，三局比分为25-20、25-21和25-19。此役张景胤首发出战，拿下全场第二高分14分。
与排名相对靠后的奥伦堡石油人交手，别尔哥罗德狮子头的队长小捷秋欣休战，改由马琴科和张景胤搭档主攻。三局较量张景胤12扣2拦拿下14分，其中进攻19扣12中0失误2被拦、成功率为63%。此外，他接了16个一传失误1个，一传到位率和完美到位率分别为38%和0%。
此役别尔哥罗德狮子头的接应哈奇达迪（摩洛哥）夺下全场最高的18分，双主张景胤和马琴科分获14分和11分，副攻扎波洛特尼科夫进账9分。 （高加索）
【球员介绍】
随着王钰栋为首的国青小将在中超表现出色，中国年轻球员留洋话题迅速成为外界关注的焦点。据称包括德甲、德乙、法甲和法乙多家俱乐部，对王钰栋有兴趣。此外，U20亚洲杯表现出色但在中超尚未得到机会的依木兰，也有葡萄牙俱乐部对他感兴趣的传闻。但个别优秀年轻的留洋，不管从球员本人、国内俱乐部、国外俱乐部以及未来的发展空间而言，想要高质量落地，都是异常复杂异常困难的事，这些暂且不论，我们更关心的是，对于中国职业联赛而言，面对今年以及未来新秀可能不断涌现的局面，我们应该从意识上和制度上做点什么？从而让留洋从“个别王钰栋”的偶然事件，变成“王钰栋们”的常态化事件。
王钰栋、刘诚宇、依木兰、蒯纪闻、朱鹏宇等新秀的集体涌现，证明国内青训状况正在逐渐好转。在中超已很难吸引高质量外援的大背景下，主动提拔新秀完成从俱乐部到整个联赛的推陈出新，是“王钰栋们”带给中国足球的最大的启示效应。
以中国年轻球员的现状，想在欧洲哪怕二三流联赛站稳脚跟，都有难以克服的现实难题。中国足球的留洋不应只是随舆论而动的心血来潮，抑或球员和所在俱乐部需做出重大让步的“豪赌”。正像目前中国足球深耕校园、与俱乐部梯队建设并举的青训工程一样，中国球员的留洋应该，也必须成为推动中国足球发展的另一个长远战略，与国内联赛的培养机制形成“两条腿走路”的双管齐下效应。
“王钰栋们”需要足够的联赛经验，积累信心和吸引海外俱乐部的真正关注。同时，中国足球要形成、完善类似J联赛与欧洲中小俱乐部之间的留洋长效“输送通道”，同样需要时间。
中国球员留洋的可持续发展战略，应该有明确的人才培养轨迹。首先是更完善的青训体系产出更多青年才俊，之后新秀们通过职业联赛的相对充分历练，以出色表现得到来自海外认可其潜能，留洋才具备足够扎实的基础。
在主动培养和提拔新人，进而为球员留洋创造充分条件方面，日本足球值得借鉴。留洋球员数量和质量上，日本在亚洲断崖式领先，就是首先源于J联赛对主动和优先培养本土新人的共识。其背后的托底逻辑是：绝大部分日本留洋球员，都是在J联赛证明了自己的潜力、崭露头角之后，才带着一定的职业联赛经验和足够的信心旅欧留洋。
中国足球留洋不应该、也不能再将未来寄托在所谓的“全村唯一的希望”之上。而是要立足于首先让新人们在中超联赛打好基础，得到足够多的表现机会和成长时间。这需要更多中超俱乐部改变既有思维模式，像本赛季浙江绿城、青岛西海岸、上海申花、成都蓉城，大连英博等俱乐部一样，主动大胆提拔和重用新人，这才会让中超更加充满活力和潜力。这既是中超关于球员资源思维的一次挑战，也将是中超整体形象的一次重塑时机，一旦中超接连有“王钰栋”涌现，来自欧洲的主动关注自然不会少，“王钰栋们”的留洋之路，自然也就会越走越宽。
相比个别年轻球员留洋的短期“舆论效应”，中国足球留洋成为可持续发展战略更重要。这需要中国足坛和职业俱乐部首先在思想上“破旧立新”，充分把握今年王钰栋、向余望为首的新秀在各级联赛爆发的机遇，从之前被动使用新人转变为主动推陈出新，为这些潜力股提供在职业联赛成长的足够空间。现阶段，首先让脱颖而出的新秀在中超或中甲积累足够的实战经验，完成从青训菁英向中超成功职业球员的身份和心理转换之后，留洋才应该是他们寻求更好提升能力的下一步选择。
这个过程中，只有中超俱乐部首先形成主动培养新秀的共识，诞生一批经历了中超考验并有出色表现的新人，再通过登陆欧洲中小俱乐部，留洋才可能成为可持续发展的长远战略。在这个青训产出新秀——联赛培养人才——留洋提升实力的三个阶段，当务之急的是前两个阶段，特别是在中超已崭露头角的王钰栋、蒯纪闻、刘诚宇、朱鹏宇们，以及中甲的向余望，需要的都是更多中超联赛经验，完成从新秀向职业球员的蜕变。首先成为中超新的主角，以优异成绩从中超“毕业”，进入更高水平联赛提升自我才具有现实意义，才会有更大的成功概率。如此的留洋，才能真正持久助力中国足球，并正向回馈中国职业联赛。
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